Зняцце
1. Зняць каробку перадач (гл. падраздзел 4.2).
2. Прыслабіць шрубы мацавання націскной кружэлкі паслядоўна кожны раз на 1–1½ абарачэнні, пакуль націскная кружэлка не саслабне.
Увага! Калі шрубы будуць адкручаны адразу, могуць быць пашкоджаны мембранныя прыціскі.
3. Для таго, каб махавік падчас паслаблення шруб не круціўся, заклінаваць махавік прынадай VW3067, адвёрткай або шыпом.
4. Затым выкруціць шрубы зусім.
5. Выняць націскны і кіраваны дыскі счаплення.
Увага! Не выпусціць з рук і не выпусціць абодва дыска пры зняцці, у адваротным выпадку пры ўстаноўцы могуць узнікнуць цяжкасці звязаныя з заяданне дыскаў.
6. Зняць выціскны падшыпнік з накіроўвалай гільзы.
Увага! Падшыпнік толькі праціраць, не прамываць.
7. Працерці махавік рыззём, змочаным у бензіне.
Праверка
1. Праверыць націскны дыск на падгаранне і разоры.
2. Праверыць мембранныя спружыны на надломы (стрэлкі). Знос роўны палове таўшчыні мембраны дапушчаецца.
Артыкул размешчана на партале vwmanual.ru
3. Праверыць злучэнне спружын паміж вечкам і націскным дыскам на расколіны і надзейнасць заклёпачных злучэнняў (стрэлкі). Счапленне з пашкоджанымі або саслабелымі заклёпачным злучэннямі замяняць.
4. Праверыць паверхню прилегания націскной кружэлкі на расколіны, сляды падгарання і знос. Націскныя кружэлкі, прогнутые ўнутр да 0,2 мм, могуць усталёўвацца зноў. Праверка вырабляецца лінейкай і пялёсткавым мацам.
5. Праверыць махавік на месцы падгаранняў і разоры.
6. Замасленыя, зашмальцаваныя ці з механічнымі пашкоджаннямі кіраваныя кружэлкі счаплення замяняць.
7. Праверыць вядзёны дыск на дастатковую таўшчыню фрыкцыйных накладак і адсутнасць разор.
8. У завадскіх умовах кіраваны дыск можа быць правераны на бой. Бакавы бой кіраванага дыска не павінен перавышаць 0,8 мм (вымеранага на адлегласці 2,5 мм ад вонкавага краю).
Увага! Гэтая праверка неабходная ў выпадку, калі ўсталёўваецца старая кіраваная кружэлка, пры якім счапленне нядосыць добра выключалася. Пры неабходнасці вядзёны дыск можна асцярожна адрыхтаваць.
9. Выціскны падшыпнік праверыць ад рукі. Для гэтага злёгку сціснуць падшыпнік і пакруціць. Падшыпнік павінен круціцца лёгка, у адваротным выпадку яго неабходна замяніць.
10. Ва ўсталяваным стане няспраўны падшыпнік выяўляе сябе шумамі пры выціснутай педалі счаплення. У гэтым выпадку падшыпнік замяніць.
Ўстаноўка
Увага! Калі будуць усталёўвацца новыя дэталі, неабходна праверыць па каталогу запасных частак адпаведнасць націскной кружэлкі і кіраванага кружэлкі літарнаму пазначэнню рухавіка і нумару рухавіка, у які яны будуць усталёўвацца.
1. Перад усталёўкай новай націскной кружэлкі абавязкова выдаліць з паверхні слізгацення выціскнага падшыпніка ўсю кансервацыйную змазку без астатку. У іншых месцах змазку ні ў якім разе не выдаляць, бо гэта значна скароціць тэрмін службы счаплення.
2. Праверыць надзейнасць мацавання накіроўвалых штыфтоў, махавік.
3. Усталяваць вядзёны дыск і націскны дыск счаплення на махавік. Націскны дыск усталяваць на адпаведныя накіравальныя штыфты. Кіраваны дыск павінен быць адцэнтраваны падыходным шыпом (напрыклад, HAZET) ці старым прывадным валам скрынкі перада.
Увага! Шліцы ступіцах аднікеліраваныя, таму іх не змазваць.
4. Пачысціць ад карозіі прывадны вал, а ў старой вядзёнай кружэлкі шлицы ступицы, і вышмараваць тонкім пластом змазкі MoS2 шлицы толькі прываднага вала. У майстэрнях VW для гэтай мэты ўжываюць G 000 100. Затым пасоўваць вядзёную кружэлку на прывадным вале наперад-назад, пакуль ён не будзе хадзіць вольна. Лішкі змазкі абавязкова выдаліць.
5. Пры ўсталёўцы вядзёнай кружэлкі зважаць на тое, каб спружынны сепаратар глядзеў у бок націскной кружэлкі.
6. Ушрубаваць шрубы мацавання націскной кружэлкі і паслядоўна, кожны раз на 1–1,5 абарачэння зацягнуць кружэлку канчаткова. Момант зацяжкі: 20 Н·м. Націскная кружэлка перакошваць нельга, бо гэта можа прывесці да пашкоджання накіравальных штыфтоў і цэнтравальных адтулін.
Увага! Націскная кружэлка павінна цалкам прылягаць да махавіка. Толькі затым усталёўваць шрубы мацавання. Ні ў якім разе не падцягваць, націскны дыск шрубамі, у адваротным выпадку цэнтровачныя адтуліны націскнога дыска і цэнтровачныя штыфты махавік будуць пашкоджаны.
7. Затым выдаліць цэнтравальны шып.
8. Усталяваць скрынку перадач (гл. падраздзел 4.2).
Каментары наведвальнікаў