Încălziți motorul și opriți toți consumatorii electrici.
Înecați complet tija de accelerație de pornire la rece.
Șurubul de reglare reglează sistemul de pârghii pentru ridicarea vitezei.
Rotirea șurubului spre dreapta mărește viteza, rotind șurubul spre stânga o scade.
Viteza normală de ralanti este de 900 rpm. Sunt permise abateri de 30 rpm într-o direcție sau alta.
Șurubul de reglare nu trebuie strâns.
Verificare ridicare inactiv
Dacă trageți legătura de accelerație de pornire la rece în prima poziție de blocare, turația ar trebui să crească cu aproximativ 60 rpm.
Cu legătura de accelerație de pornire la rece complet extinsă, viteza ar trebui să crească la 1050+50 rpm.
Dacă viteza se abate de la această valoare, slăbiți contrapiulița de pe șurubul de limită situat în dreapta pe sensul de mers.
Scoateți complet tija de accelerație de pornire la rece.
Setați șurubul limită la 1050 rpm.
Strângeți din nou contrapiulița.
Reglarea cantității reziduale auxiliare
Șuruburi de reglare a motorului diesel de aspirație:
1 - șurub limită pentru creșterea numărului de rotații
2 - șurub limită pentru limita inferioară a turației în gol.
3 - șurub de reglare a golului (piuliță cu capac)
4 - șurub de reglare a cantității reziduale
5 - șurub limită de sarcină maximă
Se presupune că ultimele două șuruburi nu sunt instalate în mod normal.
Șuruburi de reglare pe pompa de combustibil de înaltă presiune a unui turbodiesel
1 - șurub limită de sarcină maximă
2 - șurub de reglare a cantității reziduale
3 - șurub de reglare a cantității
În mod normal, aceste trei șuruburi nu trebuie să fie rotite.
Șurubul de reglare a cantității reziduale nu trebuie să se rotească. Dacă, totuși, a reglementat în mod greșit (acest lucru se întâmplă deoarece pe pompa de injecție a modelelor anterioare «Golf» era un șurub inactiv în acest loc), atunci există încălcări în funcționarea motorului. Motorul rămâne sau la turații mari («îngheață») și nu schimbă viteza sau funcționează doar lent (șurubul este strâns). Sau motorul nu răspunde bine la alimentarea cu gaz (înșurubează). În acest caz, scăpați de el cu următoarea reglare auxiliară:
La «spânzurat» rotiți șurubul atât de mult încât viteza când pedala de accelerație este eliberată să revină la normal (verifica de mai multe ori).
Din această poziție, faceți încă o jumătate de întoarcere înapoi. Strângeți piulița de blocare.
Daca motorul tot nu se supune bine la gaz, strângeti pana atunci surubul. până când numărul de revoluții este încrezător «închide». Acțiuni suplimentare - așa cum este descris mai sus.
Comentariile vizitatorilor