Provjera/podešavanje broja okretaja u praznom hodu i sadržaja CO (VW Passat B3)

Zagrijte motor na radnu temperaturu, temperatura motornog ulja mora biti najmanje +60°C.

Isključite sve električne potrošače. Ako je dostupan, onda i sustav klimatizacije.

Spojite mjerač brzine radilice.

Pažnja: Spojite uređaj samo kada je paljenje isključeno.

Provjerite vrijeme paljenja.

Spojite uređaj za mjerenje CO. U vozilima s katalizatorom, spojite uređaj na cijev za uzorkovanje CO u motornom prostoru. Cijev za uzorkovanje nalazi se na izlaznoj cijevi i obično je zatvorena plavim čepom.

Oprez: Crijevo mjernog instrumenta čvrsto postavite na cijev za uzorkovanje. Pazite da ne dođe do curenja.

Provjerite je li zračna zaklopka potpuno otvorena (gornji poklopac karburatora). Ako je potrebno, prilagodite uređaj za automatsko obogaćivanje mješavine goriva tijekom pokretanja ili osigurajte pokretljivost prigušivača. Da biste to učinili, odvrnite poklopac vodilice za dovod zraka i vratite ga na mjesto.

Odvojite ventilacijsko crijevo kućišta radilice od glave cilindra i namjestite ga tako da može usisavati samo svježi zrak. Prije skidanja odrežite obujmicu crijeva bočnim rezačima.

Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu. Provjerite brzinu praznog hoda i sadržaj CO.

Propisane vrijednosti: brzina vrtnje - 800 ±50 1/min; sadržaj CO - 1,0 ±0,5% volumena.

Podešavanje

Uklonite zaštitni poklopac s vijka za podešavanje sadržaja CO.



Propisane vrijednosti postavljaju se naizmjeničnim okretanjem vijaka za podešavanje broja okretaja u praznom hodu "A" i sadržaja CO "B".

Napomena: Tijekom postupka podešavanja, ventilator rashladnog sustava ne smije se okretati.

Isključite mjerne instrumente s isključenim kontaktom.

Stavite plavi gumeni poklopac na cijev za uzorkovanje CO.

Pokrijte vijak za podešavanje sadržaja CO zaštitnim poklopcem.

Spojite ventilacijsko crijevo kućišta radilice na glavu cilindra i pričvrstite ga stezaljkom.

Napomena: Ako je sadržaj CO sada povećan, razlog nije netočna prilagodba, već obogaćivanje zapaljive smjese zbog dotoka benzinskih para iz kartera, gdje benzin dospijeva uglavnom tijekom kratkih putovanja.

Tijekom dugih, kontinuiranih putovanja, udio benzina u motornom ulju se smanjuje, a sadržaj CO u ispušnim plinovima vraća se na normalu. To se također može dogoditi brzo nakon otprilike 30 minuta vožnje ili druge izmjene ulja.