Регулиране на карбуратора Pierburg 2E3 (VW Golf 2)

Производителност на ускорителната помпа

За да проверите работата на ускорителната помпа, без да демонтирате карбуратора, е необходима вакуумна помпа. Ако няма такава помпа, е необходимо да премахнете карбуратора. Измерете производителността на помпата, като използвате метода, описан по-долу. Подгответе фуния и мерителен съд.

Стартирайте двигателя, за да напълните поплавъчната камера с бензин. Отстранете въздушния филтър и карбуратора. Извадете карбуратора внимателно, за да не разлеете бензин от него.

Завъртете диск 1 (Фиг. 145), така че да не докосва болта за регулиране на бързия празен ход 2. Оставете диска в това положение.



Поставете карбуратора върху фуния, поставена в мерителна чаша.

Завъртете лоста на дросела няколко пъти, докато горивото се появи от дюзата за пръскане. Извършете 5 пълни бавни отваряния на газта. Всяко движение трябва да продължи най-малко 1 секунда с 3 секунди почивки. Разделете количеството бензин, събрано в мерителната чашка, на 5, резултатът е капацитетът на помпата за ход на мембраната (диафрагмата). Тя трябва да бъде (1,0±0,15) вижте



Регулирайте производителността на помпата, ако е необходимо. Разхлабете фиксиращия винт 1 (Фиг. 146) и завъртете гърбица 2. При завъртане по посока на стрелка "A" капацитетът на помпата се увеличава, а по посока на стрелка "8" намалява.



След приключване на настройката затегнете винт 1 и напълнете главата с боя. Горивната струя от дюзата на ускорителната помпа трябва да попада точно в съответния изрез (стрелка на фиг. 147). Ако това не се спазва, тръбата за пръскане трябва внимателно да се огъне с клещи. Корекцията е важна и трябва да се направи според чертежа.

Монтиране на амортисьор 2-ра камера

Винт 2 (фиг. 148), който се използва за регулиране на монтажа на 2-ра камера, е настроен фабрично. Позицията му не може да се променя. Ако е необходимо, регулирайте позицията на винта, както следва:




Отворете клапата на 1-вата камера и я заключете, като поставите кръгъл прът (стрелка на фиг. 148).

С ластик дръпнете назад лоста 1, който служи за затваряне на затвора на 2-ра камера.

Развийте винт 2, така че да има малка междина между края му и ограничителя 3 (дебелината на тънка хартия).

Завийте винт 2 обратно, докато докосне ограничителя, завъртете го още 1/4 оборот. В s-позиция заключете винта с боя.

Свалете гумената лента, извадете пръта и проверете дали и двата капака са затворени.

Проверете хлабините на лоста за затваряне.

Разстоянието "A" (фиг. 149) трябва да бъде равно на 0,25-0,55 mm, а "B" - 0,85-1,15 mm.



[Оригиналната информация е публикувана на ресурса: VWmanual.ru]

Ако е необходимо, регулирайте празнините, като огънете рамката на лоста.

След като монтирате карбуратора, проверете регулирането на оборотите на празен ход, като измерите съдържанието на CO.

За да проверите хлабината на въздушната клапа, свалете капака на стартера.

Отворете дроселовата клапа и завъртете стъпаловиден диск 1 (фиг. 150), така че регулиращият винт 2 да лежи на най-високото си стъпало.



Поставете управляващия прът на въздушната клапа в устройството за ограничаване на вакуума, докато спре.

Поставете свредло 2 (фиг. 151) с диаметър 2,7 mm между въздушната клапа и тялото. Ако свредлото не влезе (като се вземе предвид допустимото отклонение от ±0,10 mm), е необходимо да се направят настройки с помощта на отвертка, като се завърти винт 1.

Настройка на скоростта на празен ход на "бързо"

Ако студен двигател спре, тогава трябва да регулирате така наречените "бързи" обороти на празен ход, без да сваляте карбуратора. Двигателят трябва да се загрее и запалването и оборотите на празен ход да се регулират правилно, след което направете следното:

• Свържете оборотомера.
• Отстранете въздушния филтър и затворете връзката на терморегулатора.
• Стартирайте двигателя.
• Проверете оборотите на двигателя и ако не са в диапазона 1990-2100 об/мин, трябва да ги настроите с помощта на регулиращия винт (фиг. 152). След това запечатайте винта с боя, за да не се развие.
• Проверете настройката на оборотите на празен ход и коригирайте, ако е необходимо.

Регулиране на оборотите на празен ход

Скоростта на празен ход и съдържанието на CO в отработените газове са взаимозависими стойности. Следователно е необходимо първо да зададете скоростта на празен ход и след това можете да започнете да проверявате състава на отработените газове. Двигателят трябва да е топъл и винтът за регулиране на бързия празен ход не трябва да докосва стъпаловиден диск.

Всички електрически консуматори трябва да бъдат изключени, това важи и за електрическия вентилатор.

Изключете маркуча за вентилация на картера от въздушния филтър и запушете края му.

Запалването трябва да се регулира правилно.

Ако е монтиран каталитичен конвертор, поставете сондата на газоанализатора в тръбата, използвана за измерване на съдържанието на CO.

Връзката трябва да е стегната, в противен случай ще се получат грешни резултати. Ако има допълнителен вграден микрокатализатор, сондата на газоанализатора се вкарва в изпускателната тръба.

Измерете оборотите на празен ход с оборотомер. Трябва да е (800±50) rpm. Ако е необходимо, регулирайте го с помощта на регулиращ винт 1 (фиг. 153).



Проверете съдържанието на CO в отработените газове. Тя трябва да бъде в рамките на (3,0±0,5)%. Иначе се налага. регулирайте с помощта на регулиращ винт 2. За да направите това, отстранете пробката (син цвят) и след приключване на настройката го инсталирайте на място.

Изключете газовия анализатор. С инсталиран каталитичен конвертор, запушете тръбата за измерване на CO.

Поставете маркуча за вентилация на картера.

Данните за калибриране на карбураторите са дадени в таблица 6.

Регулиране на тягата на ускорителя

За да регулирате работната дължина на пръта, натиснете педала на газта и проверете разстоянието между педала и пода при напълно отворена дроселова клапа. Тази празнина трябва да бъде най-малко 5 mm. В противен случай освободете стойката на пръта и преместете пръта в друг жлеб. Проверете отново разстоянието между педала и пода.

Възможните неизправности на горивната система на карбураторните двигатели са изброени по-долу.

Предпоставките за отстраняване на неизправности с помощта на данните в таблицата са безупречна настройка и работа на двигателя. запалителна система и всички помощни агрегати, както и работещ термостат във въздушния филтър. Изпускателната система и входът за въздух трябва да бъдат запечатани. Освен това трябва да проверите дали налягането на подаването на гориво към карбуратора съответства на препоръчаното.