Na 2,0-litrovom motore je rozdeľovač zapaľovania inštalovaný v bloku valcov a je poháňaný z medzihriadeľa. V spodnej časti rozvádzača sa nachádza Hallov senzor a v hornej časti rozvádzača sa elektrina rozvádza k sviečkam pomocou posúvača. Avšak rozdeľovač zapaľovania «kontrolované» elektronicky. 2,0-litrový motor má jednu zapaľovaciu cievku, ktorá poskytuje zapaľovací prúd sviečkam v poradí 1-3-4-2 v správnom čase.
Na motore VR6 rozvod zapaľovania zabezpečuje vysokonapäťový transformátor namontovaný na hlave valcov. Vysokonapäťový transformátor má zapaľovacie cievky potrebné na prevádzku zapaľovacích sviečok a je riadený staticky «elektronické komponenty». Tento systém využíva aj Hallov snímač poháňaný vačkovým hriadeľom. ECU, ktorá neustále prijíma údaje zo snímača otáčok vačkového hriadeľa, upravuje časovanie zapaľovania vzhľadom na otáčky vačkového hriadeľa.
Komentáre návštevníkov