1. Проверите статус толстоја жице између батеријом и намотавање релеја (соленоидом) стартер. Везе морају бити чврсто затегнути, чиста и обезбедити добар електрични контакт.
2. Зупчаник стартера не сме остати у захвату са зупчаником замајца. Пребаците мењач у високу брзину и гурните аутомобил напред и назад неколико пута - ово би требало да ослободи зупчаник стартера. Прегледајте прстенасти зупчаник замајца и зупчаник стартера да ли постоји могући лом зубаца.
3. Проверите рад електромагнетног релеја укључивањем стартера окретањем кључа за паљење и истовремено слушањем соленоида. Када је стартер укључен, требало би да се чује карактеристичан клик
4. Ако нема клика, проверите довод напона на соленоид. Одспојите танку жицу са соленоида и спојите на њу 12-волтну лампу, спојите њену другу жицу на масу. Лампа треба да светли јако када се кључ за паљење окрене у положај за покретање. Ако се то не догоди, прекидач за паљење или жице су неисправне. Правилно повежите жице на место (Цртање Д:26).
5. Проверите рад напојних контаката увлачивог релеја тако што ћете повезати испитну лампу на два главна контакта.
Ако лампица не светли јако, проверите поузданост причвршћивања стартера и везу контаката соленоидног релеја са дебелим жицама које долазе из акумулатора и намотаја стартера. Ако су прикључци сигурни, могуће је да су четкице стартера и намотаји неисправни.
Ако је лампица упаљена, укључите стартер окретањем кључа за паљење и лампица би требало да се угаси, јер Увлачећи релеј затвара контакте, а струја тече дуж кола најмањег електричног отпора. Ако лампица настави да светли, замените контакте соленоидног релеја.
(Чланак је објављен на овом ресурсу: vwmanual.ru)
6. Ако ове провере не открију квар, замените или поправите сам стартер.
Коментари посетилаца