Pre niektoré úpravy Golfu II (napríklad GTI) sú nainštalované dvojhriadeľové karburátorové motory so 16 ventilmi. Nižšie sú uvedené niektoré z operácií opravy tohto motora.
Keďže na šestnásťventilovom motore horná časť sacieho potrubia blokuje prístup k hlave valcov, je potrebné odpojiť sacie potrubie.
Odpojte oká kábla zapaľovacej sviečky. Odpojte kábel akcelerátora.
Odstráňte spojovaciu hadicu medzi škrtiacim ventilom a regulátorom zmesi.
Uvoľnite matice na spoji hornej klapky a spodnej časti sacieho potrubia.
Odložte vodiacu trubicu vysokonapäťových drôtov s drôtmi.
Odstráňte hornú časť sacieho potrubia.
Pri inštalácii skontrolujte, či je tesnenie správne umiestnené medzi hornou a spodnou časťou.
Odstráňte dve skrutky v strede krytu a šesť ďalších po obvode.
Odstráňte kryt.
Pri opätovnej inštalácii nezabudnite nainštalovať nové tesnenia (iba v súprave). Dlhšie tesnenie slúži na zabránenie prenikaniu oleja do kanálov zapaľovacích sviečok. Musí byť starostlivo položený rovnakým spôsobom ako tesne priliehajúce gumové tesnenie.
Utiahnite skrutky na 10 Nm. Na šestnásťventilovom motore kryt hlavy 1 (ryža. 170) je držaný na hlave dvoma skrutkami 2. Na tesnenie na jednej strane slúži tesnenie 3 - pre otvory sviečok a tesne priliehajúce gumené tesnenie 4.
Komentáre návštevníkov