Ak spojka zlyhá pri zaradenom prevodovom stupni, potom ju pre vypnutie resetujte «plynu» a dajte radiacu páku do neutrálnej polohy. Ak sa prenos potopil, potom môžete dať malý «plynu», na uvoľnenie radiacej páky.
Ak chcete jazdiť s chybnou spojkou, postupujte takto:
- vypnite motor a zaraďte prvý prevodový stupeň;
- zapnite štartér a naštartujte motor. Vozidlo bude trhať, kým sa otáčky motora nezhodujú s prevodovým stupňom. Ak je motor studený, mal by sa vopred zahriať, aby sa okamžite nezastavil. Na rovnej ceste môžete jazdiť na druhom prevodovom stupni k najbližšej čerpacej stanici;
- ak chcete skúsiť preradiť z nižšieho prevodového stupňa na vyšší, zaraďte podľa popisu na prvý prevodový stupeň a potom zvýšte otáčky motora na približne 1000 ot./min.-1. Trochu uvoľnite pedál «plynu» a zaraďte do neutrálu. Potom úplne uvoľnite pedál «plynu» a zaraďte druhý prevodový stupeň. Keď sú otáčky kľukového hriadeľa motora a hriadeľa prevodovky zarovnané, zapne sa druhý prevodový stupeň. Ak bolo veľa času na preraďovanie, tak pridajte «plynu», pri zapínaní prenosu. Podraďovanie na vyšší prevodový stupeň by sa malo vykonávať len pri nízkych rýchlostiach, teda napríklad druhý prevodový stupeň pri rýchlosti približne 20 km/h, tretí prevodový stupeň pri rýchlosti približne 25 km/h a štvrtý prevodový stupeň pri rýchlosti približne 35 km/h. Preradenie piateho prevodového stupňa sa s najväčšou pravdepodobnosťou nevyžaduje;
- pri podraďovaní treba zvýšiť otáčky motora, aby bolo možné zaradiť ďalší prevodový stupeň. Trochu uvoľnite pedál «plynu» a zaraďte neutrál a potom znova «pridať plyn», pri presúvaní radiacej páky do polohy nízkeho prevodového stupňa.
Prevodovka by sa mala zapnúť bez problémov. Pri podraďovaní by ste mali tiež spomaliť, aby ste mohli ovládať radenie. Ak v prevodovke chrastí, znova skontrolujte, či je zaradený prevodový stupeň. Vďaka synchronizátorom by sa prevody mali zapnúť bez problémov, bude to však potrebné urobiť s určitým úsilím.
Možné poruchy spojky, ich príčiny a spôsoby odstránenia
Príčina poruchy | Spôsob eliminácie | |
Trhnutie spojky | ||
1. Chyby uchytenia motora a prevodovky | 1. Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte | |
2. Uvoľnenie závesu prevodovky | 2. Utiahnite upevňovacie skrutky | |
3. Nerovnomerný tlak prítlačnej dosky | 3. Vymeňte prítlačnú dosku | |
4. Nesúososť vstupného hriadeľa prevodovky vzhľadom na kľukový hriadeľ | 4. Skontrolujte centrovacie plochy motora a prevodovky | |
Preklznutie spojky (spojka «pošmyknutia») | ||
1. Nadmerné opotrebovanie hnaného kotúča | 1. Vymeňte poháňaný disk | |
2. Zaseknutie piestu pracovného valca | 2. Vymeňte podradený valec | |
3. Slabé membránové pružiny | 3. Vymeňte prítlačnú dosku | |
4. Netesnosť pracovného valca | 4. Vizuálne skontrolujte | |
5. Vytvrdenie alebo naolejovanie obloženia hnaného kotúča | 5. Vymeňte poháňaný disk | |
6. Spojka je prehriata | 6. Nainštalujte originálne diely spojky | |
Nezapína sa alebo sa zapína s ťažkosťami (neúplné vypnutie spojky - spojka «vedie») | ||
1. Zaseknutie náboja hnaného disku na vstupnom hriadeli (suchá alebo špinavá drážka) | 1. Vyčistite drážky, odstráňte otrepy, ryhy, koróziu a znovu namažte drážky | |
2. Bočné hádzanie hnaného kotúča | 2. Skontrolujte poháňaný disk, vyrovnajte ho alebo vymeňte | |
3. Spojkový pedál pri stlačení nedosiahne doraz (Zvýšená vôľa spojkového pedálu) | 3. Nastavte vôľu pedála spojky | |
4. Vstup vzduchu do systému hydraulickej spojky | 4. Odstráňte vzduch (čerpanie) z hydraulického systému | |
5. Zničené časti poháňaného disku | 5. Vymeňte poháňaný disk | |
Nezvyčajné zvuky pri stlačení spojkového pedálu | ||
1. Chybné uvoľňovacie ložisko | 1. Skontrolujte, vymeňte uvoľňovacie ložisko | |
2. Hádzanie hnaného kotúča proti prítlačnej doske | 2. Vymeňte poháňaný disk | |
Zvuky stúpania a klesania počas zrýchľovania, spomaľovania alebo dobehu | ||
1. Uvoľnenie nitových spojov spojky | 1. Vymeňte spojku | |
2. Veľká nerovnováha úchopu | 2. Vymeňte hlavný a podriadený disk |
Komentáre návštevníkov