Мал. 82. Элементы каленчатага вала і карэнных падшыпнікаў: 1 - ніт вечка падшыпніка; 2 - вечкі карэнных падшыпнікаў (карэнны падшыпнік №1 - са боку гасільніка ваганняў); 3 - укладыш карэннага падшыпніка; 4 - рэгулявальнае ўпартае паўкола падшыпніка № 5; 5 - каленчаты вал; 6 - зубчасты вобад датчыка частаты кручэння; 7 - махавік; 8 - ніт мацавання махавік, заўсёды на замену; 9 - ніт зубчастага вобада; 10 - рэгулявальная шайба ў блоку цыліндраў для падшыпніка № 5; 11 - укладыш падшыпніка блока цыліндраў. Зубчасты вобад 6 датчыка частаты кручэння варта заўсёды мяняць, калі яго здымалі
- усталюеце на каленчатым вале зубчасты вобад 6 (мал. 82) датчыка частаты кручэння з новым нітам 9;
- усталюеце трубкі ў алейныя каналы карэнных падшыпнікаў № 2 і 7 і з дапамогай вострага мысліка зафіксуйце іх;
- працярыце глухія адтуліны ў гнёздах блока цыліндраў і ўкладзяце, змазаныя маторным маслам укладышы падшыпнікаў (з канаўкамі для змазкі) такім чынам, каб выступы ўкладышаў увайшлі ў глухія адтуліны;
- устаўце ў гняздо сярэдняга карэннага падшыпніка (падшыпнік № 5) упартыя паўкола;
Увага! Упартыя паўкола павінны быць накіраваны канаўкамі да паверхні трэння каленчатага вала.
- абкладзеце ва ўкладышы падшыпнікаў каленчаты вал. Калі шатуны знаходзяцца ў блоку цыліндраў, то ўсталюеце шатунныя падшыпнікі на шыйкі каленчатага вала;
- укладзяце ніжнія ўкладышы (без змазачных канавак) карэнных падшыпнікаў у якія адпавядаюць вечкі (выступамі ў выманні) і багата вышмаруйце іх паверхні маторным маслам;
- вышмаруйце маторным маслам і ўсталюеце, накладкамі вонкі, два іншых упартых паўкола на вечка падшыпніка. Змазачныя канаўкі павінны быць размешчаны супраць каленчатага вала;
- усталюеце вечкі карэнных падшыпнікаў і лёгенька абстукаеце іх гумовым або пластмасавым малатком;
- зацягніце ў некалькі прыёмаў ніты мацавання вечкаў падшыпнікаў, пачынальна са сярэдняга, момантам зацяжкі 30 Н·м. Затым звярніце кожны ніт яшчэ на паўабарота. Пасля зацяжкі вечкаў падшыпнікаў правярніце некалькі разоў каленчаты вал, каб пераканацца, што ён круціцца лёгка, без заяданняў;
- праверце восевы вольны ход каленчатага вала (гл. п. 2.6.1);
- усталюеце поршні і шатуны (гл. п. 2.4.6);
- усталюеце пярэдні і задні сальнікі каленчатага вала (п. 2.6.4);
Увага! Пярэдні і задні сальнікі каленчатага вала варта мяняць пасля кожнага зняцця каленчатага вала або фланцаў сальнікаў.
- вышмаруйце шыйку падшыпніка прамежкавага вала, усталюеце вал і зацягніце ніты мацавання з момантам зацяжкі 10 Н·м;
Мал. 79. Зняцце прываднага вала алейнай помпы
- усталюеце прывадны вал алейнай помпы з новым ушчыльняльным кольцам (мал. 79);
- усталюеце і адрэгулюйце прывад газаразмеркавальнага механізму, уключаючы ланцуг прамежкавага вала (гл. п. 2.7.2);
Мал. 85. Элементы задняга боку рухавіка: 1 - вечка сальніка; 2 - ніт, 25 Н·м; 3 - ніт, 10 Н·м; 4 - сальнік; 5 - махавік; 6 - ніт мацавання махавік; 7 - кіраваны дыск счаплення; 8 - націскны дыск счаплення; 9 - ніт мацавання кошыка счаплення, 20 Н·м; 10 - ніт, 10 Н·м
- заблакуйце махавік фіксатарам і ўсталюеце махавік 5 (мал. 85) на каленчаты вал. Закруціце новыя ніты мацавання 6, зацягніце іх момантам 70 Н·м, пасля чаго павярніце кожны ніт яшчэ на чвэрць абарачэння;
- усталюеце счапленне (гл. подразд. 9.3) і зацягніце ніты 9 (мал. 85) націскной кружэлкі счаплення 8 момантам 20 Н·м;
- усталюеце алейную помпу (гл. п. 4.2.2);
- пакладзяце на герметык новую пракладку і ўсталюеце алейны картэр. Ніты мацавання алейнага картэра зацягніце момантам 20 Н·м.
Усе далейшыя працы праводзіце ў паслядоўнасці зваротнай разборцы.
Каментары наведвальнікаў