POZOR! Brzdová kvapalina je vysoko toxická, horľavá, hygroskopická (absorbuje vlhkosť zo vzduchu) a zničiť lak. Jeho účinok môžete neutralizovať veľkým množstvom studenej vody.
Táto nádrž je rozdelená na dve časti: jednu pre brzdový systém a druhú pre pohon uvoľnenia spojky. Tieto systémy fungujú nezávisle od seba.
Hydraulický pohon vypínania spojky pozostáva z pedálu, hlavného valca, potrubia, hadice a pracovného valca. Spojka sa vypína pomocou pomocného valca, ktorý pôsobí priamo na vypínacie ložisko, na rozdiel od iných modelov automobiliek «Volkswagen» a «Ford», kde slave valec poháňa uvoľňovacie ložisko cez páku (vidlička).
Ryža. 231. Poloha pracovného valca a vypínacieho ložiska na vnútornej strane skrine spojky
Pomocný valec s vypínacím ložiskom spojky je umiestnený vo vnútri krytu spojky (ryža. 231) na vstupnom hriadeli prevodovky. Vlnitý kryt proti prachu chráni pracovný valec a uvoľňovacie ložisko pred nečistotami.
Ryža. 232. Časti hydraulickej spojky: 1 - nádrž; 2 - prívodná hadica; 3 - blok pedálov; 4 - pedál spojky; 5 - bezpečnostný držiak; 6 - tlačná tyč; 7 - skrutka, 20 Nm; 8 - hlavný valec; 9 - uzamykací golier; 10 - tesnenie, vždy náhradné; 11 - O-krúžok; 12 - hadica / potrubie; 13 - držiak; 14 - skrutka, 25 Nm; 15 - držiak na prevodovke; 16 - matica, 20 Nm; 17 - skrutka, 20 Nm; 18 - uzamykací golier; 19 - kryt proti prachu; 20 - prevodovka; 21 - upchávka; 22 - O-krúžok, vždy vymeniteľný; 23 - pracovný valec s uvoľňovacím ložiskom; 24 - skrutka s osadením, 11 Nm; 25 - vlnitý kryt; 26 - kryt proti prachu; 27 - skrutka na odvod vzduchu; 28 - prevlečná matica, 20 Nm; 29 - potrubie
Hlavný valec 8 (ryža. 232) spojka s nádržkou 1 na brzdovú kvapalinu je umiestnená vedľa osi spojkového pedálu 4 na ľavej strane a je spojená s pedálom tyčou 6 tlačného zariadenia. Keď stlačíte spojkový pedál, tlačná jednotka zatlačí piest, ktorý je k nej pripojený, do hlavného valca. V dôsledku toho sa vo vnútri hlavného valca vytvára tlak, ktorý sa prenáša hadicou na pomocný valec 23 spojky.
Komentáre návštevníkov