Прогріти двигун та відключити всі споживачі електроенергії.
Тягу прискорювача холодного запуску повністю втопити.
Регулювальним гвинтом регулюється система важелів підйому числа обертів.
Поворотом гвинта праворуч кількість обертів підвищується, поворотом гвинта вліво - знижується.
Нормальна величина числа обертів холостого ходу становить 900 об/хв. Відхилення в 30 об/хв у той чи інший бік допускаються.
Регулювальний гвинт не потрібно контрити.
Перевірка підйому числа обертів холостого ходу
Якщо ви витягуєте тягу прискорювача холодного запуску в перше фіксоване положення, кількість обертів повинна зрости приблизно на 60 об/хв.
При повністю витягнутій тягі прискорювача холодного запуску кількість обертів має зрости до 1050+50 об/хв.
При відхиленні числа оборотів від цієї величини послабити контргайку на правому, що знаходиться справа, у напрямку руху обмежувальному гвинті.
Тягу прискорювача холодного запуску повністю витягнути.
Виставити обмежувальним гвинтом величину числа обертів до 1050 об/хв.
Затягнути контргайку знову.
Допоміжне регулювання залишкової кількості
Регулювальні гвинти дизельного двигуна, що всмоктує:
1 - обмежувальний гвинт для підйому числа обертів
2 - обмежувальний гвинт для нижньої межі числа обертів холостого ходу.
3 - регулювальний гвинт холостого ходу (ковпачкова гайка)
4 - регулювальний гвинт залишкової кількості
5 - обмежувальний гвинт повного навантаження
Для двох останніх гвинтів передбачається, що вони в звичайному випадку не повинні встановлюватися.
Регулювальні гвинти на ТНВД турбодизеля
1 - обмежувальний гвинт повного навантаження
2 - регулювальний гвинт залишкової кількості
3 - регулювальний гвинт кількості
Ці три гвинти у нормальному випадку не потрібно крутити.
Регулювальний гвинт залишкової кількості не повинен обертатися. Якщо ж все-таки він помилково регулювався (це відбувається, оскільки на ТНВД попередніх моделей «Гольф» на цьому місці був гвинт установки холостого ходу), то виникають порушення у роботі двигуна. Двигун залишається або на високих оборотах («зависає») і не змінює обертів або працює лише повільно (гвинт закручений). Або двигун погано реагує на подачу газу (гвинт вивернуть). У цьому випадку позбавляються цього за допомогою наступного допоміжного регулювання:
При «що зависло» кількості оборотів вивернути гвинт так далеко, щоб число оборотів при відпусканні педалі газу знову стало нормальним (перевірити кілька разів).
З цього положення зробити ще півоберта тому. Затягнути контргайку.
Якщо двигун все ж таки погано слухається газу то гвинт загорнути доти. поки кількість оборотів впевнено не «зависне». Подальші дії – як описано вище.
Коментарі відвідувачів