1. Skontrolujte stav hrubého vodiča medzi batériou a solenoidovým relé (solenoid) štartér. Spoje musia byť bezpečne utiahnuté, čisté a musia poskytovať dobrý elektrický kontakt.
2. Pastorok štartéra nesmie zostať v zábere s vencom zotrvačníka. Zaraďte vysoký prevodový stupeň a niekoľkokrát posuňte auto dopredu a dozadu - tým by sa malo uvoľniť ozubené koleso štartéra. Skontrolujte ozubené koleso zotrvačníka a pastorok štartéra, či nie sú zlomené.
3. Skontrolujte činnosť solenoidového relé zapnutím štartéra otočením kľúča zapaľovania a súčasným počúvaním solenoidu. Po zapnutí štartéra by malo byť počuť charakteristické kliknutie
4. Ak nezačujete kliknutie, skontrolujte napájanie solenoidu. Odpojte tenký vodič od solenoidu a pripojte k nemu 12-voltovú lampu, jej druhý vodič pripojte k zemi. Kontrolka by sa mala jasne rozsvietiť, keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy štartéra. Ak sa tak nestane, spínač zapaľovania alebo vodiče sú chybné. Zapojte vodiče správne na miesto (kresba D:26).
(Zobraziť originálny článok na zdroji: «www.VWMANUAL.ru»)
5. Skontrolujte činnosť silových kontaktov vťahovacieho relé pripojením testovacej lampy k dvom hlavným kontaktom.
Ak lampa nesvieti jasne, skontrolujte spoľahlivosť upevnenia štartéra a spojenie kontaktov solenoidového relé s hrubými vodičmi prichádzajúcimi z batérie a k vinutiu štartéra. Ak sú spojenia bezpečné, je možné, že sú chybné štartovacie kefy a vinutia.
Ak svieti kontrolka, zapnite štartér otočením kľúča zapaľovania a kontrolka by mala zhasnúť, pretože Vťahovacie relé zatvorí kontakty a prúd preteká obvodom s najmenším elektrickým odporom. Ak kontrolka naďalej svieti, vymeňte kontakty solenoidového relé.
6. Ak tieto kontroly neodhalia poruchu, vymeňte alebo opravte samotný štartér.
Komentáre návštevníkov