Установка колінчастого валу (VW Sharan 1)

Мал. 82. Елементи колінчастого валу та корінних підшипників: 1 - болт кришки підшипника; 2 - кришки корінних підшипників (корінний підшипник №1 - з боку гасника коливань); 3 - вкладиш корінного підшипника; 4 - регулювальне упорне півкільце підшипника № 5; 5 - колінчастий вал; 6 - зубчастий обід датчика частоти обертання; 7 - маховик; 8 - болт кріплення маховика, завжди на заміну; 9 - болт зубчастого обода; 10 - регулювальна шайба в блоці циліндрів для підшипника №5; 11 – вкладиш підшипника блоку циліндрів. Зубчастий обід 6 датчика частоти обертання слід завжди міняти, якщо його знімали

• встановіть на колінчастому валі зубчастий обід 6 (мал. 82) датчика частоти обертання з новим болтом 9;
• встановіть трубки в масляні канали корінних підшипників № 2 і 7 і за допомогою гострого пробійника зафіксуйте їх;
• протріть глухі отвори в гніздах блоку циліндрів і вкладіть змащені моторним маслом вкладиші підшипників (з канавками для змащення) таким чином, щоб виступи вкладишів увійшли до глухих отворів;
• вставте в гніздо середнього корінного підшипника (підшипник № 5) упорні півкільця;

Увага! Завзяті півкільця повинні бути спрямовані канавками до поверхні тертя колінчастого валу.

• покладіть у вкладиші підшипників колінчастий вал. Якщо шатуни знаходяться в блоці циліндрів, то встановіть шатунні підшипники на шийки колінчастого валу;
• вкладіть нижні вкладки (без мастильних канавок) корінних підшипників у відповідні кришки (виступами у виїмки) і рясно змастіть їх поверхні моторним маслом;
• змастіть моторним маслом і встановіть, накладками назовні, два інші наполегливі півкільця на кришку підшипника. Мастильні канавки повинні бути розташовані проти колінчастого валу;
• встановіть кришки корінних підшипників і легенько обстукайте їх гумовим або пластмасовим молотком;
• затягніть в кілька прийомів болти кріплення кришок підшипників, починаючи з середнього, моментом затягування 30 Н·м. Потім поверніть кожен болт ще на пів-обороту. Після затяжки кришок підшипників проверніть кілька разів колінчастий вал, щоб переконатися, що він обертається легко, без заїдань;
• перевірте осьовий вільний хід колінчастого валу (див. п. 2.6.1);
• встановіть поршні та шатуни (див. п. 2.4.6);
• встановіть передній та задній сальники колінчастого валу (п. 2.6.4);

Увага! Передній та задній сальники колінчастого валу слід змінювати після кожного зняття колінчастого валу або фланців сальників.

• змастіть шийку підшипника проміжного валу, встановіть вал і затягніть болти кріплення з моментом затягування 10 Н·м;

Мал. 79. Зняття приводного валу масляного насоса

• встановіть приводний вал масляного насоса з новим кільцем ущільнювача (мал. 79);
• встановіть та відрегулюйте привід газорозподільного механізму, включаючи ланцюг проміжного валу (див. п. 2.7.2);

Мал. 85. Елементи задньої сторони двигуна: 1 - кришка сальника; 2 - болт, 25 Н·м; 3 - болт, 10 Н·м; 4 - сальник; 5 - маховик; 6 - болт кріплення маховика; 7 - ведений диск зчеплення; 8 - натискний диск зчеплення; 9 - болт кріплення корзини зчеплення, 20 Н·м; 10 - болт, 10 Н·м

• заблокуйте маховик фіксатором і встановіть маховик 5 (мал. 85) на колінчастий вал. Закрутіть нові болти кріплення 6, затягніть їх моментом 70 Нм, після чого поверніть кожен болт ще на чверть оберту;
• встановіть зчеплення (див. подразд. 9.3) та затягніть болти 9 (мал. 85) натискного диска зчеплення 8 моментом 20 Н·м;
• встановіть масляний насос (див. п. 4.2.2);
• покладіть на герметик нову прокладку та встановіть масляний картер. Болти кріплення масляного картера затягніть моментом 20 Н·м.