- Впускний клапан1 - 2 0,20-0,30 мм
- Випускний клапан1 - 0,40-0,50 мм
- Впускний клапан2 - 0,15-0,25 мм
- Випускний клапан2 - 0,35-0,45 мм
1 Регулювання на теплому двигуні.
2 Регулювання на холодному двигуні після ремонтних робот.
В рамках технічного обслуговування перевірка та при необхідності регулювання клапанних зазорів має здійснюватися при досягненні пробігу 15 000 км, 30 000 км і далі через кожні 30 000 км пробігу. Перевірка і, при необхідності, регулювання зазорів клапанів обов'язково має проводитися після ремонту головки блоку циліндрів (через 1000 км після ремонту).
Регулювання клапанних зазорів приносить бажаний успіх тільки тоді, коли клапани забезпечують хорошу герметизацію, їх люфти в напрямних втулках не перевищують гранично допустимих значень і кінці стрижнів не зношені.
При замалому зазорі змінюються фази газорозподілу, погіршується компресія, знижується потужність двигуна, двигун працює нерівно. В екстремальних випадках можуть деформуватися клапани або прогоріти сідла клапанів.
При підвищених проміжках виникають сильні механічні стуки, змінюються фази газорозподілу внаслідок зменшення часу відкриття клапанів і тим самим погіршення наповнення циліндрів, знижується потужність двигуна, двигун працює нерівно.
Для регулювання зазорів клапанів є шайби регулювальні товщиною від 3,00 мм до 4,25 мм. Товщина шайби вказана на її нижній стороні. При встановленні обов'язково встановлювати шайбу так, щоб маркування товщини знаходилося знизу, тобто було звернено до штовхача.
Регулювальні шайби та їх номери за каталогом запасних частин:
Товщина, мм | Номер деталі | Товщина, мм | Номер деталі |
3,00 | 056109555 | 3,65 | 056109568 |
3,05 | 056109556 | 3,70 | 056109569 |
3,10 | 056109557 | 3,75 | 056109570 |
3,15 | 056109558 | 3,80 | 056109571 |
3,20 | 056109559 | 3,85 | 056109572 |
3,25 | 056109560 | 3,90 | 056109573 |
3,30 | 056109561 | 3,95 | 056109574 |
3,35 | 056109562 | 4,00 | 056109575 |
3,40 | 056109563 | 4,05 | 056109576 |
3,45 | 056109564 | 4,10 | 056109577 |
3,50 | 056109565 | 4,15 | 056109578 |
3,55 | 056109566 | 4,20 | 056109579 |
3,60 | 056109567 | 4,25 | 056109580 |
Регулювальні шайби, які вже були у використанні, можуть встановлюватися повторно, якщо вони не мають механічних пошкоджень.
Регулювання
Зніміть фільтр повітря.
Регулювання зазорів проводиться в наступному порядку: 1-й, 3-й, 4-й та 2-й циліндр. 1-й циліндр розташований із боку маховика.
Зніміть верхній кожух ременя.
Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
Переверніть колінчастий (а тим самим і розподільчий вал) головкою ключа за маховик (можна також провернути колінчастий вал переміщенням автомобіля при включеній 4-й передачі) у положення, коли пара кулачків регульованого циліндра встане у напрямку нагору (при цьому кулачки розташовуються симетрично похило). При цьому ця пара кулачків не упирається у регулювальні шайби.
Увага! Не провертайте двигун за болт кріплення зубчастого шківа розподільного валу, тому що при цьому перевантажується зубчастий ремінь.
Виміряйте зазор клапана за допомогою набору щупів.
Увага! Послідовність клапанів, починаючи від маховика: 1-й циліндр: випускний клапан - впускний клапан; 2-й циліндр: випускний клапан - впускний клапан; 3-й циліндр: впускний клапан - випускний клапан; 4-й циліндр: впускний клапан - випускний клапан. Щуп повинен входити та виходити між кулачком та регулювальною шайбою з натягом.
Дотримуйтесь послідовності вимірювань для впускних та випускних клапанів та записуйте певні за допомогою щупів значення зазорів клапанів.
Перед встановленням стяжного пристрою поверніть штовхач таким чином, щоб після стиснення щипці могли захопити за вирізи. Іноді шайби регулювальні приклеюються, в цьому випадку їх слід обдути стисненим повітрям.
Увага! Перед установкою стяжного пристрою проверніть колінчастий вал приблизно на 1/4 обороту проти напрямку робочого обертання двигуна, щоб при утоплюванні штовхачів клапани не впиралися в поршні. Зворотним обертанням поршні відводяться з положення верхньої мертвої точки.
Відкоригуйте зазори клапанів. Для цього на станціях обслуговування використовуються спеціальні пристрої 2078 та 10-208, які в аналогічних виконаннях випускаються та іншими інструментальними фірмами (наприклад, НАЗЕТ). Без цього інструмента регулювання зазорів клапанів неможливе. За допомогою пристрою штовхач притискається вниз. За допомогою щипців витягується регулювальна шайба.
Вставте шайбу необхідної товщини.
Увага! Маркування на шайбі повинне розташовуватися з нижньої сторони.
Зніміть опалювальну установку 2078 і переверніть розподільний вал.
Відрегулюйте клапанні зазори циліндра № 3 тощо.
Увага! Зі збільшенням пробігу клапанні зазори зменшуються, тобто встановлена регулювальна шайба стає занадто товстою і повинна бути замінена більш тонкою.
Приклад перевірки товщин шайб
Впускний клапан | Випускний клапан | |
Задані (регулювальні) значення, мм | 0,45±0,05 | 0,25±0,05 |
Виміряні значення, мм | 0,35 | 0,35 |
Зазор на | 0,05 мм малий | 0,05 мм великий |
Наявна регулювальна шайба | 4,05 мм | 3,65 мм |
Потрібна (для отримання середнього значення) регулювальна шайба | 3,95 мм | 3,75 мм |
Якщо значення знаходяться в межах допуску, заміни шайб не потрібно. При перевищенні допуску слід замінювати регулювальні шайби, прагнучи при цьому середнього значення - наприклад, 0,25 мм.
Увага! Якщо, незважаючи на встановлення більш тонкої шайби товщиною 3,0 мм, зазор клапана відкоригувати не вдається (через корекцію сідла клапана), слід встановити більш короткі клапани.
Встановіть кришку головки циліндрів із новими прокладками.
Встановіть верхній кожух ременя.
Встановіть фільтр повітря.
Коментарі відвідувачів