Регулиране на карбуратора (VW Golf 1)

ЗАБЕЛЕЖКА. Карбураторът трябва да се регулира последен, след като всички други системи на двигателя са проверени и регулирани.

За да се предотврати неквалифицирана намеса, върху сместа и винтовете за регулиране на оборотите на празен ход се монтират тапи под формата на пластмасови или алуминиеви тапи или капачки. Преди да започнете настройката, щепселите трябва да бъдат отстранени с помощта на тънка отвертка или чрез завинтване на самонарезен винт в щепсела. Не е необходимо да инсталирате нови щепсели, освен ако не се изисква от местните разпоредби.

За настройка е необходим газов анализатор (устройство за измерване на съдържанието на CO в отработените газове) и оборотомер (ако не е предвидено на арматурното табло на автомобила).

Корекция - Предпоставки

Преди да започнете да регулирате карбуратора, моля, следвайте условията по-долу. Ако тези условия не са изпълнени, настройката ще бъде неправилна.
1. Всички системи на двигателя (запалване, клапанен механизъм) трябва да се регулира правилно.

2. Уверете се, че няма допълнително изтичане на въздух през всмукателния тракт на двигателя (всмукателен колектор, стойка за карбуратор, вакуумни маркучи и др.).

3. Загрейте двигателя до работна температура. За да направите това, се препоръчва да карате няколко километра или да оставите двигателя да работи на празен ход поне 15 минути (в зависимост от външната температура).

4. Въздушният филтър трябва да бъде монтиран и въздушната клапа (модели карбуратори) - напълно отворен. Клапа за всмукване на въздух (ако е наличен) задайте в положение "summer" ("лято").



5. Изключете маркуча за вентилация на картера от въздушния филтър и го запушете.

6. Всички електрически уреди в автомобила трябва да бъдат изключени.

7. Свържете газоанализатора в съответствие с инструкциите на производителя.

ЗАБЕЛЕЖКА: Всички настройки и проверки трябва да се извършват в рамките на три минути след като двигателят достигне обороти на празен ход. Ако настройката не приключи в рамките на три минути, е необходимо да оставите двигателя да работи на средни обороти за около половин минута, след което да зададете отново оборотите на празен ход и да продължите настройката.

Регулиране на карбуратора

1. Оставете двигателя да работи на висока скорост (3000 оборота в минута) около половин минута, след това задайте скоростта на празен ход и веднага вземете показанията на тахометъра.

ЗАБЕЛЕЖКА: При модели, оборудвани с транзисторно запалване на съединителя (TCI-H) и цифров стабилизатор на празен ход (DIS), TEST скоростта на празен ход е намалена - вижте раздела "Технически данни". При регулиране на оборотите на празен ход модулът DIS трябва да бъде изключен и проводниците му да бъдат свързани помежду си (фиг. B.21). DIS модулът е разположен на платформа в задната част на двигателното отделение. Ако оборотите на двигателя на празен ход не намалят със 100±50 об/мин, когато DIS модулът е изключен, модулът трябва да се смени.

[Статията е публикувана на портала: VWMANUAL.ru]



Модулът за празен ход също трябва да бъде изключен по време на първоначалната настройка на състава на сместа (съдържание на CO). За втората проверка на съдържанието на CO модулът трябва да бъде свързан отново.


2. Ако оборотите на празен ход не отговарят на посочените в раздела "Технически данни", регулирайте ги чрез завъртане на винта за регулиране на оборотите на празен ход (А, фиг. 5:22, 23, 24).

ЗАБЕЛЕЖКА: Обикновено не се изисква регулиране на сместа за поддръжка. Въпреки това, ако не е възможно да се постигне стабилна работа на двигателя на празен ход при необходимата скорост или съдържанието на CO е по-високо от допустимото ниво (вижте раздел "Технически данни"), проверете и коригирайте състава на сместа, както следва:

3. Отстранете пробката от винта за регулиране на сместа (Б, фиг. 5:22, 23, 24).

4. Ако нямате газ анализатор, процедирайте както следва:

Оставете двигателя да работи на висока скорост за около половин минута, за да отстраните излишното гориво от колектора, след което настройте двигателя на нормални обороти на празен ход. Бавно завъртете винта за смесване, докато наблюдавате двигателя. Ако скоростта на двигателя се увеличи, продължете да завъртате винта в същата посока, докато достигнете най-високата скорост. Ако оборотите намалят или двигателят започне да работи грубо, завъртете перката в другата посока, докато достигнете най-високите обороти. Ако след това скоростта на празен ход е по-висока от нормалната, регулирайте я с винта за регулиране на скоростта на празен ход. Оставете двигателя да работи отново на висока скорост за половин минута и повторете настройката.

5. Ако имате газов анализатор, проверете и коригирайте състава на сместа в следния ред:

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако е оборудван с модул за деактивиране на стабилизатор на празен ход (DIS), деактивирайте го, както е описано по-горе.

Отстранете тапата от винта за регулиране на сместа (Б, фиг. B:22, 23, 24) и свържете газ анализатора в съответствие с инструкциите на производителя. Оставете двигателя да работи на висока скорост за около половин минута, за да отстраните излишното гориво от колектора, след това задайте нормалните обороти на празен ход и, като завъртите регулиращия винт всеки път с малък ъгъл и едновременно с това наблюдавате показанията на газовия анализатор, постигнете необходимото съдържание на CO в отработените газове. Регулирайте скоростта на празен ход. Повторете настройката, ако е необходимо.

Не забравяйте да инсталирате отново маркуча за вентилация на картера, след като завършите настройката.