Усталёўка каленчатага вала (VW Sharan 1)

Мал. 82. Элементы каленчатага вала і карэнных падшыпнікаў: 1 - ніт вечка падшыпніка; 2 - вечкі карэнных падшыпнікаў (карэнны падшыпнік №1 - са боку гасільніка ваганняў); 3 - укладыш карэннага падшыпніка; 4 - рэгулявальнае ўпартае паўкола падшыпніка № 5; 5 - каленчаты вал; 6 - зубчасты вобад датчыка частаты кручэння; 7 - махавік; 8 - ніт мацавання махавік, заўсёды на замену; 9 - ніт зубчастага вобада; 10 - рэгулявальная шайба ў блоку цыліндраў для падшыпніка № 5; 11 - укладыш падшыпніка блока цыліндраў. Зубчасты вобад 6 датчыка частаты кручэння варта заўсёды мяняць, калі яго здымалі

• усталюеце на каленчатым вале зубчасты вобад 6 (мал. 82) датчыка частаты кручэння з новым нітам 9;
• усталюеце трубкі ў алейныя каналы карэнных падшыпнікаў № 2 і 7 і з дапамогай вострага мысліка зафіксуйце іх;
• працярыце глухія адтуліны ў гнёздах блока цыліндраў і ўкладзяце, змазаныя маторным маслам укладышы падшыпнікаў (з канаўкамі для змазкі) такім чынам, каб выступы ўкладышаў увайшлі ў глухія адтуліны;
• устаўце ў гняздо сярэдняга карэннага падшыпніка (падшыпнік № 5) упартыя паўкола;

Увага! Упартыя паўкола павінны быць накіраваны канаўкамі да паверхні трэння каленчатага вала.

• абкладзеце ва ўкладышы падшыпнікаў каленчаты вал. Калі шатуны знаходзяцца ў блоку цыліндраў, то ўсталюеце шатунныя падшыпнікі на шыйкі каленчатага вала;
• ўкладзяце ніжнія ўкладышы (без змазачных канавак) карэнных падшыпнікаў у адпаведныя крышкі (выступамі ў выманні) і багата вышмаруйце іх паверхні маторным маслам;
• вышмаруйце маторным маслам і ўсталюеце, накладкамі вонкі, два іншых упартых паўкола на вечка падшыпніка. Змазачныя канаўкі павінны быць размешчаны супраць каленчатага вала;
• усталюеце вечкі карэнных падшыпнікаў і лёгенька абстукаеце іх гумовым або пластмасавым малатком;
• зацягніце у некалькі прыёмаў балты мацавання накрывак падшыпнікаў, пачынаючы са сярэдняга, момантам зацяжкі 30 Н·м. Затым павярніце кожны ніт яшчэ на падлогу-абароту. Пасля зацяжкі накрывак падшыпнікаў пракруціце некалькі разоў каленчаты вал, каб пераканацца, што ён круціцца лёгка, без паседжання;
• праверце восевы вольны ход каленчатага вала (гл. п. 2.6.1);
• усталюеце поршні і шатуны (гл. п. 2.4.6);
• усталюеце пярэдні і задні сальнікі каленчатага вала (п. 2.6.4);

Увага! Пярэдні і задні сальнікі каленчатага вала варта мяняць пасля кожнага зняцця каленчатага вала або фланцаў сальнікаў.

• вышмаруйце шыйку падшыпніка прамежкавага вала, усталюеце вал і зацягніце ніты мацавання з момантам зацяжкі 10 Н·м;

Мал. 79. Зняцце прываднага вала алейнай помпы

• усталюеце прывадны вал алейнай помпы з новым ушчыльняльным кольцам (мал. 79);
• усталюеце і адрэгулюйце прывад газаразмеркавальнага механізму, уключаючы ланцуг прамежкавага вала (гл. п. 2.7.2);

Мал. 85. Элементы задняга боку рухавіка: 1 - вечка сальніка; 2 - ніт, 25 Н·м; 3 - ніт, 10 Н·м; 4 - сальнік; 5 - махавік; 6 - ніт мацавання махавік; 7 - кіраваны дыск счаплення; 8 - націскны дыск счаплення; 9 - ніт мацавання кошыка счаплення, 20 Н·м; 10 - ніт, 10 Н·м

• заблакуйце махавік фіксатарам і ўсталюеце махавік 5 (мал. 85) на каленчаты вал. Закруціце новыя ніты мацавання 6, зацягніце іх момантам 70 Н·м, пасля чаго павярніце кожны ніт яшчэ на чвэрць абарачэння;
• усталюеце счапленне (гл. подразд. 9.3) і зацягніце балты 9 (мал. 85) націскнога дыска счаплення 8 момантам 20 Н·м;
• усталюеце алейную помпу (гл. п. 4.2.2);
• пакладзяце на герметык новую пракладку і ўсталюеце алейны картэр. Ніты мацавання алейнага картэра зацягніце момантам 20 Н·м.