Регулиране на карбуратора (VW Passat B3)

Всеки карбуратор се тества и настройва фабрично. Тази настройка не трябва да се променя. Много високият разход на гориво и недостатъчната мощност на двигателя най-често се дължат на други причини, като стилът на шофиране и условията на движение играят особено важна роля. Обикновено е достатъчно внимателно регулиране на оборотите на празен ход. Правилното регулиране на оборотите на празен ход е по-важно, отколкото много хора си мислят, тъй като засяга преходните процеси на двигателя до средните обороти на коляновия вал.

Внимание: При превозни средства, оборудвани с електронни системи за запалване, трябва да се вземат предвид различни обстоятелства, за да се избегнат наранявания или повреда на системата за запалване, вижте глава "Система за запалване".

Забележка: Винтовете на карбуратора или инжекционната система, които могат да променят състава на отработените газове, трябва да бъдат защитени от неоторизиран достъп в съответствие със законовите разпоредби. Местоположението и броят на регулиращите винтове зависят от вида на карбуратора.

Защитните капачки се отстраняват с пинсета или отвертка. В някои случаи е препоръчително да завиете винт с диаметър приблизително 2 mm в защитната капачка и след това да използвате клещи, за да отстраните капачката с този винт. В този случай защитните капачки се унищожават. След настройка регулиращите винтове трябва да бъдат покрити с нови капачки (от резервни части).

Веднага след като стойностите на отработените газове вече не отговарят на предписаните стойности, разрешителното за експлоатация на превозното средство става невалидно. Ако карбураторът няма защитни капачки, тогава при проверка на автомобила от КАТ може да се наложат глоби.