Изключете заземяващия проводник от батерията. Източете охлаждащата течност, докато я събирате. Свалете горната част на всмукателния колектор.
Изключете маркучите на охлаждащата течност от главата на блока.
Маркирайте и изключете електрическите щепсели на главата на цилиндъра и всмукателния колектор.
Маркирайте и разкачете вакуумните маркучи от тялото на дросела.
Издърпайте инжекторите с клещи, но не изключвайте горивопроводите.
Изключете щепсела от клапана за студен старт, развийте клапана и го оставете настрана със свързана горивопроводна тръба.
Отстранете маркуча за въздух между дроселната клапа и разходомера.
Разкачете изпускателната тръба от изпускателния колектор. Свалете капака на зъбния ремък.
Разхлабете напрежението на ремъка и го издърпайте от задвижващото зъбно колело на изпускателния разпределителен вал.
Свалете капака на главата на цилиндъра.
Завъртете болтовете на главата на цилиндъра (при охладен двигател) в ред, връщане, посочено на фиг. 173.
Отстранете главата заедно с всмукателния и изпускателния колектор. Ако е необходимо, почукайте го около периметъра с пластмасов чук.
Отстранете старото уплътнение на главата.
Проверката на главата и нейното повторно инсталиране (включително моментите на затягане) се извършват по същия начин, както при двигател с осем клапана.
Коментари на посетители