- Vstupný ventil1 - 2 0,20-0,30 mm
- Výfukový ventil1 - 0,40-0,50 mm
- Vstupný ventil2 - 0,15-0,25 mm
- Výstupný ventil2 - 0,35-0,45 mm
1 Nastavenie so zahriatym motorom.
2 Nastavenie, ale studený motor po oprave.
V rámci údržby by sa mala kontrola a prípadne nastavenie ventilových vôlí vykonávať pri nájazde 15 000 km, 30 000 km a následne každých 30 000 km. Po oprave hlavy valcov je potrebné vykonať kontrolu a v prípade potreby nastavenie vôle ventilov (po 1000 km po oprave).
Nastavenie vôle ventilov prináša želaný úspech len vtedy, keď ventily dobre tesnia, ich vôľa vo vodiacich puzdrách nepresahuje maximálnu prípustnú hodnotu a konce tyčí nie sú opotrebované.
Ak je medzera príliš malá, mení sa časovanie ventilov, zhoršuje sa kompresia, výkon motora klesá, motor beží nerovnomerne. V extrémnych prípadoch môže dôjsť k deformácii ventilov alebo spáleniu sediel ventilov.
So zväčšenými vôľami dochádza k silným mechanickým rázom, mení sa časovanie ventilov v dôsledku skrátenia času otvárania ventilov a tým aj zhoršenia plnenia valcov, klesá výkon motora, chod motora je nerovnomerný.
Na nastavenie vôle ventilov sú k dispozícii podložky s hrúbkou od 3,00 mm do 4,25 mm. Hrúbka podložky je uvedená na jej spodnej strane. Pri inštalácii dbajte na to, aby bola podložka nainštalovaná tak, aby označenie hrúbky bolo naspodku, to znamená smerom k tlačidlu.
Nastavenie podložiek a ich čísel podľa katalógu náhradných dielov:
Hrúbka, mm | Číslo detailu | Hrúbka, mm | Číslo detailu |
3,00 | 056109555 | 3,65 | 056109568 |
3,05 | 056109556 | 3,70 | 056109569 |
3,10 | 056109557 | 3,75 | 056109570 |
3,15 | 056109558 | 3,80 | 056109571 |
3,20 | 056109559 | 3,85 | 056109572 |
3,25 | 056109560 | 3,90 | 056109573 |
3,30 | 056109561 | 3,95 | 056109574 |
3,35 | 056109562 | 4,00 | 056109575 |
3,40 | 056109563 | 4,05 | 056109576 |
3,45 | 056109564 | 4,10 | 056109577 |
3,50 | 056109565 | 4,15 | 056109578 |
3,55 | 056109566 | 4,20 | 056109579 |
3,60 | 056109567 | 4,25 | 056109580 |
Nastavovacie podložky, ktoré sa už používali, je možné znovu namontovať, ak nie sú mechanicky poškodené.
Úprava
Odstráňte vzduchový filter.
Medzery sa nastavujú v nasledujúcom poradí: 1., 3., 4. a 2. valec. 1. valec je umiestnený na strane zotrvačníka.
Odstráňte horný kryt ozubeného remeňa.
Odstráňte kryt hlavy valcov.
kľukový hriadeľ (a tým aj vačkový hriadeľ) hlavička kľúča pre zotrvačník (je možné otáčať kľukovým hriadeľom aj pohybom auta na 4. prevodový stupeň) do polohy, kedy sa dvojica vačiek nastaviteľného valca postaví (pričom vačky sú usporiadané symetricky šikmo). Zároveň sa tento pár vačiek neopiera o podložky.
Pozor! Neotáčajte motorom za skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa, pretože by to preťažilo ozubený remeň.
Zmerajte vôľu ventilu pomocou súpravy spáromeru.
Pozor! Poradie ventilov od zotrvačníka: 1. valec: výfukový ventil - sací ventil; 2. valec:, výfukový ventil - sací ventil; 3. valec: sací ventil - výfukový ventil; 4. valec: sací ventil - výfukový ventil. Škáromer by sa mal zasúvať a vysúvať medzi vačku a podložku s presahom.
Dodržujte postupnosť merania pre sacie a výfukové ventily a zaznamenajte vôle ventilov zistené pomocou spáromerov.
Pred inštaláciou napínača otočte piest tak, aby kliešte po stlačení mohli uchopiť zárezy. Niekedy sa podložky lepia, v takom prípade by sa mali vyfúknuť stlačeným vzduchom.
Pozor! Pred montážou napínača otočte kľukovým hriadeľom asi o 1/4 otáčky proti smeru otáčania motora, aby sa ventily pri zatlačení zdvihátok neopierali o piesty. Spätným otáčaním sa piesty stiahnu z hornej úvrati.
Nastavte vôle ventilov. Na tento účel čerpacie stanice používajú špeciálne zariadenia 2078 a 10-208, ktoré v podobných verziách vyrábajú iné nástrojárske spoločnosti (napríklad HAZET). Bez tohto nástroja nie je možné nastaviť vôľu ventilov. Pomocou zariadenia sa posúvač stlačí nadol. Pomocou klieští sa vytiahne nastavovacia podložka.
Vložte nastavovaciu podložku požadovanej hrúbky.
Pozor! Označenie na podložke musí byť na spodnej strane.
Odstráňte zapichovací nástroj 2078 a otočte vačkový hriadeľ.
Nastavte vôle ventilov pre valec č.3 atď.
Pozor! So zvyšujúcim sa počtom najazdených kilometrov sa vôle ventilov zmenšujú, to znamená, že nainštalovaná podložka je príliš hrubá a musí sa nahradiť tenšou.
Príklad na kontrolu hrúbok podložiek
Vstupný ventil | Výfukový ventil | |
Dané (upravovanie) hodnoty, mm | 0,45±0,05 | 0,25±0,05 |
Namerané hodnoty, mm | 0,35 | 0,35 |
Povolenie zapnuté | 0,05 mm malý | Veľkosť 0,05 mm |
Existujúca podložka | 4,05 mm | 3,65 mm |
Požadovaný (získať priemer) shim | 3,95 mm | 3,75 mm |
Ak sú hodnoty v tolerancii, podložky nie je potrebné vymieňať. Ak je tolerancia prekročená, je potrebné vymeniť nastavovacie podložky, pričom sa snažte dosiahnuť priemernú hodnotu - napríklad 0,25 mm.
Pozor! Ak napriek inštalácii tenšej podložky s hrúbkou 3,0 mm nie je možné opraviť vôľu ventilu (v dôsledku korekcie sedla ventilu), mali by byť nainštalované kratšie ventily.
Namontujte kryt hlavy valcov s novými tesneniami.
Vytvorte horný kryt ozubeného remeňa.
Nainštalujte vzduchový filter.
Komentáre návštevníkov