Orez. 26. Detalii ale părții superioare a chiulasei: 1 - șuruburi (5 Nm); 2 - capac central (deasupra vârfului galeriei de admisie); 3 - șuruburi (25 Nm); 4 - suporturi fire bujii; 5 - suport cablu acceleratie; 6 - suportul din spate stânga al părții superioare a conductei de admisie; 7 - capac de umplere pentru umplere cu ulei; 8 - garnitura de etansare; 9 - supapa de ventilatie carter; 10 - inel în capacul chiulasei; 11 - nucă (10 Nm); 12 - capac chiulasa; 13 - garnitura de etanșare a capacului chiulasei; 14 - suporturi de conducte de combustibil; 15 - șurub (10 Nm); 16 - furtun de vid; 17 - garnitura de etanșare a părții superioare a galeriei de admisie; 18 - partea superioară a galeriei de admisie; 19 - suport dreapta spate al părții superioare a galeriei de admisie
Piesele care trebuie demontate pentru a demonta chiulasa de pe blocul cilindrilor sunt prezentate in fig. 26.
Chiulasa este scoasă din motor pe vehicul, cu excepția cazului în care întregul motor trebuie dezasamblat pentru a remedia problema. Scoateți chiulasa în următoarea ordine:
- deconectați terminalul «–» din AB;
- îndepărtați partea superioară a filtrului de aer;
- deconectați conectorii comutatorului de accelerație, elementul de încălzire, senzorul debitului de aer de masă și senzorul de temperatură a aerului de admisie;
- scoateți supapa de aerisire a carterului 9 (orez. 26) din capacul chiulasei 12;
- Deconectați furtunul de vid 16 al sistemului de cărbune activ din partea superioară a galeriei de admisie 18. În același timp, asigurați-vă că furtunul nu atinge alte părți;
- scoateți furtunul de aer cu senzorul de debit de masă de aer din corpul clapetei;
- îndepărtați firele de înaltă tensiune (VN) cu bujii;
Orez. 27. Partea superioară a galeriei de admisie: 1, 3, 4 - ghidaje de înaltă tensiune; 2 - capac central
- îndepărtați ghidajele 1, 3 și 4 (orez. 27) Fire HV și deșurubați șuruburile 1 prezentate în fig. 26 și scoateți capacul central 2 al părții superioare a galeriei de admisie;
- scoateți cablul accelerației împreună cu suportul acestuia, pentru care deșurubați suportul și scoateți capătul cablului. Nu trageți clema care ține cablul de accelerație în suport, deoarece aceasta va necesita reglarea tensiunii cablului de accelerație;
- deschideți capacul vasului de expansiune al sistemului de răcire pentru a elimina orice presiune în exces și scurgeți lichidul de răcire;
- marcați furtunurile sistemului de răcire atașate la corpul clapetei și scoateți-le din fitinguri;
- deconectați furtunul de vid al supapei de admisie pentru sistemul de alimentare cu aer secundar;
- Deconectați furtunul de vacuum al servofrânelor de la galeria de admisie. Locația acestei conexiuni este 16 (orez. 26);
- scoateți conductele de combustibil (furnizarea și eliminarea combustibilului) de la suporturile 14 de pe chiulasa si deconectati cu grija furtunurile de combustibil. Înfășurați o cârpă groasă în jurul conexiunii înainte de a scoate furtunurile, deoarece sistemul de alimentare este sub presiune;
- deșurubați tubul de ghidare al jojei de ulei situat în partea de jos a galeriei de admisie;
- deșurubați șuruburile de montare și scoateți partea din spate stânga 6 (orez. 26) și dreapta 19 console între partea superioară a galeriei de admisie și chiulasa;
- scoateți partea superioară a galeriei de admisie 18 împreună cu corpul clapetei. Asigurați-vă că mânecile de relief nu ies. Orificiile de admisie sunt acum deschise, așa că închideți-le într-un mod adecvat, de exemplu astupându-le cu cârpe curate;
- deșurubați șuruburile de fixare 15 și îndepărtați capacul chiulasei 12 împreună cu garnitura 13;
- pe partea laterală a capacului chiulasei, deconectați suportul cablului electric și supapa EGR (supapă de recirculare a gazelor de eșapament);
Orez. 28. Chiulasă parțial dezasamblată (părțile situate în partea de sus a capului au fost îndepărtate): 1 - bolt, 25 Nm; 2 - întinzător de centură; 3 - distribuitor de alimentare cu combustibil; 4 - garnitura de etanșare a părții inferioare a galeriei de admisie; 5 - partea inferioară a galeriei de admisie; 6 - ochi de ridicare; 7 - bolt, 25 Nm; 8 - un șurub de fixare a unui cap al blocului de cilindri; 9 - chiulasa; 10 - garnitura chiulasa; 11 - bolt, 25 Nm; 12 - Inel de etanșare în formă de O; 13 - carcasa termostat; 14 - bolț, 10 Nm; 15 - suport cablu; 16 - bolt, 10 Nm; 17 - bobina de aprindere; 18 - șuruburi, 10 Nm; 19 - suport; 20 - inel de etanșare; 21 - întinzător lanț, 30 Nm; 22 - bolț, 10 Nm; 23 - Senzor Hall; 24 - inel distanțier; 25 - inel O; 26 - inel distanțier; 27 - capac arbore cu came; 28 - O-ring
- apoi deșurubați suportul 19 (orez. 28), care fixează ștecherul cu 42 de contacte, precum și o pompă suplimentară a sistemului de răcire, concepută pentru a proteja motorul oprit de supraîncălzire;
- Deconectați conectorul senzorului de temperatură a lichidului de răcire;
- scoateți cureaua trapezoidale pentru antrenarea unităților motoare;
- deconectați conducta frontală cu catalizatorul de la galeria de evacuare;
Orez. 29. Locația bobinei de aprindere: 1 - prindere cu sârmă; 2 - bloc de dop; 3 - șurub de fixare
- deșurubați șuruburile de fixare 3 (orez. 29) și deconectați bobina de aprindere 17 (orez 28) de la chiulasa;
- scoateți mecanismul de direcție (vezi subsectiunea 12.1) astfel încât lanțul superior cu două rânduri al pinioanelor arborelui cu came să fie eliberat;
- deșurubați întinzătorul lanțului inferior cu un singur rând al transmisiei arborelui intermediar, situat pe partea laterală a chiulasei;
- scoateți capacul 27 de arbori cu came. La instalare, capacul trebuie acoperit cu material de etanșare (AMV188 001 002). Dacă numai capacul chiulasei a fost îndepărtat și blocul cilindrului în sine nu a fost îndepărtat, atunci garnitura chiulasei trebuie pregătită pentru instalarea capacului în conformitate cu recomandările de mai jos;
- deconectați toate firele electrice de la chiulasa;
Orez. 30. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei. Deșurubarea șuruburilor se efectuează în ordine inversă
- deșurubați în mai multe etape în ordinea inversă indicată mai sus (orez. treizeci), șuruburi chiulasa;
- scoateți chiulasa. Dacă este blocat, atunci poate fi lovit de mai multe ori cu un ciocan de plastic sau cauciuc pentru a facilita îndepărtarea;
- dacă este necesară dezasamblarea ulterioară a chiulasei, atunci partea inferioară a galeriei de admisie, întinzătorul curelei, distribuitorul de combustibil și alte părți montate pe chiulasa trebuie îndepărtate.
Comentariile vizitatorilor