Odstránenie a inštalácia
Zapaľovacia cievka je inštalovaná v zadnej časti motorového priestoru (kresba D:25). Ak chcete odstrániť cievku, odpojte konektory nízkonapäťového vodiča od svoriek cievky, odpojte vysokonapäťový vodič smerujúci k uzáveru rozvádzača a odstráňte upevňovacie skrutky. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Kontrola zapaľovacej cievky
Poruchy zapaľovacej cievky je ťažké odhaliť. Aby ste sa uistili, že zapaľovacia cievka je úplne nepoužiteľná, vykonajte nasledujúcu kontrolu:
1. Pomocou testovacej lampy skontrolujte nízke napätie na kladnej (+) svorke zapaľovacej cievky (so zapnutým zapaľovaním). Ak nie je nízke napätie, skontrolujte spínač zapaľovania a kabeláž.
2. Ak je napätie na kladnom póle cievky, skontrolujte napätie na zápornom póle. Ak na zápornom póle nie je žiadne napätie, cievka je chybná.
3. Ak sa pri tejto kontrole nezistí žiadna porucha, zapaľovacia cievka je dostatočne funkčná na naštartovanie motora, ale po určitom čase, keď sa cievka zahreje, sa porucha môže objaviť znova. Konzistentné vynechávanie zapaľovania pri vysokých otáčkach a pri zaťažení môže naznačovať chybnú zapaľovaciu cievku, ak je o zvyšku zapaľovacieho systému známe, že je pomerne spoľahlivý.
4. Najlepší spôsob, ako otestovať cievku, je nahradiť ju známou dobrou a vykonať porovnanie.
Komentáre návštevníkov