Фиг. 129. Капак и полуавтоматично пусково устройство на карбуратора WEBER TLA: I - допълнителна горивна струя; 2 - емулсионна тръба; 3 болта (5 Nm); 4 - компенсираща въздушна струя; 5 - горивна струя на празен ход; 6 - вал на въздушната клапа; 7 - щепсел; 8 - уплътнение; 9 - иглена клапа; 10 - горивен филтър; 11 - щифт, 12 - пръскачка; 13 - уплътнение; 14 - поплавък; 15 - ос. плавам; 16 - основна горивна струя; 17 - винт, регулиращ инсталацията на стартовото устройство; 18 - устройство за ограничаване на вакуума; 19 - биметален пружинен екран; 20 - корпус с биметален пружинен възел; 21 - течна камера; 22 - уплътнение; 23 - болт (10 Nm)
Фиг. 130. Корпус на карбуратора WEBER TLA: 1 - ускорителна помпа; 2 - пръскачка; 3 - клапан за обогатяване на сместа за частично (непълно) натоварване на двигателя; 4 - полуавтоматично стартово устройство; 5 - нипел към винта за регулиране на количеството на сместа; 6 - нипел към спирачното вакуумно устройство; 7 - уплътнение; 8 - скоба; 9 - винт за регулиране на количеството на сместа; 10 - основа с амортисьор; 11 - уплътнение, винаги подлежащо на смяна; 12 - електромагнитен клапан за спиране на подаването на сместа; 13 - нипел към терморегулатор; 14 - нипел към вакуумния регулатор на запалването; 15 - "бърз" регулиращ винт на празен ход; 16 - винт, регулиращ качеството на сместа
Внимание! Устройството за нагряване на сместа се проверява след изключване на съединителя. Тестер за напрежение (12V), свързан между този конектор и клемата "+" на батерията, трябва да покаже наличието на напрежение.
Разглобяването на карбуратора включва следните операции:
Разхлабете винтовете, закрепващи капака на карбуратора и го отстранете заедно с уплътнението. Сменете уплътнението.
Развийте щепсела от капачката и извадете горивния филтър.
Изключете игления вентил.
Развийте камерата за течност от корпуса на стартовото устройство и отстранете гуменото уплътнение. Камерата се закрепва с един болт, оборудван с гумено уплътнение.
Развийте пръстена, който държи капака на стартера, и го свалете. Под капака има смесителен нагревател.
Отстранете корпуса на стартовото устройство от капака на карбуратора. Обърнете внимание на маркировките върху тялото и капака на стартовото устройство, както и върху капака на карбуратора. По време на монтажа те трябва да са на една линия.
Развийте дюзите, показани на фиг. 131. Трябва да се помни, че струята за празен въздух 3 и допълнителната струя 6 не се развиват.
Фиг. 131. Разположение на дюзите в капака на карбуратора: 1 - компенсационна струя; 2 - горивна струя на празен ход; 3 - въздушна струя на празен ход (не се отвръща); 4 - щепсел; 5 - допълнителна горивна струя; 6 - допълнителна въздушна струя (не се отвръща)
Развийте главната горивна струя (фиг. 132).
Отстранете устройството за управление на въздушната клапа от капака и електромагнитния клапан за спиране на горивото и винта за регулиране на сместа на празен ход от корпуса на карбуратора. Този винт е снабден с клапан, който служи за увеличаване на скоростта на празен ход. Вентилът за обогатяване на сместа може да се отстранява само с цел подмяна.
Свалете капака на ускорителната помпа и извадете частите му. Обърнете внимание на това как е свързан прътът. Шплинтът на лоста на помпата трябва да влезе в горния отвор.
Отстранете поплавъка с оста от капака на карбуратора. Оста е избита от средата.
Развийте винта, който регулира състава (качеството) на сместа.
Карбураторът се сглобява в обратен ред. По време на сглобяването следвайте стъпките, описани в следващите раздели. Моля, обърнете внимание на следното.
Нивото на горивото може да се регулира в поплавъчната камера. За да проверите правилното монтиране на поплавъка, наклонете капака на карбуратора под ъгъл 45° (фиг. 133) и измерете размера "D", който трябва да бъде 28 mm.
След монтиране на капака под ъгъл 45° размерът "А" трябва да бъде (28,0±1,0) мм.
Ако се получи различна стойност, внимателно огънете поплавъка в подходящата посока.
Ако ускорителната помпа е била отстранена, последователността на нейното инсталиране е показана на фиг. 130.
Завийте дюзите на местата, показани на фиг. 131 и 132.
При монтиране на корпуса с биметалната пружина на пусковото устройство краят на биметалната пружина трябва да попадне в специален жлеб на корпуса на пусковото устройство. След инсталиране на стартовото устройство маркировките върху тялото му (стрелка) и върху капака на карбуратора (точка) трябва да са една срещу друга. След като затегнете здраво болтовете на монтажния пръстен на корпуса, закрепете камерата за течност, като поставите ново уплътнение под болта.
Тръбата за пръскане не трябва да се движи и, ако е била отстранена, трябва да се върне в първоначалното си положение, когато бъде поставена отново.
Обърнете внимание на правилното сглобяване на вентила за обогатяване на сместа (гарнитури, централен фланец, диафрагма, пружина, капак). Свържете устройството за бедна смес при стартиране на двигателя.
Коментари на посетители