- агледзіце каленчаты вал. Расколіны ў любым месцы каленчатага вала не дапушчаюцца. На паверхнях, спалучаных з працоўнымі беражкамі ўшчыльненняў, не дапушчаюцца драпіны, забоіны і рыскі;
- зрабіце дакладныя вымярэнні шыек карэнных і шатун падшыпнікаў. Пры рамонце іх можна перашліфоўваць да трох разоў з памяншэннем дыяметра. Пасля гэтага ўстанаўліваюцца рамонтныя ўкладышы павялічанай таўшчыні;
- зацісніце каленчаты вал паміж трымальнікамі такарнага станка (ці ўсталюеце крайнімі карэннымі шыйкамі на дзве прызмы) і праверце індыкатарам біццё на карэннай шыйцы сярэдняй апоры. Біццё не павінна перавышаць 0,06 мм, у адваротным выпадку варта замяніць вал;
- вымерайце зазоры ў карэнных і шатун падшыпніках, для чаго:
Мал. 83. Месца ўсталёўкі пластмасавага дроту для вымярэння зазору ў карэнным або шатун падшыпніках
- старанна ачысціце працоўныя паверхні ўкладышаў і адпаведнай шыйкі і пакладзяце адрэзак пластмасавага дроту на паверхню шыйкі (мал. 83);
- усталюеце на шыйцы шатун з вечкам або вечка карэннага падшыпніка, у залежнасці ад выгляду правяранай шыйкі, і зацягніце гайкі або ніты мацавання. Гайкі шатунных нітаў зацягвайце момантам 30 Н·м, а ніты мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў момантам 30 Н·м;
Мал. 84. Вымярэнне зазору ў карэнным або шатун падшыпніках
Зыходнік артыкула даступны на: www.VWmanual.ru
- зніміце вечка і па шкале вымяральнай лінейкі, уваходнай у камплект Plastigage па спляскванні, у самым шырокім месцы пластмасавага дрота (мал. 84), вызначыце велічыню зазору;
- калі зазор менш лімітавага, то гэтыя ўкладышы можна зноў выкарыстоўваць. Пры зазоры, большым 0,1 мм, заменіце на гэтых шыйках укладышы новымі. Калі шыйкі каленчатага вала зношаныя і шліфуюцца да рамонтнага памеру, то ўкладышы заменіце рамонтнымі (павялічанай таўшчыні).
Каментары наведвальнікаў