Някои модификации на Golf II (например GTI) са оборудвани с двувалови карбураторни двигатели с 16 клапана. По-долу са някои от ремонтните операции за този двигател.
Тъй като при двигател с шестнадесет клапана горната част на всмукателния колектор блокира достъпа до главата на цилиндъра, е необходимо да изключите всмукателния колектор.
Разкачете кабелните накрайници на свещите. Изключете кабела на ускорителя.
Отстранете свързващия маркуч между дроселната клапа и регулатора на сместа.
Разхлабете гайките на кръстовището на горната клапа и дъното на всмукателния колектор.
Отстранете направляващата тръба на проводниците за високо напрежение с жици.
Свалете горната част на всмукателния колектор.
Когато монтирате, проверете дали уплътнението е правилно разположено между горната и долната част.
Отстранете два болта в средата на капака и още шест по периметъра.
Свалете капака.
Когато преинсталирате, не забравяйте да инсталирате нови уплътнения (само в комплекта). По-дългата гарнитура служи за предотвратяване на проникване на масло в каналите на запалителната свещ. Тя трябва да бъде внимателно положена по същия начин като плътно прилягащо гумено уплътнение.
Затегнете болтовете до 10 Nm. При двигател с шестнадесет клапана капакът на главата на блока 1 (фиг. 170) се държи на главата с два болта 2. За уплътнение от едната страна се използва уплътнение 3 - за отворите на запалителната свещ и плътно прилягащо гумено уплътнение 4.
Коментари на посетители