Acceleratorul de pornire la rece trebuie tras pentru a porni un motor rece, indiferent de temperatura ambientală (numai la frig extrem se poate îmbunătăți capacitatea de pornire atunci când butonul KSB este ținut apăsat).
După câteva minute de condus, butonul trebuie apăsat înapoi. Dacă uneori uiți să-l apeși înapoi, atunci nu se va întâmpla nimic groaznic. Motorul nu va fi deteriorat.
Loc de munca
Acceleratorul de pornire la rece acționează ca un regulator de injecție (vezi secțiunea următoare): Prin pârghie, tija KSB acționează asupra pistonului regulatorului de injecție și îl rotește în același mod. ca presiunea combustibilului la turații mari ale motorului - înapoi. Prin urmare, inelul rolei este rotit cu aproximativ 2,5°în direcție «mai devreme».
Funcție suplimentară de amplificare
Din motive de confort, acceleratorul de pornire la rece este combinat cu un amplificator de viteză. Când mânerul este scos, turația de mers în gol este ușor crescută pentru a reduce tremuratul deosebit de puternic al unui motor rece.
Desigur, legătura KSB poate rămâne ușor extinsă chiar și atunci când motorul este cald pentru o ușoară creștere a vitezei.
Amortizor de vibratii
Pompa de injecție este echipată cu un așa-numit amortizor puternic. Reduce vibrațiile unității de alimentare în timpul acțiunilor ascuțite ale pedalei. Un mic amortizor de șoc este instalat în pârghia de control divizată a pompei de injecție, care la început «rândunele» alimentare spontană cu gaz și apoi reduce viteza de deschidere a pârghiei de comandă. Acest lucru se face astfel în timp încât accelerația constantă nu este întotdeauna posibilă.
Notă: Oricine trage constant de pedala de accelerație este în pericol de a conduce fără amortizor, fără de care vibrațiile unității de putere vor fi prea mari și călătoria va fi inconfortabilă.
Comentariile vizitatorilor