- lubrifiați cu generozitate tijele supapelor cu ulei de motor și introduceți-le în bucșele de ghidare corespunzătoare;
Orez. 49. Instalarea simeringului: 1 - manșon din plastic; 2 - capac deflector ulei; 3 - unealtă specială 3129
- folosind instrumentul special 3 (orez. 49), instalați garniturile de ulei 2, pentru care:
- împingeți manșonul de plastic 1 al sculei speciale 3129 pe partea proeminentă a ghidajului supapei;
- ungeți bine simeringul cu ulei de motor și puneți-l pe un manșon de plastic;
- puneți unealta specială 3129 pe simeringul și împingeți cu grijă bucșa de ghidare;
Notă. Dacă garniturile tijei supapei sunt instalate fără utilizarea instrumentului special 3129, acestea pot fi deteriorate, ducând la un consum crescut de ulei.
- dacă supapele au fost lepate, atunci fiecare supapă trebuie instalată în scaunul la care a fost lepată;
Orez. 37. Detalii despre mecanismul de antrenare a supapei: 1 - împingător hidraulic; 2 - jumătăți de tijă de supapă (biscuiti); 3 - placa superioară a arcului supapei; 4 - arcuri supapelor; 5 - capac deflector ulei; 6 - manșon de ghidare a supapei; 7 - chiulasa; 8 - supape; a - înălțimea chiulasei
- instalați în orificiile chiulasei un arc interior și unul exterior 4 (orez. 37) pentru supapa corespunzătoare (dacă sunt instalate arcuri vechi);
Orez. 36. Scoaterea supapelor folosind un instrument special de la companie «Volkswagen»
- puneți pe placa superioară 3 a arcului supapei. Instalați extractorul de supapă (orez. 36), pentru a comprima arcurile. Dacă capătul tijei supapei iese din scaunul superior al arcului supapei, ambele jumătăți ale tijei supapei trebuie instalate 2 (orez. 37) în locașul tijei și apăsați ușor dispozitivul de îndepărtare a supapei;
- introduceți tacheții hidraulici în conformitate cu riscurile marcate anterior în găuri, unsându-le în prealabil cu ulei de motor;
- lubrifiați cu generozitate gâturile cu ulei de motor (locațiile rulmenților) arbori cu came;
- Așezați arborii cu came în rulmenții chiulasei și rotiți-i de mai multe ori. Orientați arborii cu came astfel încât ambele came ale primului cilindru de pe cei doi arbori să se uite în sus;
- Montați ambii arbori cu came în chiulasă după cum urmează.
Montarea arborelui cu came al bancului de cilindri 1, 3 și 5
Orez. 31. Componente ale arborilor cu came cu capace de rulment și pinioane: 1 - capac rulment arbore cu came; 2 - piuliță, 20 Nm; 3 - arbori cu came; 4 - pinioane arbore cu came; 5 - mecanism de antrenare al senzorului Hall; 6 - șuruburi, 100 Nm
Orez. 34. Numerotarea capacelor lagărelor arborelui cu came. Fiecare capac are o săgeată care arată direcția de instalare
Orez. 50. Numerotarea capacelor lagărelor arborelui cu came
Lubrifiați generos interiorul capacelor rulmentului cu ulei de motor și instalați capacele rulmentului 3 și 5 pe chiulasa (orez. 34), și capace de rulment 1 (orez. 31) arbore cu came conform fig. 50:
Notă. Numerele de pe capacele lagărelor instalate ar trebui să se citească din partea de evacuare, iar săgețile de pe capacele instalate trebuie să îndrepte către volantul arborelui cotit.
- strângeți alternativ cele patru piulițe, transversal în mai multe etape și strângeți-le la un cuplu de 20 Nm. Datorită strângerii uniforme a arcurilor supapelor, acestea se vor comprima încet și astfel se va putea evita alinierea greșită a arborelui cu came;
- instalați capacele de rulment 1 și 7 în același mod;
- rotiți arborele cu came de câteva ori pentru a vă asigura că nu este prins nicăieri.
Montarea arborelui cu came al bancului de cilindri 2, 4 și 6
Lubrifiați generos interiorul capacelor rulmentului cu ulei de motor și instalați capacele rulmentului 2 și 6 pe chiulasa (orez. 34), și capace de rulment 1 (orez. 31) arbore cu came, conform fig. 50:
Notă. Numerele de pe capacele lagărelor instalate ar trebui să se citească din partea de evacuare, iar săgețile de pe capacele instalate trebuie să îndrepte către volantul arborelui cotit.
- strângeți cele patru piulițe alternativ, în cruce, în mai multe etape și strângeți-le la un cuplu de 20 Nm. Datorită strângerii uniforme a arcurilor supapelor, acestea se vor comprima încet și astfel se va putea evita alinierea greșită a arborelui cu came;
- montați capacul rulmentului 4 în același mod;
- rotiți al doilea arbore cu came de mai multe ori pentru a vă asigura că nu este prins nicăieri;
- pune pinioanele pe arborii cu came. Pinioanele trebuie instalate pe arborii pe care au stat înainte de demontare. Asigurați-vă că pinioanele sunt fixate cu opritoare;
- pe unul dintre arborii cu came, instalați lea mecanismului de antrenare al senzorului Hall 5 (orez. 31);
- montați pinioanele 4 pe arborii cu came (orez. 31) conduce. Suprafețele de împerechere ale antrenorului și pinionului de antrenare trebuie să fie uscate;
Orez. 32. Fixarea arborilor cu came. Săgețile arată hexagoanele concepute pentru fixarea arborilor cu came
- strângeți șuruburile 6 (orez. 31) pinioane de fixare, fixați arborii cu came într-o poziție fixă folosind hexagoanele (orez. 32) și strângeți ambele șuruburi ale pinionului la 100 Nm. După aceea, deblocați arborii cu came;
- curățați suprafața capacului arborelui cu came și aplicați pe acesta material de etanșare AMV 188 002 02;
- instalați capacul. Mai întâi strângeți șuruburile pe rând cu mâna, apoi strângeți-le în cerc cu un cuplu de strângere de 10 Nm. Verificați pe interiorul capacului dacă este introdus inelul O, care ar trebui să fie în capac;
Orez. 51. Curățarea orificiilor. Săgeata arată locurile pentru curățarea găurilor cu diametrul de 3 mm
- dacă ambii arbori cu came (sau doar un arbore cu came) au fost îndepărtate cu motorul instalat, ambele găuri de 3 mm trebuie curățate înainte de a instala capacul arborelui cu came (orez. 51, indicat prin săgeți) în capacul chiulasei și lubrifiați cu agent de etanșare AMV 188 002 02;
- instalați bobina de aprindere;
- instalați pe chiulasa toate piesele îndepărtate anterior, al căror număr depinde de volumul lucrărilor de reparații efectuate. Cu exceptia pieselor care se monteaza la montarea chiulasei pentru a nu face aceeasi treaba de doua ori.
Comentariile vizitatorilor