Фиг. 62. Измерване на разстоянието между буталните пръстени и пръстеновидните канали в главата на буталото
- измерете празнината между буталните пръстени и жлебовете на пръстена в главата на буталото с помощта на комплект измервателни уреди (фиг. 62). Номиналната хлабина за горния и долния компресионен пръстен 1 (фиг. 63) е 0,02-0,07 mm, а за масления скреперен пръстен 2 - 0,02-0,06 mm. Максимално допустимите междини на износване са 0,15 mm. Ако има празнина, тогава или пръстенът, или пръстеновидният жлеб на буталото са износени;
Фиг. 63. Подробности за буталната група: 1 - компресионни бутални пръстени; 2 - пръстен за скрепер за масло; 3 - бутало; 4 - капак на свързващия прът; 5 - монтажен болт на свързващия прът; 6 - вложки за свързващи пръти; 7 - свързващ прът; 8 - цилиндров блок; 9 - задържащ пръстен; 10 - бутален щифт; стрелка A сочи към предната част на двигателя
- поставете всички бутални пръстени един по един, като започнете от дъното спрямо картера, в отвора на цилиндъра. Обръщайки едно от буталата надолу, натиснете пръстените надолу с около 15 мм. След това те ще бъдат директно в отвора на цилиндъра;
Фиг. 64. Измерване на хлабината на ключалките на буталните пръстени в отвора на цилиндъра
- поставете в изреза на буталния пръстен - в ключалката, измервателна сонда, за да определите празнината (фиг. 64). За компресионните бутални пръстени пролуката в ключалката трябва да бъде 0,2-0,40 mm, а за масления скреперен пръстен - 0,25-0,50 mm. Максимално допустимата междина на износване за всички пръстени е 1,0 mm;
- ако празнината в ключалката е твърде малка (например за нови бутални пръстени, които също трябва да бъдат измерени), тогава тя трябва да се увеличи. Пръстените са много крехки, така че тази работа трябва да се извършва внимателно. Най-добре е да затегнете файла в менгеме и да отрежете края на пръстена;
- проверете буталните щифтове и втулките на мотовилката за износване. Дори ако само един свързващ прът е повреден, целият комплект трябва да се смени;
- болтовете на свързващите пръти на двигателя VR6 се завинтват директно в свързващите пръти (не се използват гайки) и са така наречените "гъвкави винтове", които трябва да се сменят след всяко развиване;
- проверете свързващите пръти с измервателен уред за усукване и огъване.
Коментари на посетители