Мал. 26. Дэталі верхняй часткі галоўкі блока цыліндраў: 1 - балты (5 Н·м); 2 - цэнтральная вечка над верхняй часткай впускного трубаправода; 3 - балты (25 Н·м); 4 - трымальнікі правадоў свечак запальвання; 5 - трымальнік троса дросельнай засланкі; 6 - задні левы кранштэйны верхняй частцы впускного трубаправода; 7 - корак гарлавіны для заліва алею; 8 - ушчыльняльная пракладка; 9 - вентыляцыйны клапан картэра; 10 - кольца ў вечку галоўкі блока цыліндраў; 11 - гайка (10 Н·м); 12 - вечка галоўкі блока цыліндраў; 13 - ушчыльняльная пракладка вечка галоўкі блока цыліндраў; 14 - трымальнікі паліваправодаў; 15 - ніт (10 Н·м); 16 - вакуумны шланг; 17 - ушчыльняльная пракладка верхняй часткі впускного калектара; 18 - верхняя частка впускнога калектара; 19 - задні правы кранштэйны верхняй частцы впускного трубаправода
Дэталі, якія патрабуецца зняць для таго, каб дэмантаваць галоўку блока цыліндраў з блока цыліндраў, паказаны на мал. 26.
Галоўку блока цыліндраў здымаюць з рухавіка на аўтамабілі, калі для ўхілення няспраўнасці не патрабуецца разбіраць увесь рухавік. Зняцце галоўкі блока цыліндраў выконвайце ў наступным парадку:
- адлучыце клему «-» ад АБ;
- зніміце верхнюю частку паветранага фільтра;
- раз'яднайце штэкерныя раздымы выключальніка дросельнай засланкі, награвальнага элемента, датчыка масавага расходу паветра і датчыка тэмпературы впускнога паветра;
- выміце вентыляцыйны клапан картэра 9 (мал. 26) з вечка галоўкі блока цыліндраў 12;
- адлучыце ад верхняй часткі впускного калектара 18 вакуумны шланг 16 сістэмы з актываваным вуглём. Пры гэтым сочыце, каб шланг не дакранаўся іншых дэталяў;
- зніміце паветраправодны шланг з датчыкам масавага выдатку паветра з корпуса дросельнай засланкі;
- зніміце правады высокай напругі (ВН) са свечак запальвання;
Мал. 27. Верхняя частка впускного калектара: 1, 3, 4 - накіроўвалыя правадоў высокай напругі; 2 - цэнтральная вечка
- зніміце накіроўвалыя 1, 3, і 4 (мал. 27) правадоў ВН і адкруціце ніты 1, паказаныя на мал. 26, і зніміце цэнтральную крышку 2 верхняй частцы впускного калектара;
- зніміце трос прывада дросельнай засланкі разам з яго апорай, для чаго адкруціце апору і выміце канец троса. Не выцягвайце заціск, які ўтрымлівае трос дросельнай засланкі ў апоры, бо ў гэтым выпадку будзе неабходна рэгуляванне нацяжэння троса дросельнай засланкі;
- адкрыйце вечка пашыральнага бачка сістэмы астуджэння, каб выдаліць магчымы лішак ціску, і зліце астуджальную вадкасць;
- пазначце далучаныя да корпуса дросельнай засланкі шлангі сістэмы астуджэння і зніміце іх са штуцэраў;
- адлучыце вакуумны шланг впускнога клапана для другаснай сістэмы падачы паветра;
- адлучыце вакуумны шланг узмацняльніка тармазнога прывада ад впускного калектара. Месца гэтага злучэння 16 (мал. 26);
- выміце паліваправоды (падводу і адводу паліва) з трымальнікаў 14 на галоўцы блока цыліндраў і асцярожна адлучыце паліўныя шлангі. Перад здыманнем шлангаў абматайце тоўстую анучу вакол месцы злучэння, бо паліўная сістэма знаходзіцца пад ціскам;
- адкруціце накіроўвалую трубку масломерного маца, размешчаную ўнізе впускного калектара;
- адкруціце ніты мацавання і зніміце задні левы 6 (мал. 26) і правы 19 кранштэйны паміж верхняй часткай впускного калектара і галоўкай блока цыліндраў;
- зніміце верхнюю частку впускного калектара 18 разам з корпусам дросельнай засланкі. Сачыце за тым, каб не выскачылі разгрузачныя ўтулкі. Упускныя адтуліны зараз адчыненыя, таму зачыніце іх які адпавядае спосабам, напрыклад, заткнуўшы чыстымі анучамі;
- адкруціце ніты мацавання 15 і зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў 12 разам з ушчыльняльнай пракладкай 13;
- узбоч ад вечка галоўкі блока цыліндраў адлучыце трымальнік электрычнага кабеля і клапан EGR (клапан сістэмы рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў);
Мал. 28. Часткова разабраная галоўка блока цыліндраў (былі зняты размешчаныя на верхняй частцы галоўкі дэталі): 1 - ніт, 25 Н·м; 2 - нацягвальнік рамяня; 3 - размеркавальнік падачы паліва; 4 - ушчыльняльная пракладка ніжняй часткі впускного калектара; 5 - ніжняя частка впускнога калектара; 6 - вушка для ўздыму; 7 - ніт, 25 Н·м; 8 - ніт мацавання галоўкі блока цыліндраў; 9 - галоўка блока цыліндраў; 10 - пракладка галоўкі блока цыліндраў; 11 - ніт, 25 Н·м; 12 - О-вобразнае ўшчыльняльнае кольца; 13 - корпус тэрмастата; 14 - ніт, 10 Н·м; 15 - трымальнік кабеля; 16 - ніт, 10 Н·м; 17 - шпулька запальвання; 18 - нітаў, 10 Н·м; 19 - трымальнік; 20 - ушчыльняльнае кольца; 21 - нацягвальнік ланцуга, 30 Н·м; 22 - ніт, 10 Н·м; 23 - датчык Хола; 24 - распорнае кольца; 25 - О-вобразнае ўшчыльняльнае кольца; 26 - распорнае кольца; 27 - вечка размеркавальных валаў; 28 - О-вобразнае ўшчыльняльнае кольца
- затым адкруціце трымальнік 19 (мал. 28), які фіксуе штэкерную калодку з 42 кантактамі, а таксама дадатковая помпа сістэмы астуджэння, прызначанай для абароны спыненага рухавіка ад перагрэву;
- адлучыце штэкерны раз'ём датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці;
- зніміце Клінава рэмень прывада агрэгатаў рухавіка;
- адлучыце прыёмную трубу з каталізатарам ад выпускнога калектара;
Мал. 29. Размяшчэнне шпулькі запальвання: 1 - мацаванне правады; 2 - штэкерная калодка; 3 - ніт мацавання
- адкруціце ніты мацавання 3 (мал. 29) і адлучыце шпульку запальвання 17 (мал 28) ад галоўкі блока цыліндраў;
- зніміце прывад рулявога кіравання (гл. подразд. 12.1) такім чынам, каб вызваліўся верхні двухрадковы ланцуг зорачак размеркавальных валаў;
- вывярніце нацягвальнік ніжняга аднараднага ланцуга прывада прамежкавага вала, размешчаны ўзбоч на галоўцы блока цыліндраў;
- зніміце вечка 27 размеркавальных валаў. Пры ўсталёўцы вечка павінна быць пакрыта герметыкам (AMV188 001 002). Калі была знята толькі вечка галоўкі блока цыліндраў, а сам блок цыліндраў не здымаўся, то ўшчыльняльную пракладку галоўкі блока цыліндраў варта падрыхтаваць да мантажу вечка ў адпаведнасці з рэкамендацыямі, прыведзенымі далей;
- адлучыце ад галоўкі блока цыліндраў усе электрычныя правады;
Мал. 30. Паслядоўнасць зацяжкі нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў. Адкручванне нітаў ажыццяўляецца ў зваротнай паслядоўнасці
- у некалькі прыёмаў адкруціце ў паслядоўнасці, зваротнай паказанай на (мал. 30), ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў;
- зніміце галоўку блока цыліндраў. Калі яна прыкіпела, то па ёй можна некалькі разоў ударыць пластмасавым або гумовым малатком для палягчэння зняцця;
- калі неабходная далейшая разборка галоўкі блока цыліндраў, тое варта зняць ніжнюю частку впускного калектара, нацягвальнік рамяня, размеркавальнік падачы паліва і іншыя, усталяваныя на галоўцы блока цыліндраў, дэталі.
Каментары наведвальнікаў