Привід розподільного валу — опис конструкції У конструкції двигунів з робочим об'ємом 1,6 та 1,8 л багато спільного з конструкцією двигунів з робочим об'ємом 1,3 л. Тому в цьому розділі будуть описані ті роботи, які...
Зняття та встановлення розподільчого валу Зняття Зніміть фільтр повітря. Зніміть верхній кожух ременя. Зніміть кришку головки циліндрів. Вставте колінчастий вал у положення циліндра. Увага! Після цього не змінювати...
Регулювання клапанних зазорів На автомобілях, на яких не встановлені гідравлічні штовхачі, потрібно проводити перевірку або регулювання клапанів на теплому (температура рідини, що охолоджує, близько 35°С)...
Зняття та встановлення головки блоку циліндрів (8V) Зняття Головка блоку циліндрів може зніматися без зняття двигуна. Дефектна прокладка головки циліндрів пізнається за втратою потужності, зниження рівня охолоджувальної рідини і...
Зняття та встановлення кришки головки блоку циліндрів (16V) На деякі модифікації Golf II (наприклад GTI) встановлюються двовальні карбюраторні двигуни з 16-ма клапанами. Нижче наведено деякі операції з ремонту даного двигуна. Так як на...
Зняття розподільних валів (16V) Встановіть поршень одного циліндра в положення ВМТ. Зніміть верхню частину кожуха ременя. Зніміть кришку головки. Послабте натягувач зубчастого ременя, зніміть ремінь. Якщо...
Зняття головки блоку циліндрів (16V) Від'єднайте провід «маси» від акумуляторної батареї. Злийте рідину, що охолоджує, збираючи її. Зніміть верхню частину колектора. Від'єднайте шланги рідини, що охолоджує, від...