Wytrzyj wnętrze koła zamachowego szmatką nasączoną benzyną i sprawdź powierzchnię cierną koła zamachowego. Jeśli okładziny cierne napędzanej tarczy są zużyte do główek nitów, to całkiem możliwe, że nity uszkodziły powierzchnię roboczą koła zamachowego lub docisku sprzęgła.
Sprawdź tarczę dociskową i osłonę sprzęgła pod kątem uszkodzeń, rys, pęknięć, kolorowych plam powstałych w wyniku przegrzania lub odkształcenia. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń należy wymienić obie części jako zespół.
Sprawdzanie stanu dysku podrzędnego
Sprawdź stan okładzin ciernych. Jeśli są zaolejone, popękane, nierównomiernie zużyte i jednostronnie zarysowane, a także gdy odległość główki nitu od powierzchni roboczej okładziny zmniejszy się do 0,3 mm, należy wymienić tarczę napędzaną na nową.
Ryż. 227. Sprawdzanie bicia napędzanego dysku
Sprawdź, czy napędzane sprężyny amortyzatora tarczy nie są uszkodzone, a ich zazębienie nie jest zbyt mocno zerwane. Aby sprawdzić bicie napędzanej tarczy, umieść ją na odpowiednim trzpieniu i zaciśnij między uchwytami tokarki (Ryż. 227).
Zamontować przyrząd pomiarowy na uchwycie tak, aby palec pomiarowy znajdował się przy krawędzi napędzanej tarczy, a mianowicie na zewnętrznej krawędzi tarczy. Powoli obracając napędzany dysk, postępuj zgodnie z odczytami urządzenia pomiarowego. Jeśli bicie powierzchni roboczej okładzin ciernych jest większe niż 0,4 mm, w razie potrzeby można je ostrożnie wyprostować szczypcami lub wymienić napędzany dysk.
Sprawdź stopień zużycia okładzin ciernych za pomocą głębokościomierza.
Sprawdź stan wielowypustów w piaście napędzanej tarczy i na wale wejściowym skrzyni biegów oraz luz w ich połączeniu wielowypustowym. Jeśli szczelina przekracza 0,4 mm, połączenie wielowypustowe uważa się za zużyte. Powodem tego jest głównie napędzany dysk.
Sprawdzanie stopnia zużycia płatków sprężyny talerzowej
Ryż. 228. Sprawdzenie zużycia płatków sprężyny talerzowej. (Punkty kontrolne są oznaczone strzałkami)
Jeśli na końcach płatków (Ryż. 228) widoczne są głębokie ślady zużycia, wówczas należy wymienić zespół obudowy z płytą dociskową. Ślady wypracowania końców płatków sprężyny talerzowej dopuszcza się na głębokość do połowy jej grubości.
Sprawdź położenie płatków sprężyny membrany. Odchylenie płatków od jednej płaszczyzny nie powinno przekraczać 0,5 mm. Przy większym odchyleniu od płaszczyzny płatki można lekko wygiąć specjalnym narzędziem lub metalowym paskiem ze szczeliną.
Sprawdzenie odkształcenia powierzchni roboczej płyty dociskowej
Powierzchnię płyty dociskowej należy sprawdzić pod kątem wypaczeń za pomocą metalowej linijki (drewno) i sonda.
Ryż. 229. Sprawdzenie odkształcenia powierzchni roboczej płyty dociskowej
Umieść metalową linijkę na powierzchni roboczej płyty dociskowej (Ryż. 229) i za pomocą szczelinomierza zmierz szczelinę między płaszczyzną powierzchni roboczej a linijką.
W dalszej eksploatacji można zastosować płytę dociskową o ugięciu do wewnątrz mniejszym niż 0,3 mm.
Sprawdzenie łożyska wyciskowego sprzęgła
Sprawdź zdjęte łożysko oporowe, zwracając szczególną uwagę na płynność obrotu, luz i oznaki zużycia.
Uwaga! Usunięte łożysko można tylko wytrzeć, ale nie umyć.
Łożysko należy sprawdzić ręcznie. Powinien obracać się swobodnie i nie hałasować. Szczególną uwagę należy zwrócić na łożysko, do którego zgłaszano uwagi dotyczące hałasu w momencie odłączania sprzęgła (naciśnięcie pedału). Zwiększony hałas podczas odłączania sprzęgła charakteryzuje nieprawidłowe działanie łożyska wyciskowego.
Notatka. Zaleca się wymianę łożyska oporowego przy okazji wymiany tarczy sprzęgła.
Komentarze gości