Калі счапленне адмовіла пры ўключанай перадачы, то для яе выключэння варта скінуць газ і паставіць рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча. Калі ж перадача запала, то можна даць невялікі газ, каб рычаг пераключэння перадач вызваліўся.
Для таго каб ехаць з няспраўным счапленнем выканайце наступнае:
- выключыце рухавік і ўключыце першую перадачу;
- уключыце стартар і запусціце рухавік. Аўтамабіль кранецца з месца рыўкамі датуль, пакуль частата кручэння рухавіка не зраўняецца з перадачай. Калі рухавік халодны, тое яго варта перад гэтым прагрэць, каб ён адразу не заглух. Па роўнай дарозе можна даехаць на другой перадачы да бліжэйшага СТА;
- калі жадаеце паспрабаваць пераключыцца з найнізкай перадачы на вышэйшую, то краніцеся, як было апісана, на першай перадачы, а затым павялічце абарачэнні рухавіка прыкладна да 1000 мін⁻¹. Трохі адпусціце педаль газу і ўлучыце нейтральную перадачу. Затым цалкам адпусціце педаль газу і ўлучыце другую перадачу. Пры выраўноўванні частаты кручэння каленчатага вала рухавіка і вала каробкі перадач другая перадача ўключыцца. Калі часу на пераключэнне перадачы было шмат, то дадайце "газ", адначасова ўлучыўшы перадачу. Пераключэнне з найнізкай перадачы на вышэйшую варта вырабляць толькі на нізкіх хуткасцях, перамыкаючыся, такім чынам, напрыклад, на другую перадачу прыкладна на 20 км/ч, на трэцюю перадачу прыкладна на 25 км/г і на чацвёртую перадачу прыкладна на 35 км/г. Уключаць пятую перадачу хутчэй за ўсё не запатрабуецца;
- пры пераключэнні на найнізкую перадачу частата кручэння каленчатага вала рухавіка павінна быць павялічана для таго, каб можна было ўлучыць наступную перадачу. Трохі адпусціце педаль газу і ўлучыце нейтральную перадачу, а затым зноў падгазуйце, адначасова перамясціўшы рычаг пераключэння перадач у становішча паніжанай перадачы.
Перадача павінна ўключыцца без усялякіх праблем. Пры пераключэнні на найнізкую перадачу таксама варта змяншаць хуткасць для таго, каб кантраляваць пераключэнне перадач. Пры скрыжаце ў скрынцы перадач варта зноў праверыць ці ўключаная перадача. Дзякуючы сінхранізатарам перадачы павінны ўключацца без лішніх праблем, праўда, рабіць гэта давядзецца з некаторым намаганнем.
Магчымыя няспраўнасці счаплення, іх чыннікі і метады ўхілення
(Арыгінал артыкула даступны на сайце: www.VWManual.ru)
| Прычына няспраўнасці | Метад ухілення | |
| Тузанне счаплення | ||
| 1. Дэфекты апор рухавіка і каробкі перадач | 1. Праверце і, калі неабходна, заменіце | |
| 2. Паслабленне мацавання падвескі каробкі перадач | 2. Падцягніце балты мацавання | |
| 3. Нераўнамерны прыціск націскнога дыска | 3. Заменіце націскны дыск | |
| 4. Перакос першаснага вала скрынкі перадач адносна каленчатага вала | 4. Праверце цэнтравальныя паверхні рухавіка і каробкі перадач | |
| Праслізгванне счаплення (счапленне "буксуе") | ||
| 1. Празмерны знос кіраванага дыска | 1. Заменіце вядзёны дыск | |
| 2. Закліноўванне поршня працоўнага цыліндру | 2. Заменіце працоўны цыліндр | |
| 3. Саслаблі дыяфрагменныя спружыны | 3. Заменіце націскны дыск | |
| 4. Негерметычнасць працоўнага цыліндру | 4. Правядзіце вонкавы агляд | |
| 5. Зацвярдзенне або замасліванне накладкі кіраванага дыска | 5. Заменіце вядзёны дыск | |
| 6. Быў перагрэў счаплення | 6. Усталюйце арыгінальныя дэталі счаплення | |
| Не ўключаюцца або ўключаюцца з цяжкасцю перада (няпоўнае выключэнне счаплення - счапленне "вядзе") | ||
| 1. Закліноўванне ступіцы кіраванага дыска на першасным вале (сухое ці забруджанае шлицевое злучэнне) | 1. Ачысціце шлицы, выдаліце задзірыны, забоіны, карозію і зноўку вышмаруйце шлицевое злучэнне | |
| 2. Бакавое біццё кіраванага дыска | 2. Праверце вядзёны дыск, выпраўце яго ці заменіце | |
| 3. Педаль счаплення пры націску не даходзіць да ўпора (павялічаны свабодны ход педалі счаплення) | 3. Адрэгулюйце свабодны ход педалі счаплення | |
| 4. Трапленні паветра ў гідраўлічную сістэму счаплення | 4. Выдаліце паветра (прапампоўкай) з гідраўлічнай сістэмы | |
| 5. Разбураны дэталі вядзёнага дыска | 5. Заменіце вядзёны дыск | |
| Незвычайныя шумы пры націску на педаль счаплення | ||
| 1. Дэфект выціскальнага падшыпніка | 1. Праверце, заменіце выціскны падшыпнік | |
| 2. Біццё кіраванага дыска па націскным дыску | 2. Заменіце вядзёны дыск | |
| Нарастаючыя і спадальныя шумы пры разгоне ці тармажэнні рухавіком ці пры тармажэнні накатам | ||
| 1. Паслабленне заклёпачных злучэнняў счаплення | 1. Заменіце счапленне | |
| 2. Вялікі дысбаланс счаплення | 2. Заменіце вядучы і вядзёны дыскі | |
Каментары наведвальнікаў