- смажете обилно стъблата на клапаните с двигателно масло и ги поставете в съответните им водещи втулки;
Фиг. 49. Монтиране на масленото уплътнение: 1 - пластмасова втулка; 2 - капачка на масления дефлектор; 3 - специален инструмент 3129
- като използвате специален инструмент 3 (фиг. 49), монтирайте маслени уплътнения 2, за които:
- натиснете пластмасовата втулка 1 на специалния инструмент 3129 върху изпъкналата част на водача на клапана;
- смажете добре семеринга с двигателно масло и го поставете върху пластмасовата втулка;
- поставете специалния инструмент 3129 върху уплътнението на стеблото на клапана и внимателно натиснете водещата втулка;
Ако уплътненията на стеблото на клапана са монтирани без използването на специален инструмент 3129, те могат да се повредят, което да доведе до повишен разход на масло.
- ако вентилите са били припокрити, тогава всеки клапан трябва да бъде монтиран в гнездото, към което е бил припокрит;
Фиг. 37. Подробности за задвижващия механизъм на клапана: 1 - хидравличен тласкач; 2 - половини на стеблото на клапана (крекери); 3 - горна плоча на пружината на клапана; 4 - клапанни пружини; 5 - капачка на масления дефлектор; 6 - направляваща втулка на клапана; 7 - цилиндрова глава; 8 - клапани; a - височина на главата на цилиндъра
- монтирайте в отворите на главата на цилиндъра една вътрешна и една външна пружина 4 (фиг. 37) за съответния клапан (ако са монтирани стари пружини);
Фиг. 36. Премахване на клапаните с помощта на специален инструмент от Volkswagen
- поставете върху горната плоча 3 на пружината на клапана. Монтирайте изтегляч на клапан (фиг. 36), за да компресирате пружините. Ако краят на стеблото на клапана стърчи от горната плоча на пружината на клапана, тогава трябва да монтирате двете половини на стеблото на клапана 2 (фиг. 37) в гнездото на стеблото и леко да натиснете инструмента за отстраняване на клапана;
- поставете хидравличните тласъци в съответствие с предварително отбелязаните маркировки в отворите, като предварително ги смажете с двигателно масло;
- обилно смажете шийките (местата на лагерите) на разпределителните валове с двигателно масло;
- Поставете разпределителните валове в лагерите на главата на цилиндъра и ги завъртете няколко пъти. Ориентирайте разпределителните валове така, че и двете гърбици на първия цилиндър на двата вала да гледат нагоре;
- Монтирайте двата разпределителни вала в главата на цилиндъра, както следва.
Монтаж на разпределителния вал за група цилиндър 1, 3 и 5
Фиг. 31. Компоненти на разпределителни валове заедно с лагерни капачки и зъбни колела: 1 - лагерна капачка на разпределителния вал; 2 - гайка, 20 Nm; 3 - разпределителни валове; 4 - зъбни колела на разпределителния вал; 5 - задвижващ механизъм на сензора на Хол; 6 - болтове, 100 Nm
Фиг. 34. Номериране на капачките на лагерите на разпределителния вал. Всеки капак има стрелка, показваща посоката на инсталиране
Фиг. 50. Номериране на капачките на лагерите на разпределителния вал
Смажете обилно вътрешните страни на лагерните капачки с двигателно масло и монтирайте лагерните капачки 3 и 5 (фиг. 34) и лагерните капачки 1 (фиг. 31) на разпределителния вал върху главата на цилиндъра в съответствие с фиг. петдесет:
Числата на монтираните лагерни капачки трябва да се четат от изпускателната страна, а стрелките на монтираните капачки трябва да сочат към маховика на коляновия вал.
- затегнете четирите гайки последователно, кръстосано на няколко стъпки и ги затегнете с въртящ момент от 20 Nm. Благодарение на равномерното затягане на пружините на клапаните, те бавно ще се компресират и по този начин ще бъде възможно да се избегне неправилно подравняване на разпределителния вал;
- монтирайте капачки на лагери 1 и 7 по същия начин;
- Завъртете разпределителния вал няколко пъти, за да се уверите, че не е притиснат някъде.
Монтаж на разпределителния вал за група цилиндър 2, 4 и 6
Смажете обилно вътрешността на лагерните капачки с двигателно масло и монтирайте лагерни капачки 2 и 6 (фиг. 34) и лагерни капачки 1 (фиг. 31) на разпределителния вал върху главата на цилиндъра, в съответствие с фиг. петдесет:
Числата на монтираните лагерни капачки трябва да се четат от изпускателната страна, а стрелките на монтираните капачки трябва да сочат към маховика на коляновия вал.
- затегнете четирите гайки последователно, кръстосано, на няколко етапа и ги затегнете с въртящ момент от 20 Nm. Благодарение на равномерното затягане на пружините на клапаните, те бавно ще се компресират и по този начин ще бъде възможно да се избегне неправилно подравняване на разпределителния вал;
- монтирайте капака на лагера 4 по същия начин;
- завъртете втория разпределителен вал няколко пъти, за да се уверите, че не е притиснат някъде;
- поставете зъбните колела на разпределителните валове. Зъбните колела трябва да бъдат монтирани на валовете, на които са стояли преди разглобяването. Уверете се, че зъбните колела са фиксирани със стопери;
- на един от разпределителните валове монтирайте каишката на задвижващия механизъм на сензора на Хол 5 (фиг. 31);
- монтирайте зъбни колела 4 (фиг. 31) на задвижването на разпределителните валове. Свързващите се повърхности на задвижващото и задвижващото зъбно колело трябва да са сухи;
Фиг. 32. Фиксиране на разпределителни валове. Стрелките показват шестоъгълниците за фиксиране на разпределителните валове
- затегнете болтовете 6 (фиг. 31), закрепващи зъбните колела, фиксирайте разпределителните валове във фиксирана позиция с помощта на шестограми (фиг. 32) и затегнете двата болта, закрепващи зъбните колела, с момент на затягане от 100 Nm . След това отключете разпределителните валове;
- почистете повърхността на капака на разпределителния вал и нанесете върху него уплътнител AMV 188 002 02;
- поставете капака. Първо затегнете болтовете последователно на ръка, след това ги затегнете в кръг с момент на затягане от 10 Nm. Проверете от вътрешната страна на капака дали е поставен О-пръстенът, който трябва да е в капака;
Фиг. 51. Почистване на дупки. Стрелката показва местата за почистване на отвори с диаметър 3 mm
- ако и двата разпределителни вала (или само един разпределителен вал) са били свалени с монтиран двигател, тогава преди да монтирате капака на разпределителния вал, трябва да почистите двата тримилиметрови отвора (фиг. 51, показани със стрелки) в цилиндъра капак на главата и смажете с уплътнител AMV 188 002 02;
- монтирайте запалителната бобина;
- Инсталирайте всички предварително свалени части на главата на цилиндъра, чийто брой зависи от обема на извършваните ремонтни дейности. С изключение на частите, които се монтират при монтажа на цилиндровата глава, за да не се върши една и съща работа два пъти.
Коментари на посетители