За неке модификације Голфа II (нпр. ГТИ) уграђени су двоосовински карбураторски мотори са 16 вентила. Испод су неке од операција поправке овог мотора.
Пошто на мотору са шеснаест вентила горњи део усисне гране блокира приступ глави цилиндра, потребно је одвојити усисну грану.
Одвојите кабловске папучице свећице. Искључите кабл гаса.
Скините прикључно црево између вентила за гас и регулатора смеше.
Отпустите матице на споју горњег поклопца и дна усисне гране.
Одвојите цев за навођење високонапонских жица са жицама.
Уклоните горњи део усисног разводника.
Приликом постављања проверите да ли је заптивка правилно постављена између горњег и доњег дела.
Уклоните два завртња у средини поклопца и још шест око периметра.
Скините поклопац.
Приликом поновног инсталирања, обавезно инсталирајте нове заптивке (само у комплету). Дужа заптивка служи да спречи продирање уља у канале свећице. Мора се пажљиво положити на исти начин као и гумена заптивка која чврсто пријања.
Затегните завртње на 10 Нм. На мотору са шеснаест вентила, поклопац главе 1 (пиринач. 170) држи се на глави са два завртња 2. За заптивање на једној страни користи се заптивка 3 - за отворе свећица и гумена заптивка 4 која чврсто пријања.
Коментари посетилаца