Odpojte drôt «omši» z batérie. Počas zberu chladiacu kvapalinu vypustite. Odstráňte hornú časť sacieho potrubia.
Odpojte hadice chladiacej kvapaliny od hlavy bloku.
Označte a odpojte elektrické zástrčky na hlave valcov a sacom potrubí.
Označte a odpojte vákuové hadice od telesa škrtiacej klapky.
Kliešťami vytiahnite vstrekovače, ale neodpájajte palivové potrubia.
Odpojte zátku z ventilu studeného štartu, odskrutkujte ventil a odložte bokom s pripojeným palivovým potrubím.
Odstráňte vzduchovú hadicu medzi škrtiacou klapkou a prietokomerom.
Odpojte výfukové potrubie od výfukového potrubia. Odstráňte kryt ozubeného remeňa.
Uvoľnite napnutie remeňa a stiahnite ho z hnacieho ozubeného kolesa vačkového hriadeľa výfuku.
Odstráňte kryt hlavy valcov.
Uvoľnite skrutky hlavy valcov (so studeným motorom) v opačnom poradí znázornenom na obr. 173.
Odstráňte hlavu spolu so sacím a výfukovým potrubím. V prípade potreby ho po obvode poklepte plastovým kladivom.
Odstráňte staré tesnenie hlavy.
Kontrola hlavy a jej opätovná inštalácia (vrátane uťahovacích momentov) vyrábané rovnakým spôsobom ako na osemventilovom motore.
Komentáre návštevníkov