Instalarea arborelui cotit (VW Sharan 1)

Figura 82. Elemente ale arborelui cotit și ale rulmenților principali: 1 - șurub capac rulment; 2 - capace de rulment principal (rulment principal nr. 1 - din partea amortizorului de vibrații); 3 - carcasa rulmentului principal; 4 - jumătate inel de tracțiune de reglare al rulmentului nr. 5; 5 - arbore cotit; 6 - marginea dinţată a senzorului de viteză; 7 - volanta; 8 - șurub de fixare a volantului, întotdeauna înlocuibil; 9 - șurubul jantei dințate; 10 - şaibă de reglare în blocul cilindrilor pentru rulmentul nr. 5; 11 - carcasa rulmentului blocului de cilindri. Janta dințată 6 a senzorului de viteză trebuie întotdeauna înlocuită dacă a fost îndepărtată

• montați janta dințată 6 (Fig. 82) a senzorului de viteză cu un șurub nou 9 pe arborele cotit;
• instalați tuburile în canalele de ulei ale rulmenților principali nr. 2 și 7 și fixați-le folosind un poanson ascuțit;
• Ștergeți orificiile oarbe din scaunele blocului de cilindri și introduceți carcasele lagărelor lubrifiate cu ulei de motor (cu caneluri de lubrifiere) astfel încât proeminențele căptușelilor să se încadreze în găurile oarbe;
• introduceți jumătăți inelele de împingere în locașul din mijloc al rulmentului principal (rulmentul nr. 5);

Atenţie! Semi-inelele de împingere trebuie îndreptate cu canelurile lor către suprafața de frecare a arborelui cotit.

• așezați arborele cotit în carcasele rulmenților. Dacă bielele sunt amplasate în blocul cilindrilor, instalați lagărele bielei pe pivoturile arborelui cotit;
• introduceți căptușele inferioare (fără caneluri de lubrifiere) lagărele principale în capacele corespunzătoare (proeminențe în adâncituri) și lubrifiați-le cu generozitate suprafețele cu ulei de motor;
• lubrifiați cu ulei de motor și instalați, cu căptușelile îndreptate spre exterior, celelalte două semi-inele de împingere pe capacul rulmentului. Canelurile de ulei trebuie să fie situate vizavi de arborele cotit;
• instalați capacele rulmentului principal și loviți-le ușor cu un ciocan de cauciuc sau plastic;
• strângeți șuruburile de fixare a capacului rulmentului în mai multe etape, începând de la cel din mijloc, la un cuplu de strângere de 30 Nm. Apoi rotiți fiecare șurub încă o jumătate de tură. După strângerea capacelor lagărelor, rotiți arborele cotit de mai multe ori pentru a vă asigura că se rotește liber și fără a se bloca;
• verificați jocul liber axial al arborelui cotit (vezi p. 2.6.1);
• instalați pistoane și biele (vezi p. 2.4.6);
• montați garniturile de ulei față și spate ale arborelui cotit (p. 2.6.4);

Atenţie! Garniturile de ulei ale arborelui cotit din față și din spate trebuie înlocuite de fiecare dată când arborele cotit sau flanșele de etanșare de ulei sunt îndepărtate.

• ungeți rulmentul arborelui intermediar, montați arborele și strângeți șuruburile de fixare la un cuplu de strângere de 10 Nm;

Figura 79. Demontarea arborelui de antrenare a pompei de ulei

• montați arborele de antrenare a pompei de ulei cu un nou inel de etanșare (Fig. 79);
• instalați și reglați transmisia de sincronizare, inclusiv lanțul arborelui intermediar (vezi p. 2.7.2);

Figura 85. Elemente ale părții din spate a motorului: 1 - capac simering ulei; 2 - șurub, 25 Nm; 3 - șurub, 10 Nm; 4 - garnitură de ulei; 5 - volanta; 6 - șurub de fixare a volantului; 7 - disc ambreiaj antrenat; 8 - Placa de presiune ambreiaj; 9 - șurub de fixare coș ambreiaj, 20 Nm; 10 - șurub, 10 Nm

• blocați volantul cu un blocaj și instalați volantul 5 (Fig. 85) pe arborele cotit. Strângeți șuruburile de fixare noi cu 6 până la 70 Nm, apoi rotiți fiecare șurub încă un sfert de tură;
• instalați ambreiajul (vezi subsectiunea 9.3) și strângeți șuruburile 9 (Fig. 85) ale plăcii de presiune a ambreiajului 8 la un cuplu de 20 Nm;
• instalați pompa de ulei (vezi p. 4.2.2);
• puneți o garnitură nouă pe material de etanșare și instalați baia de ulei. Strângeți șuruburile de fixare a baii de ulei la un cuplu de 20 Nm.