Ak chcete naštartovať studený motor, musíte bez ohľadu na okolitú teplotu vytiahnuť akcelerátor studeného štartu (iba v extrémnych mrazoch sa môže schopnosť štartovania zlepšiť, keď tlačidlo KSB podržíte stlačené).
Po niekoľkých minútach jazdy treba tlačidlo stlačiť späť. Ak ho občas zabudnete stlačiť späť, nič strašné sa nestane. Motor sa nepoškodí.
Job
Akcelerátor studeného štartu funguje ako regulátor vstrekovania (pozri ďalšiu časť): Tyč KSB cez páku pôsobí na piest regulátora vstrekovania a otáča ho rovnakým spôsobom. ako tlak paliva pri vysokých otáčkach motora - späť. Valčekový krúžok je preto otočený o cca 2,5°v smere «skôr».
Dodatočná funkcia boost
Z dôvodu komfortu je akcelerátor studeného štartu kombinovaný s posilňovačom rýchlosti. Po vytiahnutí rukoväte sa mierne zvýšia voľnobežné otáčky, aby sa znížilo obzvlášť silné trasenie studeného motora.
Samozrejme, záves KSB môže zostať mierne vysunutý aj pri zahriatom motore pre mierne zvýšenie otáčok.
Tlmič vibrácií
Vstrekovacie čerpadlo je vybavené takzvaným tlmičom silných úderov. Znižuje vibrácie pohonnej jednotky pri prudkom zošliapnutí plynu. V delenej ovládacej páke vstrekovacieho čerpadla je inštalovaný malý tlmič, ktorý sa najskôr «lastovičky» samovoľný prívod plynu a následne zníži rýchlosť otvárania ovládacej páky. Postupom času sa to deje tak, že konštantné zrýchlenie nie je vždy možné.
Poznámka: Každému, kto neustále ťahá za plynový pedál, hrozí jazda bez tlmiča, bez ktorého budú vibrácie pohonnej jednotky príliš vysoké a jazda nepohodlná.
Komentáre návštevníkov