Зміст: Перевірка підйому числа обертів…↓ Допоміжне регулювання залишкової…↓ Регулювальні гвинти на ТНВД…↓
За допомогою звичайного "домашнього" тахометра на дизельному двигуні багато чого не досягнеш, т.к. дизель неспроможна видавати необхідних цього приладу імпульсів на котушці запалювання. Для точного контролю числа обертів холостого ходу також потрібний спеціальний прилад. Водій, однак, може трохи варіювати за своїм бажанням кількість обертів, коли двигун працює з особливо сильною тряскою або шумом.
Прогріти двигун та відключити всі споживачі електроенергії.
Тягу прискорювача холодного запуску повністю втопити.
Регулювальним гвинтом регулюється система важелів підйому числа обертів.
Поворотом гвинта праворуч кількість обертів підвищується, поворотом гвинта вліво - знижується.
Нормальна величина числа обертів холостого ходу становить 900 об/хв. Відхилення в 30 об/хв у той чи інший бік допускаються.
Регулювальний гвинт не потрібно контрити.
Перевірка підйому числа обертів холостого ходу
Якщо ви витягуєте тягу прискорювача холодного запуску в перше фіксоване положення, кількість обертів повинна зрости приблизно на 60 об/хв.
При повністю витягнутій тягі прискорювача холодного запуску кількість обертів має зрости до 1050+50 об/хв.
При відхиленні числа оборотів від цієї величини послабити контргайку на правому, що знаходиться справа, у напрямку руху обмежувальному гвинті.
Тягу прискорювача холодного запуску повністю витягнути.
Виставити обмежувальним гвинтом величину числа обертів до 1050 об/хв.
Затягнути контргайку знову.
Допоміжне регулювання залишкової кількості
Регулювальні гвинти дизельного двигуна, що всмоктує:
1 - обмежувальний гвинт для підйому числа обертів
2 - обмежувальний гвинт для нижньої межі числа обертів холостого ходу.
3 - регулювальний гвинт холостого ходу (ковпачкова гайка)
4 - регулювальний гвинт залишкової кількості
5 - обмежувальний гвинт повного навантаження
Для двох останніх гвинтів передбачається, що вони в звичайному випадку не повинні встановлюватися.
Регулювальні гвинти на ТНВД турбодизеля
1 - обмежувальний гвинт повного навантаження
2 - регулювальний гвинт залишкової кількості
3 - регулювальний гвинт кількості
Ці три гвинти у нормальному випадку не потрібно крутити.
Регулювальний гвинт залишкової кількості не повинен обертатися. Якщо ж він помилково регулювався (це відбувається, оскільки на ТНВД попередніх моделей "Гольф" на цьому місці був гвинт установки холостого ходу), то виникають порушення в роботі двигуна. Двигун залишається або на високих оборотах ("зависає") і не змінює обертів або працює лише повільно (гвинт закручений). Або двигун погано реагує на подачу газу (гвинт вивернуть). У цьому випадку позбавляються цього за допомогою наступного допоміжного регулювання:
При "високій" кількості обертів вивернути гвинт так далеко, щоб кількість обертів при відпусканні педалі газу стала знову нормальним (перевірити кілька разів).
З цього положення зробити ще півоберта тому. Затягнути контргайку.
Якщо двигун все ж таки погано слухається газу то гвинт загорнути доти. поки кількість оборотів впевнено не "зависне". Подальші дії – як описано вище.
Коментарі відвідувачів