Sadržaj: Provjera povećanja broja okretaja u…↓ Pomoćno podešavanje preostale…↓ Vijci za podešavanje na pumpi za…↓
Običnim "kućnim" okretomjerom na dizelskom motoru nećete moći puno postići jer Dizelski motor ne može proizvesti potrebne impulse za ovaj uređaj na svitku paljenja. Također je potreban poseban uređaj za točnu kontrolu brzine u praznom hodu. Vozač može, međutim, malo mijenjati broj okretaja u minuti po želji kada motor radi posebno grubo ili bučno.
Zagrijte motor i isključite sve električne potrošače.
Potpuno uvucite šipku gasa za hladno pokretanje.
Vijkom za podešavanje regulira se sustav poluga za povećanje brzine vrtnje.
Okretanjem vijka udesno broj okretaja se povećava, okretanjem vijka ulijevo smanjuje.
[Izvornik se može pronaći na www.VWMANUAL.ru]
Normalna brzina praznog hoda je 900 o/min. Dopuštena su odstupanja od 30 okretaja u minuti u oba smjera.
Vijak za podešavanje ne treba zatezati.
Provjera povećanja broja okretaja u praznom hodu
Ako povučete šipku gasa za hladno pokretanje u prvi položaj zadržavanja, broj okretaja u minuti bi se trebao povećati za približno 60 okretaja u minuti.
S potpuno izvučenom šipkom gasa za hladno pokretanje, broj okretaja trebao bi se povećati na 1050+50 o/min.
Ako broj okretaja odstupa od ove vrijednosti, otpustite sigurnosnu maticu na graničnom vijku koji se nalazi desno u smjeru vožnje.
Potpuno izvucite šipku gasa za hladno pokretanje.
Postavite vijak za ograničenje brzine na 1050 o/min.
Ponovno zategnite protumaticu.
Pomoćno podešavanje preostale količine
Vijci za podešavanje usisa dizel motora:
1 - granični vijak za povećanje brzine
2 - granični vijak za donju granicu praznog hoda.
3 - vijak za podešavanje brzine u praznom hodu (kapičasta matica)
4 - vijak za podešavanje preostale količine
5 - vijak za ograničenje punog opterećenja
Posljednja dva vijka ne bi trebala biti instalirana u normalnim okolnostima.
Vijci za podešavanje na pumpi za ubrizgavanje turbodizelskog goriva
1 - vijak za ograničenje punog opterećenja
2 - vijak za podešavanje preostale količine
3 - vijak za podešavanje količine
Ova tri vijka obično ne moraju biti zategnuta.
Vijak za podešavanje preostale količine ne smije se okretati. Ako je, međutim, podešen greškom (to se događa jer je pumpa za ubrizgavanje prijašnjih modela Golfa imala vijak za podešavanje broja okretaja u praznom hodu na ovom mjestu), tada dolazi do problema s radom motora. Motor ili ostaje na visokoj brzini ("visi") i ne mijenja brzinu ili radi samo sporo (vijak je zategnut). Ili motor slabo reagira na dovod plina (vijak je odvrnut). U ovom slučaju, to se može eliminirati pomoću sljedećeg pomoćnog podešavanja:
Ako se broj okretaja zaglavio, zavrnite vijak toliko da broj okretaja nakon otpuštanja papučice gasa ponovno postane normalan (provjerite nekoliko puta).
Iz ove pozicije napravite još jedan poluokret unazad. Zategnite sigurnosnu maticu.
Ako motor i dalje ne reagira dobro na plin, zategnite vijak dok ne reagira. dok broj okretaja pouzdano ne "visi". Daljnje radnje su kao što je gore opisano.
Komentari posjetitelja