Jeśli sprzęgło zawiedzie, gdy bieg jest włączony, a następnie, aby go rozłączyć, zresetuj «gaz» i ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym. Jeśli transmisja zatonęła, możesz dać mały «gaz», aby zwolnić dźwignię zmiany biegów.
Aby jechać z uszkodzonym sprzęgłem, wykonaj następujące czynności:
- wyłącz silnik i włącz pierwszy bieg;
- włącz rozrusznik i uruchom silnik. Pojazd będzie szarpał, dopóki prędkość obrotowa silnika nie zrówna się z biegiem. Jeśli silnik jest zimny, należy go wcześniej rozgrzać, aby nie zgasł natychmiast. Na płaskiej drodze możesz jechać na drugim biegu do najbliższej stacji paliw;
- jeśli chcesz spróbować zmienić bieg z niższego na wyższy, rusz zgodnie z opisem na pierwszym biegu, a następnie zwiększ prędkość obrotową silnika do około 1000 obr./min-1. Zwolnij trochę pedał «gaz» i przełączyć na neutralny. Następnie całkowicie zwolnij pedał «gaz» i włączyć drugi bieg. Gdy prędkość wału korbowego silnika i wału skrzyni biegów są wyrównane, włącza się drugi bieg. Jeśli było dużo czasu na zmianę biegów, dodaj «gaz», podczas włączania transmisji. Redukcję na wyższy bieg należy wykonywać tylko przy niskich prędkościach, a więc na przykład drugi bieg przy około 20 km/h, trzeci bieg przy około 25 km/h i czwarty bieg przy około 35 km/h. Zmiana na piąty bieg najprawdopodobniej nie jest wymagana;
- podczas redukcji biegu prędkość obrotowa silnika musi zostać zwiększona, aby umożliwić włączenie następnego biegu. Zwolnij trochę pedał «gaz» i przełączyć na neutralny, a następnie ponownie «dodać gazu», jednocześnie przesuwając dźwignię zmiany biegów w położenie niskiego biegu.
Transmisja powinna się włączyć bez żadnych problemów. Podczas redukcji biegów należy również zwolnić, aby kontrolować zmianę biegów. Jeśli w skrzyni biegów słychać grzechotanie, sprawdź ponownie, czy bieg jest włączony. Dzięki synchronizatorom biegi powinny włączać się bez żadnych problemów, jednak trzeba będzie to zrobić z pewnym wysiłkiem.
Możliwe usterki sprzęgła, ich przyczyny i sposoby usuwania
Przyczyna awarii | Metoda eliminacji | |
Szarpanie sprzęgła | ||
1. Wady mocowania silnika i skrzyni biegów | 1. Sprawdź iw razie potrzeby wymień | |
2. Poluzowanie wieszaka skrzyni biegów | 2. Dokręć śruby mocujące | |
3. Nierównomierny nacisk płyty dociskowej | 3. Wymień płytkę dociskową | |
4. Niewspółosiowość wału wejściowego skrzyni biegów względem wału korbowego | 4. Sprawdź powierzchnie centrujące silnika i skrzyni biegów | |
Poślizg sprzęgła (sprzęgło «kąpielówki») | ||
1. Nadmierne zużycie napędzanej tarczy | 1. Wymień napędzany dysk | |
2. Zakleszczenie tłoka cylindra roboczego | 2. Wymień cylinder podrzędny | |
3. Słabe sprężyny membranowe | 3. Wymień płytkę dociskową | |
4. Wyciek z cylindra roboczego | 4. Sprawdź wzrokowo | |
5. Hartowanie lub smarowanie okładziny napędzanej tarczy | 5. Wymień napędzany dysk | |
6. Przegrzanie sprzęgła | 6. Zamontować oryginalne części sprzęgła | |
Nie włącza się lub włącza się z trudem (niepełne rozłączenie sprzęgła - sprzęgło «wskazówki») | ||
1. Zakleszczenie napędzanej piasty tarczy na wale wejściowym (suchy lub brudny splajn) | 1. Oczyścić wielowypusty, usunąć zadziory, wyszczerbienia, korozję i ponownie nasmarować wielowypust | |
2. Bicie boczne napędzanej tarczy | 2. Sprawdź napędzany dysk, wyprostuj go lub wymień | |
3. Pedał sprzęgła nie dociera do oporu po naciśnięciu (Zwiększony luz pedału sprzęgła) | 3. Wyreguluj luz pedału sprzęgła | |
4. Wlot powietrza do układu sprzęgła hydraulicznego | 4. Usuń powietrze (pompowanie) z układu hydraulicznego | |
5. Zniszczone części napędzanego dysku | 5. Wymień napędzany dysk | |
Nietypowe odgłosy podczas naciskania pedału sprzęgła | ||
1. Uszkodzone łożysko wyciskowe | 1. Sprawdź, wymień łożysko oporowe | |
2. Bicie napędzanej tarczy o docisk | 2. Wymień napędzany dysk | |
Odgłosy narastania i opadania podczas przyspieszania, zwalniania lub wybiegu | ||
1. Poluzowanie nitowanych połączeń sprzęgła | 1. Wymień sprzęgło | |
2. Duży brak równowagi przyczepności | 2. Wymień płytę główną i płytę podrzędną |
Komentarze gości