Pohon vačkového hriadeľa je znázornený na kresba 166.
Kresba 166. Pohon vačkového hriadeľa pre benzínové motory s pracovným objemom 1,6 a 1,8 l: 1 - Horné puzdro rozvodového remeňa; 2 - zástrčka; 3 - klinový remeň; 4 - tlmič vibrácií (len GTI) - položte ozubený remeň do určitej polohy tlmiča vibrácií. Inštalácia je možná len v jednej polohe, inak sa otvor posunie; 5 - kladka (motor 75 - 90 hp s.); 6 - spodný plášť ozubeného remeňa; 7 - ozubený remeň; 8 - napínací valec - otočením doprava napnete; 9 - zadný kryt rozvodového remeňa; 10 - stredná ozubená remenica; 11 - ozubená remenica kľukového hriadeľa; 12 - skrutka M14x1,5 (vyrobená do marca 1988 - skrutka so šesťhrannou hlavou M14x1,5; uťahovací moment 180 Nm. Vydávané od marca 1988 - dvanásťstranná hlavová skrutka M14x1,5; uťahovacím momentom 90 Nm, potom dotiahnutím o 90 stupňov (1/4 otáčky). Nové skrutky je možné nainštalovať aj na staršie modely. Po každom uvoľnení je potrebné vymeniť dvanásťstrannú hlavovú skrutku. Vložte skrutky namazané motorovým olejom)
Pôvodné informácie sú zverejnené na webovej stránke: VWmanual.ru
Komentáre návštevníkov