Изключете всички електрически консуматори. Ако има, тогава и климатичната система.
Свържете измервателя на скоростта на коляновия вал.
Внимание: Свържете устройството само при изключено запалване.
Проверете момента на запалване.
Свържете уреда за измерване на CO. В превозни средства с каталитичен конвертор, свържете устройството към тръбата за вземане на проби от CO в двигателното отделение. Тръбата за вземане на проби се намира на изходящата тръба и обикновено се затваря със синя капачка.
Информацията е публикувана на този ресурс: VWmanual.ru
Внимание: Поставете маркуча на измервателния уред здраво върху тръбата за вземане на проби. Уверете се, че няма течове.
Проверете дали въздушната клапа е напълно отворена (горна клапа на карбуратора). Ако е необходимо, регулирайте устройството за автоматично обогатяване на горивната смес по време на стартиране или се уверете, че амортисьорът е подвижен. За да направите това, развийте капака на водача за всмукване на въздух и след това го поставете обратно на място.
Откачете маркуча за вентилация на картера от главата на цилиндъра и го поставете така, че да може да засмуква само чист въздух. Преди да свалите, отрежете скобата на маркуча със странични ножове.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Проверете скоростта на празен ход и съдържанието на CO.
Предписани стойности: скорост на въртене - 800 ±50 1/мин; съдържание на CO - 1,0 ±0,5% обемни.
Корекция
Отстранете предпазната капачка от винта за регулиране на съдържанието на CO.
Предписаните стойности се задават чрез последователно завъртане на винтовете за регулиране на скоростта на празен ход "A" и съдържанието на CO "B".
Забележка: По време на процеса на настройка вентилаторът на охладителната система не трябва да се върти.
Изключете измервателните уреди при изключено запалване.
Поставете синята гумена капачка върху епруветката за вземане на проби от CO.
Покрийте винта за регулиране на съдържанието на CO със защитна капачка.
Свържете маркуча за вентилация на картера към главата на цилиндъра и го закрепете със скоба.
Забележка: Ако съдържанието на CO сега се е увеличило, причината не е неправилна настройка, а по-скоро обогатяването на горимата смес поради притока на бензинови пари от картера, където бензинът попада главно при пътувания на къси разстояния.
По време на дълги продължителни пътувания делът на бензина в моторното масло намалява и съдържанието на CO в отработените газове се връща към нормалното. Това може да се случи и бързо след около 30 минути шофиране или друга смяна на маслото.
Коментари на посетители