1. Skontrolujte stav hrubého drôtu medzi batériou a navíjačom (solenoid) štartér. Spoje musia byť bezpečne utiahnuté, čisté a musia mať dobrý elektrický kontakt.
2. Hnacie ozubené koleso štartéra nesmie zostať v zábere s ozubeným vencom zotrvačníka. Zaraďte vyšší prevodový stupeň a niekoľkokrát zatlačte auto dopredu a dozadu - tým by sa malo uvoľniť hnacie koleso štartéra. Skontrolujte ozubené koleso zotrvačníka a ozubené koleso štartéra, či nemá zlomené zuby.
3. Otočením kľúča zapaľovania a súčasným počúvaním solenoidu skontrolujte činnosť relé navíjača vrátane štartéra. Po zapnutí štartéra by malo byť počuť charakteristické kliknutie
4. Ak nezačujete kliknutie, skontrolujte napájanie solenoidu. Odpojte tenký vodič od solenoidu a pripojte k nemu 12-voltovú lampu, pripojte jej druhý vodič "hmotnosť". Kontrolka by sa mala jasne rozsvietiť, keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy štartéra. Ak sa tak nestane, spínač zapaľovania alebo vodiče sú chybné. Pripojte vodiče správne (ryža. D:26).
5. Skontrolujte činnosť silových kontaktov relé navíjača pripojením testovacej lampy k dvom hlavným kontaktom.
Ak sa lampa jasne nerozsvieti, skontrolujte spoľahlivosť upevnenia štartéra a spojenie kontaktov solenoidového relé s hrubými vodičmi prichádzajúcimi z batérie a k vinutiu štartéra. Ak sú pripojenia spoľahlivé, môžete predpokladať poruchu kefiek a vinutia štartéra.
Ak svieti kontrolka, zapnite štartér otočením kľúča zapaľovania, pričom kontrolka by mala zhasnúť, pretože. solenoidové relé zatvorí kontakty a prúd preteká obvodom s najmenším elektrickým odporom. Ak lampa naďalej horí, vymeňte kontakty solenoidového relé.
6. Ak tieto kontroly neodhalia problém, vymeňte alebo opravte samotný štartér.
Komentáre návštevníkov