- vizsgálja meg a főtengelyt. A főtengely bármely helyén repedések nem megengedettek. A tömítések munkaéleihez illeszkedő felületeken karcolások, bevágások és nyomok nem megengedettek;
- végezzen pontos méréseket a fő és a hajtórúd csapágycsapjairól. Javításkor átmérőcsökkentéssel akár háromszor is újracsiszolhatók. Ezt követően vastagabb javítóbetéteket szerelnek fel;
- szorítsa be a főtengelyt az esztergatartók közé (vagy két prizmára szereljük fel a külső főcsapokat) és jelzővel ellenőrizze a kifutást a középső támasz főcsapján. A kifutás nem haladhatja meg a 0,06 mm-t, ellenkező esetben a tengelyt ki kell cserélni;
- mérje meg a hézagokat a fő és a hajtórúd csapágyain, amelyekhez:
Rajz. 83. Műanyag huzal elhelyezése a hézag mérésére a fő vagy a hajtórúd csapágyaiban
- alaposan tisztítsa meg a betétek munkafelületeit és a megfelelő nyakat, és helyezzen egy darab műanyag huzalt a nyak felületére (83. ábra);
- szerelje fel az összekötő rudat a kupakkal vagy a fő csapágysapkával a csapra, az ellenőrzött csap típusától függően, és húzza meg a rögzítő anyákat vagy csavarokat. Húzza meg a hajtórúd anyáit 30 Nm, a fő csapágysapka csavarjait pedig 30 Nm nyomatékkal;
Rajz. 84. Hézag mérése a fő vagy hajtórúd csapágyakban
- távolítsa el a fedelet, és a Plastigage simítókészletben található mérővonalzó skálájával határozza meg a rés méretét a műanyag huzal legszélesebb pontján (84. ábra);
- ha a hézag kisebb, mint a maximális, akkor ezek a bélések újra használhatók. Ha a hézag nagyobb, mint 0,1 mm, cserélje ki ezeken a csapágyakon lévő csapágyhéjakat újakra. Ha a főtengely csapjai elkoptak és javítási méretre csiszolódtak, akkor cserélje ki a betéteket javítóakra (megnövekedett vastagság).
(Az eredeti megtekinthető a portálon: «VWMANUAL»)
Látogatói megjegyzések