Wyłącz wszystkie odbiorniki energii elektrycznej. Jeśli jest dostępna, to także klimatyzacja.
Podłącz miernik prędkości wału korbowego.
Uwaga: Podłączaj urządzenie tylko przy wyłączonym zapłonie.
Sprawdź ustawienie zapłonu.
Podłącz urządzenie do pomiaru CO. W pojazdach z katalizatorem należy podłączyć urządzenie do rurki pobierającej próbkę CO₂ w komorze silnika. Rurka do pobierania próbek znajduje się na rurze wylotowej i jest zwykle zamknięta niebieską zaślepką.
Uwaga: Umieść wąż przyrządu pomiarowego mocno na rurce do pobierania próbek. Upewnij się, że nie ma wycieków.
Sprawdź czy przepustnica powietrza jest całkowicie otwarta (górna klapa gaźnika). W razie konieczności należy podczas rozruchu wyregulować automatyczne urządzenie wzbogacające mieszankę paliwową lub upewnić się, że przepustnica jest ruchoma. Aby to zrobić należy odkręcić pokrywę prowadnicy wlotu powietrza i założyć ją z powrotem na miejsce.
Odłącz przewód odpowietrzania skrzyni korbowej od głowicy cylindra i umieść go tak, aby mógł zasysać wyłącznie świeże powietrze. Przed zdjęciem należy przeciąć opaskę zaciskową za pomocą obcinaczek bocznych.
Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym. Sprawdź prędkość biegu jałowego i zawartość CO.
Wartości zadane: prędkość obrotowa - 800 ±50 1/min; zawartość CO - 1,0 ±0,5% objętości.
Modyfikacja
Zdjąć osłonę ochronną ze śruby regulacyjnej zawartości CO.
Ustawianie wymaganych wartości odbywa się poprzez naprzemienne obracanie śrub regulacji prędkości biegu jałowego "A" i zawartości CO "B".
Uwaga: Podczas regulacji wentylator układu chłodzenia nie może się obracać.
Odłączaj urządzenia pomiarowe przy wyłączonym zapłonie.
Załóż niebieską gumową zatyczkę na rurkę do pobierania próbek CO₂.
Zakryj śrubę regulacji zawartości CO kapturkiem ochronnym.
(Artykuł jest opublikowany w tym zasobie VWmanual)
Podłącz przewód odpowietrzania skrzyni korbowej do głowicy cylindra i zabezpiecz go opaską zaciskową.
Uwaga: Jeśli zawartość CO wzrosła, przyczyną nie jest nieprawidłowa regulacja, lecz wzbogacenie mieszanki palnej na skutek przedostawania się oparów benzyny ze skrzyni korbowej, dokąd benzyna trafia głównie podczas krótkich podróży.
Podczas długich, ciągłych podróży, zawartość benzyny w oleju silnikowym spada, a zawartość CO w spalinach wraca do normy. Może się to również zdarzyć już po 30 minutach jazdy lub kolejnej wymianie oleju.
Komentarze gości