Карбуратор Pierburg 1B1. Регулиране на карбуратора

Характеристиките на конструкцията и данните за калибриране на карбуратора са дадени в подраздела "Дизайн и технически характеристики".

Регулиране на карбуратора

Регулиране на нивото на горивото в поплавъчната камера

Свалете капака на карбуратора.

Поставете капачката на карбуратора под ъгъл 45°и проверете разстоянието между поплавъка и равнината на камерата на поплавъка, което трябва да бъде 27 mm.


За да регулирате, огънете рамото на поплавъка леко зад опорната точка на игления клапан. Поплавъкът трябва да лежи върху иглата на клапана под прав ъгъл; в същото време еластичният тласкач не трябва да се потапя.

Регулиране на началната междина на дросела

Издърпайте напълно копчето за управление на дросела. В същото време лостът на задвижващия механизъм на въздушната клапа трябва да достигне ограничителя.

Свържете маркуча на вакуумната помпа към задвижващия механизъм на въздушната клапа (вижте снимката).



Създайте вакуум от 500 mbar в пневматичното задвижване и измерете началната хлабина на въздушната клапа, която трябва да бъде в рамките на 3,2±0,15 mm. Ако не, завъртете регулиращия винт на пръта на въздушната клапа, за да настроите необходимата хлабина.

След настройката се уверете, че маркировките на капака на стартовото устройство и корпуса на карбуратора са подравнени.

Регулиране на отварянето на дросела

Тази настройка се извършва без да се демонтира карбуратора от автомобила.

Натиснете докрай копчето за управление на дросела.

Свържете маркучите на вакуумметъра към регулатора на вакуума на разпределителя на запалването и карбуратора.

Стартирайте двигателя.

Чрез завиване на регулиращия винт (вижте снимката) за леко отваряне на дроселната клапа, увеличете отвора на дроселовата клапа, докато спре увеличаването на вакуума.

Развийте регулиращия винт, докато се получи минимален вакуум, след което го развийте с ¼ оборот.

Поставете нов тап на винта за регулиране на газта.

Регулирайте двигателя на празен ход.

Регулиране на отварянето на дросела

Издърпайте докрай копчето за управление на дросела.

Уверете се, че маркировката (вижте снимката) на сектора за управление на дросела е срещу края на винта за спиране на дросела.

Проверете началната хлабина на дроселната клапа, която трябва да бъде в рамките на 0,8±0,05 mm. Ако не, задайте правилната хлабина, като винтът за спиране на дросела лежи върху сектора за управление на дросела.


Инсталирайте карбуратора на място и проверете режима на ускорен празен ход на двигателя при температура на охлаждащата течност най-малко 60°C, която трябва да бъде 4300-4700 об / мин.

Проверка и регулиране на производителността на ускорителната помпа

Поставете фуния с чаша под карбуратора.

Натиснете докрай копчето за управление на дросела.

Бавно натиснете педала на газта десет пъти до отказ.

Измерете количеството гориво в бехеровата чаша: за десет цикъла ускорителната помпа трябва да достави 15±2 cm гориво.

Ако е необходимо, регулирайте производителността на ускорителната помпа, като преместите гърбицата на задвижващия лост на помпата върху скобата, след като разхлабите фиксиращия винт.

Регулирайте оборотите на празен ход на двигателя

Регулирането на празен ход трябва да се извърши на топъл двигател с регулирани хлабини в задвижващия механизъм на клапана, с правилно зададен момент на запалване.

Свържете тахометъра и газ анализатора в съответствие с инструкциите за експлоатация.

С регулиращия винт за количеството на сместа (виж снимката) настройте оборотите на коляновия вал в рамките на 900-1000 об./мин.

Регулиращ винт за качество (състав) на сместа за постигане на съдържание на въглероден оксид (CO) в отработените газове в диапазона 0,5-1,5%.

Ако е необходимо, възстановете скоростта на коляновия вал в рамките на 900-1000 rpm, след което отново регулирайте съдържанието на CO. Извършете тези операции, докато оборотите на празен ход и съдържанието на CO съответстват едновременно на данните.