Вымярэнне ўнутранага дыяметра цыліндру (VW Sharan 1)

Праверце, ці не перавышае знос цыліндраў максімальна дапушчальны - 0,08 мм. Для чаго вымерайце ўнутраны дыяметр цыліндру спецыяльным вымяральным прыборам — нутраметрам у трох паясах — у верхняй, сярэдняй і ніжняй частках цыліндра (мал. 60) як у папярочным, так і ў падоўжным напрамках рухавіка.

Пры вымярэнні верхняга і ніжняга паясоў цыліндру варта адыходзіць на 10 мм ад іх бакоў. Такім чынам, пры вымярэнні ўнутранага дыяметра цыліндру, неабходна правесці шэсць замераў на кожны цыліндр.

Усе атрыманыя значэнні варта запісаць і параўнаць з велічынямі, прыведзенымі ў табліцы рэгуляванняў і кантролю. Калі максімальная велічыня зносу хоць бы аднаго з цыліндраў больш за 0,08 мм - змарнуеце ўсе цыліндры да бліжэйшага рамонтнага памеру.

Для вызначэння велічыні расточвання цыліндру вымерайце дыяметр поршня, да атрыманага значэння дадайце яшчэ 0,03 мм, за рахунак біцця поршня пры ім ходзе і, акрамя таго, дадайце 0,02 мм для заключнага хонінгавання цыліндру.





Поршань мае складаную форму вонкавай паверхні. Таму вымяраецца дыяметр поршня мікраметрам на адлегласці 6 мм ад краю спадніцы поршня і пад прамым вуглом у адносінах да адтулін для поршневага пальца (мал. 61).

Розніца паміж вымераным дыяметрам поршня і яго намінальным значэннем не павінна перавышаць 0,04 мм, у адваротным выпадку неабходна ўсталяваць поршань з павялічаным дыяметрам - рамонтным памерам. Для рухавіка VR6 поршні рамонтных памераў вырабляюцца з павялічаным на 0,5 і 1,0 мм дыяметрам.

Для праверкі біцця поршня пры ім ходзе замерце дыяметр поршня і ўнутраны дыяметр цыліндру. Вылічыце розніцу паміж атрыманымі велічынямі для кожнага цыліндру. Калі розніца будзе больш 0,08 мм, то цыліндры варта змарнатравіць, бо біццё дасягнула межы зносу.