Монтаж на цилиндровата глава (VW Sharan 1)

Сглобете главата на цилиндъра в реда, обратен на разглобяването, като спазвате следните препоръки:

• обилно смажете стеблата на клапаните с двигателно масло и ги поставете в съответните водещи втулки;

• с помощта на специален инструмент 3 (фиг. 49) монтирайте капачките на масления дефлектор 2, за които:
• поставете пластмасовата втулка 1 на специалния инструмент 3129 върху изпъкналата част на направляващата втулка на клапана;
• смажете добре капачката на масления дефлектор с двигателно масло и я поставете върху пластмасовата втулка;
• поставете специален инструмент 3129 върху уплътнението на стеблото на клапана и внимателно натиснете водещата втулка;

Забележка. Ако уплътненията на стеблото на клапана се монтират без използване на специален инструмент 3129, те могат да се повредят, което ще доведе до повишена консумация на масло.

• ако вентилите са били припокрити, всеки клапан трябва да бъде монтиран в гнездото, към което е бил припокрит;

• монтирайте една вътрешна и външна пружина 4 (фиг. 37) за съответния клапан в отворите на главата на цилиндъра (ако са монтирани стари пружини);

• поставете горната плоча 3 на пружината на клапана. Инсталирайте изтегляч на клапан (фиг. 36), за да компресирате пружините. Ако краят на стеблото на клапана стърчи от горната пружинна плоча на клапана, тогава и двете половини на стеблото на клапана 2 (Фиг. 37) трябва да бъдат монтирани в гнездото на стеблото и изтеглячът на клапана трябва да се натисне плавно;
• поставете хидравличните тласъци в отворите според маркировките, направени по-рано, след като ги смажете с двигателно масло;
• щедро смажете шейните с двигателно масло (местоположение на лагери) разпределителни валове;
• поставете разпределителните валове в опорите на главата на цилиндъра и ги завъртете няколко пъти. Ориентирайте разпределителните валове така, че и двете гърбици на първия цилиндър на двата вала да са обърнати нагоре;
• монтирайте двата разпределителни вала в главата на цилиндъра, както следва.

Монтиране на разпределителния вал на цилиндровите редове 1, 3 и 5

Смажете обилно вътрешността на лагерните капачки с двигателно масло и монтирайте лагерни капачки 3 и 5 (фиг. 34) и лагерни капачки 1 (фиг. 31) на разпределителния вал върху главата на цилиндъра в съответствие с фиг. 50:

Забележка. Номерата на монтираните лагерни капачки трябва да се четат от страната на изпускателната тръба, а стрелките на монтираните капачки трябва да сочат към маховика на коляновия вал.

• затегнете четирите гайки последователно, кръстосано, на няколко стъпки и ги затегнете с въртящ момент от 20 Nm. Чрез равномерно затягане на пружините на клапаните те ще се компресират бавно, като по този начин се избягва изкривяването на разпределителния вал;
• монтирайте капачки на лагери 1 и 7 по същия начин;
• завъртете разпределителния вал няколко пъти, за да се уверите, че не е заседнал някъде.

Монтаж на разпределителния вал за редове 2, 4 и 6 цилиндри

Смажете обилно вътрешността на лагерните капачки с двигателно масло и монтирайте лагерни капачки 2 и 6 (фиг. 34) и лагерни капачки 1 (фиг. 31) на разпределителния вал върху главата на цилиндъра, в съответствие с фиг. 50:

Забележка. Номерата на монтираните лагерни капачки трябва да се четат от страната на изпускателната тръба, а стрелките на монтираните капачки трябва да сочат към маховика на коляновия вал.

• затегнете четирите гайки последователно, кръстосано, на няколко етапа и ги затегнете с въртящ момент от 20 Nm. Чрез равномерно затягане на пружините на клапаните те ще се компресират бавно, като по този начин се избягва изкривяването на разпределителния вал;
• монтирайте капака на лагера 4 по същия начин;
• завъртете втория разпределителен вал няколко пъти, за да се уверите, че не е притиснат някъде;
• поставете зъбните колела върху разпределителните валове. Зъбните колела трябва да бъдат монтирани на същите валове, на които са били преди разглобяването. Уверете се, че зъбните колела са закрепени със стопери;
• монтирайте връзката на задвижващия механизъм на датчика на Хол 5 на един от разпределителните валове (фиг. 31);
• монтирайте зъбни колела 4 (фиг. 31) на задвижването върху разпределителните валове. Контактните повърхности на каишката и задвижващото зъбно колело трябва да са сухи;

• затегнете болтовете 6 (Фиг. 31), закрепващи зъбните колела, фиксирайте разпределителните валове в неподвижно положение с помощта на шестостенни ключове (Фиг. 32) и затегнете двата закрепващи болта на зъбните колела с момент на затягане от 100 Nm. След това отключете разпределителните валове;
• почистете повърхността на капака на разпределителния вал и нанесете върху него уплътнител АМV 188 002 02;
• поставете капака. Първо затегнете болтовете един по един на ръка, след това ги затегнете в кръг до момент на затягане от 10 Nm. Проверете вътрешността на капака, за да видите дали О-пръстенът, който трябва да е в капака, е поставен;

Вижте оригинала на уебсайта: VWManual.ru

• ако и двата разпределителни вала (или само един разпределителен вал) бяха отстранени с монтирания двигател, тогава преди да монтирате капака на разпределителния вал, трябва да почистите и двата тримилиметрови отвора (фиг. 51, показано със стрелки) в капака на главата на цилиндъра и смажете с уплътнител AMV 188 002 02;
• монтирайте бобина за запалване;
• монтирайте всички предварително свалени части върху главата на цилиндъра, чийто брой зависи от обема на извършваните ремонтни дейности. С изключение на частите, които се монтират по време на сглобяването на главата на цилиндъра, за да се избегне извършването на една и съща работа два пъти.