Műszaki állapot ellenőrzése és kuplung ellenőrzése (VW Sharan 1)

A tengelykapcsoló eltávolítása után távolítson el minden kopó szennyeződést a ház bélésfelületéről, a tárcsákról és a lendkerékről, csak speciális tisztítószerrel vagy metil-alkohollal. Munkavégzés közben légzőkészüléket és védőszemüveget kell viselni, mert a por káros az egészségre.

Törölje le a lendkerék belsejét egy benzinnel átitatott ronggyal, és ellenőrizze a lendkerék súrlódó felületét. Ha a hajtott tárcsa súrlódó betétjei a szegecsfejekig elkoptak, akkor nagyon valószínű, hogy a szegecsek megsértették a lendkerék vagy a tengelykapcsoló nyomólemezének munkafelületét.

Ellenőrizze a nyomólemezt és a tengelykapcsoló házat, hogy nincsenek-e rajta sérülések, karcolások, repedések, túlmelegedés vagy deformáció okozta színfoltok. Ha sérülést talál, cserélje ki mindkét alkatrészt szerelvényként.

A slave lemez állapotának ellenőrzése

Ellenőrizze a súrlódó burkolatok állapotát. Ha olajossá válnak, repedések jelennek meg, egyenetlenül kopnak, az egyik oldalon kopnak, vagy ha a szegecsfej és a betét munkafelülete közötti távolság 0,3 mm-re csökken, cserélje ki a hajtott tárcsát egy újra.





Ügyeljen arra, hogy a meghajtott tárcsás lengéscsillapító rugók ne sérüljenek meg, és az ékzárásuk ne szakadjon meg túlságosan. A hajtott tárcsa kifutásának ellenőrzéséhez helyezze egy megfelelő tüskére, és rögzítse az eszterga tartói közé (227. ábra).

Helyezze a mérőeszközt a tartóra úgy, hogy a mérőujj a meghajtott lemez szélével szemben, azaz a tárcsa külső szélén legyen. A meghajtott tárcsa lassú forgatása közben figyelje a mérőeszköz leolvasását. Ha a súrlódó bélések munkafelületének kifutása meghaladja a 0,4 mm-t, akkor szükség esetén óvatosan kiegyenesítheti a fogóval, vagy kicserélheti a meghajtott lemezt.

Mélységmérővel ellenőrizze a súrlódó betétek kopásának mértékét.

Ellenőrizze a hajtott tárcsaagyban és a sebességváltó bemenő tengelyén lévő bordák állapotát, valamint a hézagot a bordás csatlakozásukban. Ha a hézag meghaladja a 0,4 mm-t, a spline csatlakozás elhasználódottnak minősül. Ennek oka többnyire a slave lemez.

A membránrugó szirmainak kopási fokának ellenőrzése

Ha mély kopásnyomok vannak a szirmok végén (228. ábra), cserélje ki a burkolat szerelvényt a nyomólemezre. A membránrugó szirmainak végein a vastagság feléig terjedő kopásnyomok megengedettek.


Ellenőrizze a membránrugó szirmainak helyzetét. A szirmok eltérése egy síktól legfeljebb 0,5 mm lehet. Ha nagyobb eltérés van a síktól, a szirmok enyhén hajlíthatók egy speciális szerszám vagy egy hasítékos fémszalag segítségével.

A nyomólemez munkafelületének deformációjának ellenőrzése

A nyomólap felületét fém vonalzóval (rúddal) és hézagmérővel ellenőrizni kell, hogy nem vetemedett-e meg.



Az eredeti cikk elérhető a weboldalon VWMANUAL.ru

Helyezzen egy fém vonalzót a nyomólap munkafelületére (229. ábra), és hézagmérővel mérje meg a munkafelület síkja és a vonalzó közötti távolságot.

0,3 mm-nél kisebb befelé hajlítású nyomólap használható a további üzemelés során.

A tengelykapcsoló kioldó csapágyának ellenőrzése

Ellenőrizze az eltávolított kioldó csapágyat, különös figyelmet fordítva a forgás egyenletességére, a játékra és a kopás jeleire.

Figyelem! Az eltávolított csapágyat csak törölni lehet, mosni nem.

A csapágyat kézzel kell ellenőrizni. Könnyen kell forognia, és nem kell zajt kelteni. Különös figyelmet kell fordítani arra a csapágyra, amelyről a jelentés szerint zajos volt a tengelykapcsoló kioldásakor (megnyomja a pedált). A megnövekedett zaj a tengelykapcsoló kioldásakor hibás kioldócsapágyat jelez.

Jegyzet. A kioldócsapágy cseréje a tengelykapcsoló hajtású tárcsával egyidejűleg javasolt.