Odstránenie a inštalácia
Zapaľovacia cievka je inštalovaná v zadnej časti motorového priestoru (ryža. D:25). Ak chcete odstrániť cievku, odpojte konektory nízkonapäťového vodiča od svoriek cievky, odpojte vysokonapäťový vodič vedúci ku krytu rozvádzača a odstráňte upevňovacie skrutky. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Kontrola zapaľovacej cievky
Poruchy zapaľovacej cievky je ťažké odhaliť. Na potvrdenie úplnej nevhodnosti zapaľovacej cievky vykonajte nasledujúci test:
1. Skontrolujte nízke napätie na kladnom póle zapaľovacej cievky (+) s kontrolnou lampou (so zapnutým zapaľovaním). Ak nie je nízke napätie, skontrolujte spínač zapaľovania a kabeláž.
2. Ak je napätie na kladnom póle cievky, skontrolujte napätie na zápornom póle. Ak na zápornom póle nie je žiadne napätie, cievka je zlá.
3. Ak sa pri tomto teste nezistí žiadna porucha, zapaľovacia cievka je dostatočne silná na naštartovanie motora, ale po chvíli, keď sa cievka zahreje, sa porucha môže objaviť znova. Pretrvávajúce vynechávanie zapaľovania pri vysokých rýchlostiach a pri zaťažení môže naznačovať chybnú zapaľovaciu cievku, ak je o zvyšku zapaľovacieho systému známe, že je dostatočne spoľahlivý.
4. Najlepší spôsob, ako otestovať cievku, je vymeniť cievku za dobrú a porovnať ju.
Komentáre návštevníkov