Pohon vačkového hriadeľa je znázornený na obr. 166.
Ryža. 166. Pohon vačkového hriadeľa benzínových motorov so zdvihovým objemom 1,6 a 1,8 litra: 1 - horný kryt ozubeného remeňa; 2 - zástrčka; 3 - klinový remeň; 4 - tlmič vibrácií (iba GTI) - položte ozubený remeň do určitej polohy tlmiča vibrácií. Inštalácia je možná iba v jednej polohe, inak je otvor posunutý; 5 - kladka (motor 75 - 90 k); 6 - spodný kryt ozubeného remeňa; 7 - ozubený remeň; 8 - napínací valec - pre napnutie otočte doprava; 9 - zadný kryt ozubeného remeňa; 10 - stredná ozubená remenica; 11 - ozubená remenica kľukového hriadeľa; 12 - skrutka M14x1,5 (uvoľnenie do marca 1988 - šesťhranná skrutka M14x1,5; uťahovací moment 180 Nm. Vydanie z marca 1988 - skrutka s dvanásťstrannou hlavou M14x1,5; uťahovacím momentom 90 Nm, potom dotiahnutím o 90 stupňov (1/4 otáčky). Nové skrutky je možné nainštalovať aj na staršie modely. Po každom uvoľnení je potrebné vymeniť skrutku s dvanásťhrannou hlavou. Vložte skrutky namazané motorovým olejom)
Komentáre návštevníkov