Мал. 129. Кришка та напівавтоматичний пусковий пристрій карбюратора WEBER TLA: I-додатковий паливний жиклер; 2 - емульсійна трубка; 3-болт (5 Нм); 4 – компенсаційний повітряний жиклер; 5 - паливний жиклер холостого ходу; 6 - вал повітряної заслінки; 7 - заглушка; 8 - прокладка; 9 - голковий клапан; 10 - паливний фільтр; 11 - штифт, 12 - розпилювач; 13 - прокладка; 14 - поплавець; 15 – вісь. поплавка; 16 – головний паливний жиклер; 17 - гвинт, що регулює встановлення пристрою запуску; 18 - пристрій обмеження розрядження; 19 - екран біметалічної пружини; 20 - корпус з біметалічної пружиною у зборі; 21 - рідинна камера; 22 - прокладка; 23 – болт (10 Нм)
Мал. 130. Корпус карбюратора WEBER TLA: 1 - прискорювальний насос; 2 - розпилювач; 3 - клапан збагачення суміші при частковому (неповному) навантаженні на двигун; 4 - напівавтоматичний пусковий пристрій; 5 - штуцер до гвинта регулювання кількості суміші; 6 - штуцер до вакуумного пристрою гальма; 7 - прокладка; 8 - затискач; 9 - регулювальний гвинт кількості суміші; 10 - основа із заслінкою; 11 - прокладка, що завжди підлягає заміні; 12 - електромагнітний клапан припинення подачі суміші; 13 - штуцер до регулятора температури; 14 - штуцер до вакуумного регулятора випередження запалення; 15 - регулювальний гвинт "швидкого" холостого ходу; 16 - гвинт, що регулює якість суміші
Увага! Пристрій підігріву суміші перевіряється після вимкнення роз'єму. Під'єднаний між цим роз'ємом і клемою "+" акумуляторної батареї "пробник" напруги (12V) має показати наявність напруги.
Розбирання карбюратора містить такі операції:
Викрутіть гвинти кріплення кришки карбюратора та зніміть її разом із прокладкою. Прокладку замініть.
Викрутіть пробку з кришки і вийміть паливний фільтр.
Виверніть голковий клапан.
Від корпусу пускового пристрою відверніть рідинну камеру і зніміть гумову прокладку. Камера закріплена одним болтом, з гумовою прокладкою.
Відкрутіть кільце, що утримує кришку пускового пристрою, та зніміть її. Під кришкою знаходиться підігрівач суміші.
Стаття розміщена на цьому веб-ресурсі: VWMANUAL
Зніміть корпус пускового пристрою з кришки карбюратора. Зверніть увагу на мітки на корпусі та кришці пускового пристрою, а також на кришці карбюратора. Під час збирання вони повинні знаходитися на одній лінії.
Виверніть жиклери, показані на мал. 131. Слід пам'ятати, що повітряний жиклер холостого ходу 3 та додатковий жиклер 6 не вивертаються.
Мал. 131. Положення жиклерів у кришці карбюратора: 1 – компенсаційний жиклер; 2 - паливний жиклер холостого ходу; 3 - повітряний жиклер холостого ходу (не відвертається); 4 - заглушка; 5 - додатковий паливний жиклер; 6 – додатковий повітряний жиклер (не відвертається)
Виверніть головний паливний жиклер (рис.132).
Зніміть з кришки пристрій, що керує повітряною заслінкою, а з корпусу карбюратора електромагнітний клапан припинення подачі палива та гвинт регулювання кількості суміші на холостому ході. Цей гвинт забезпечений клапаном, який служить для підвищення частоти обертання на холостому ході. Клапан збагачення суміші може викинути тільки з метою заміни.
Зніміть кришку прискорювального насоса та вийміть деталі. Зверніть увагу на те, як приєднується тяга. Шплінт важеля насоса повинен потрапити у верхній отвір.
З кришки карбюратора вийміть поплавець із віссю. Вісь вибивається від середини назовні.
Викрутіть гвинт, що регулює склад суміші (якість).
Складання карбюратора проводиться у зворотному порядку. Під час збирання виконуйте операції, описані в наступних розділах. Зверніть увагу на таке.
У камері поплавця можна регулювати рівень палива. Для перевірки правильності встановлення поплавця нахиліть кришку карбюратора під кутом 45° (мал. 133) і виміряйте розмір "Д", який повинен становити 28 мм.
Після встановлення кришки під кутом 45° розмір "А" повинен становити (28,0±1,0) мм.
Якщо отримано інше значення, обережно відігніть поплавець у відповідний бік.
Якщо знімали прискорювальний насос, то послідовність його установки показана на мал. 130.
Вверніть жиклери на місця, показані на мал. 131 та 132.
Під час встановлення корпусу з біметалічної пружиною пускового пристрою кінець біметалічної пружини повинен потрапити до спеціального пазу корпусу пускового пристрою. Після встановлення пускового пристрою мітки на його корпусі (стрілка) та на кришці карбюратора (точка) повинні бути один проти одного. Щільно затягнувши болти кільця кріплення корпусу, закріпіть рідинну камеру, поклавши під болт нову прокладку.
Трубка розпилювача не повинна переміщатися, і, якщо вона була знята, при встановленні повинна зайняти колишнє положення.
Зверніть увагу на правильне складання клапана збагачення суміші (прокладки, центрального фланця, діафрагми, пружини, кришки). Підключіть пристрій збіднення суміші під час пуску двигуна.
Коментарі відвідувачів