Systém vstrekovania nafty Volkswagen Golf 3

Systém vstrekovania dieselového motora. Všeobecné informácie
Počas sacieho zdvihu dieselový motor "dýcha" čistý vzduch do spaľovacej komory. Až keď sa nasávaný vzduch po kompresnom zdvihu stlačí na tlak 28 až 34 barov a tým sa zahreje, môže...

Vysokotlakové palivové čerpadlo
Dieselový motor má takzvané vysokotlakové palivové čerpadlo s rozdeľovačom. Výhodou vysokotlakového palivového čerpadla s rozdeľovačom je, že sa vyrába cenovo dostupnejšie;...

Akcelerátor studeného štartu
Studený Štart Zrýchlenie Zariadenie (KSB) tlačidlo umiestnené na ľavej strane prístrojového panela je niekedy v porovnaní s vzduchové klapky ("nasávania") tlačidlo na niektoré...

Systém vstrekovania paliva sacieho dieselového motora
1 - tlmič pre silné údery riadiacej páky 2 - palivové potrubie bez nádrže (cez palivový filter) 3 - tlmič vibrácií 4 - návrat do palivovej nádrže (cez palivový filter)

Systém vstrekovania paliva na turbodieselovom motore
1 - prívod paliva z nádrže (cez palivový filter) 2 - tlmič nastavovacej páky 3 - tlaková prenosová trubica z preplňovania turbodúchadlom do systému obohacovania plniaceho tlaku...

Trysky
1 - hadicová vsuvka 2 - nastavovacia podložka 3 - rozprašovacia pružina 4 - telo postrekovača 5 - striekacia ihla Do určitej miery sú vstrekovače posledným stupňom vstrekovacieho...

Nastavenie časovania vstrekovania (začiatok dodávky) vysokotlakového palivového čerpadla
Táto práca je potrebná napríklad pri montáži rozvodového remeňa. Používa sa špeciálny adaptér VW 2066 a malý "indikátor hodín", meracia sonda s okrúhlym číselníkom s rozsahom...

Plynová trakcia
1 - trakčná tyč 2 - svorka s poistným kolíkom 3 - rukoväť 4 - puzdro na tlačenie plynu Spojovacia tyč medzi plynovým pedálom a vstrekovacím čerpadlom paliva je veľmi citlivá na...

Tyč akcelerátora pri studenom štarte
1 - trakčná tyč 2 - svorka s poistným kolíkom 3 - rukoväť Na kresba Je znázornená rubová strana demontovaného palivového vstrekovacieho čerpadla, ovládacia tyč (4) akcelerátora...

Kontrola otáčok pri voľnobehu
S bežným "domácim" otáčkomerom na naftovom motore toho veľa nedosiahnete, pretože Dieselový motor nemôže produkovať potrebné impulzy pre toto zariadenie na zapaľovacej cievke. Na...

Kontrola výfukových plynov na obsah sadzí
Dieselový motor modelov Golf/Vento je navrhnutý tak, aby pri bežnej prevádzke nebol viditeľný žiadny dieselový dym. Zápach nafty sa ešte zníži prechodom cez katalyzátor. Napriek...

Na čo slúži vzduchový filter?
Vzduch nasávaný motorom obsahuje čiastočky prachu a nečistôt, ktoré by sa nemali dostať do spaľovacej komory, pretože pôsobia na steny valcov ako brúsny papier To vedie k...

Diagnostika porúch systému vstrekovania nafty

Systém vstrekovania paliva Digifant pre 2,0-litrový motor
V uvažovanom systéme má každý valec vstrekovací ventil. Inštalácia je zabudovaná do modelu Golf s 2-litrovým motorom. V tejto inštalácii sú vstrekovanie a zapaľovanie riadené...

Táto sekcia je dostupná na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Podobné sekcie z iných návodov na autá VW:
Benzínový motor 1,6 l: Systém vstrekovania paliva Volkswagen Passat B6 (2005-2010)
Pohonná jednotka: Vstrekovací systém (diesel) Volkswagen Polo 4 (2001-2009)
Benzínové motory: Systém vstrekovania paliva Volkswagen Sharan 1 (1995-2000)
Pohonná jednotka: Vstrekovací systém (benzín) Volkswagen Transportér T4 (1990-2003)
Pohonná jednotka: Vstrekovací systém naftového motora Volkswagen LT 2D (1996-2003)

Golf 5 Golf 4 Golf 3

Golf 2

Golf 2 (benzín) Golf 1 (benzín) Golf 1 (diesel)