- на 2,0-літровому двигуні вимкніть запалювання та від'єднайте триконтактну штекерну колодку з трансформатора високої напруги, а також штекерну колодку датчика частоти обертання двигуна;
Мал. 212. Для знеструмлення трансформатора високої напруги від'єднайте від нього 5-контактну штекерну колодку (двигун VR6)
- на двигуні VR6 від'єднайте п'ятиконтактну штекерну колодку (Мал. 212) від трансформатора високої напруги
При виконанні ремонтних робіт необхідно суворо дотримуватися запобіжних заходів. Якщо описані нижче перевірки не дадуть жодних результатів, слід звернутися на СТО, для перевірки системи запалення за допомогою пристрою ЕБУ.
Коментарі відвідувачів