1. Проверите стање дебеле жице између акумулатора и увлакача (соленоид) стартер. Прикључци морају бити добро затегнути, чисти и имати добар електрични контакт.
2. Погонски зупчаник стартера не сме остати у споју са зупчаником замајца. Укључите мењач у виши степен преноса и гурните аутомобил напред-назад неколико пута - ово би требало да ослободи зупчаник покретача. Прегледајте прстенасти зупчаник замајца и зупчаник стартера да ли има могућих сломљених зубаца.
3. Проверите рад релеја за увлачење, укључујући и стартер окретањем кључа за паљење и истовремено слушајући соленоид. Када је стартер укључен, требало би да се чује карактеристичан клик
4. Ако нема клика, проверите довод напона на соленоид. Одспојите танку жицу са соленоида и повежите на њу 12-волтну лампу, спојите њену другу жицу на масу. Лампа треба да светли јако када се кључ за паљење окрене у положај за стартовање. Ако се то не догоди, прекидач за паљење или жице су неисправне. Повежите жице исправно (пиринач. Д:26).
5. Проверите рад напојних контаката релеја за увлачење тако што ћете повезати испитну лампу на два главна контакта.
Ако лампица не светли јако, проверите поузданост причвршћивања стартера и везу контаката соленоидног релеја са дебелим жицама које долазе из акумулатора и намотаја стартера. Ако су прикључци поуздани, можете претпоставити квар четкица и намотаја стартера.
Ако је лампица упаљена, укључите стартер окретањем кључа за паљење, док лампица треба да се угаси, јер. соленоидни релеј затвара контакте, а струја тече кроз коло најмањег електричног отпора. Ако лампа настави да гори, замените контакте соленоидног релеја.
6. Ако ове провере не открију проблем, замените или поправите сам стартер.
Коментари посетилаца