Монтиране на коляновия вал (VW Sharan 1)

Фиг. 82. Елементи на коляновия вал и основните лагери: 1 - болт на капачката на лагера; 2 - капачки на основни лагери (основен лагер № 1 - от страната на амортизатора на вибрациите); 3 - черупка на основния лагер; 4 - регулиращ упорен полупръстен на лагер № 5; 5 - колянов вал; 6 - зъбен ръб на сензора за скорост; 7 - маховик; 8 - монтажен болт на маховика, винаги сменяем; 9 - назъбен болт на джантата; 10 - регулираща шайба в цилиндровия блок за лагер № 5; 11 - лагерна обвивка на цилиндровия блок. Зъбният венец 6 на сензора за скорост винаги трябва да се сменя, ако е бил отстранен

• монтирайте назъбената джанта 6 (фиг. 82) на сензора за скорост с нов болт 9 на коляновия вал;
• монтирайте тръбите в маслените канали на основните лагери № 2 и 7 и ги фиксирайте с помощта на остър удар;
• избършете слепите отвори в гнездата на цилиндровия блок и поставете лагерните черупки, смазани с двигателно масло (с жлебове за смазване) така че издатините на обшивките да паснат в глухите отвори;
• поставете упорни полупръстени в гнездото на средния основен лагер (лагер № 5);

Внимание! Упорните полупръстени трябва да бъдат насочени с жлебовете си към триещата се повърхност на коляновия вал.

• поставете коляновия вал в лагерните черупки. Ако свързващите пръти са разположени в цилиндровия блок, монтирайте лагерите на свързващите пръти върху шийките на коляновия вал;
• поставете долните облицовки (без жлебове за смазване) основните лагери в съответните капачки (издатини във вдлъбнатини) и щедро смажете повърхностите им с моторно масло;
• смажете с двигателно масло и монтирайте с облицовките, обърнати навън, другите два натискащи полупръстена върху лагерния капак. Жлебовете за масло трябва да са разположени срещу коляновия вал;
• поставете капачките на основните лагери и ги почукайте леко с гумен или пластмасов чук;
• затегнете монтажните болтове на капачката на лагера на няколко етапа, като започнете от средния, до момент на затягане от 30 Nm. След това завъртете всеки болт с още половин оборот. След като затегнете лагерните капачки, завъртете коляновия вал няколко пъти, за да се уверите, че се върти свободно и без блокиране;
• проверете аксиалния свободен ход на коляновия вал (вижте стр. 2.6.1);
• монтирайте бутала и биели (виж стр. 2.4.6);
• монтирайте предните и задните маслени уплътнения на коляновия вал (стр. 2.6.4);

Внимание! Предните и задните маслени уплътнения на коляновия вал трябва да се сменят всеки път, когато се свалят фланците на коляновия вал или на масленото уплътнение.

• смажете шийката на лагера на междинния вал, монтирайте вала и затегнете монтажните болтове до момент на затягане от 10 Nm;

Фиг. 79. Премахване на задвижващия вал на маслената помпа

• монтирайте задвижващия вал на маслената помпа с нов уплътнителен пръстен (фиг. 79);
• инсталирайте и регулирайте задвижването за синхронизация, включително веригата на междинния вал (вижте стр. 2.7.2);

Фиг. 85. Елементи на задната страна на двигателя: 1 - капак на масленото уплътнение; 2 - болт, 25 Nm; 3 - болт, 10 Nm; 4 - семеринг; 5 - маховик; 6 - болт за закрепване на маховика; 7 - задвижван диск на съединителя; 8 - Натискащ диск на съединителя; 9 - монтажен болт на кошницата на съединителя, 20 Nm; 10 - болт, 10 Nm

• заключете маховика с ключалка и монтирайте маховика 5 (фиг. 85) на коляновия вал. Затегнете новите монтажни болтове 6 до 70 Nm, след което завъртете всеки болт с още една четвърт оборот;
• монтирайте съединителя (виж подраздел 9.3) и затегнете болтовете 9 (фиг. 85) на притискащия диск 8 на съединителя до въртящ момент от 20 Nm;
• монтирайте маслената помпа (вижте стр. 4.2.2);
• поставете ново уплътнение върху уплътнителя и монтирайте масления съд. Затегнете монтажните болтове на масления картер с въртящ момент от 20 Nm.