Wyłącz wszystkie odbiorniki elektryczne. Jeśli jest dostępny, to system klimatyzacji.
Podłącz miernik prędkości obrotowej wału korbowego.
Uwaga: Podłączaj urządzenie tylko przy wyłączonym zapłonie.
Sprawdź czas zapłonu.
Podłącz urządzenie do pomiaru zawartości CO. W pojazdach z katalizatorem podłączyć urządzenie do przewodu do pobierania próbek CO w komorze silnika. Rurka do pobierania próbek znajduje się na wylocie i jest zwykle zamknięta niebieską zatyczką.
Uwaga: Mocno wciśnij wąż urządzenia pomiarowego do rurki do pobierania próbek. Upewnij się, że nie ma wycieków.
Sprawdź, czy przepustnica powietrza jest całkowicie otwarta (ssanie górnego gaźnika). W razie potrzeby wyreguluj automatyczne urządzenie wzbogacania mieszanki paliwowej podczas rozruchu lub zapewnij ruchomość amortyzatora. W tym celu należy odkręcić osłonę prowadnicy powietrza dolotowego, a następnie założyć ją z powrotem.
Odłącz przewód odpowietrzenia skrzyni korbowej od głowicy cylindrów i ułóż go tak, aby mógł zasysać tylko świeże powietrze. Przed zdjęciem zacisku węża ugryź go obcinaczem bocznym.
Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym. Sprawdź prędkość obrotową biegu jałowego i zawartość CO.
Wartości zadane: prędkość - 800±50 1/min; Zawartość CO - 1,0±0,5% objętości.
Modyfikacja
Zdejmij kapturek ochronny ze śruby regulacyjnej CO.
Ustaw zalecane wartości, obracając naprzemiennie śruby regulacyjne prędkości biegu jałowego -A- i zawartości CO -B-.
Uwaga: Podczas procesu regulacji wentylator chłodzący nie może się obracać.
Odłącz urządzenia pomiarowe przy wyłączonym zapłonie.
Załóż niebieską gumową nasadkę na rurkę do pobierania CO.
Zamknij śrubę regulacji zawartości CO nasadką ochronną.
Podłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej do głowicy cylindrów i zabezpiecz go opaską zaciskową.
Uwaga: Jeśli zawartość CO teraz wzrosła, to przyczyną nie jest nieprawidłowa regulacja, ale wzbogacenie palnej mieszanki w wyniku zasysania oparów benzyny ze skrzyni korbowej, do której benzyna dostaje się głównie podczas jazdy na krótkich dystansach.
Podczas długich ciągłych podróży udział benzyny w oleju silnikowym spada, a zawartość CO w spalinach wraca do normy. Może się to również zdarzyć szybko po 30-minutowej jeździe lub kolejnej wymianie oleju.
Komentarze gości