Rajz. 91. A szelepvezérlő hajtás elemei: 1 - közbenső tengely; 2 - vezetőgyűrű; 3 - csavar, 10 Nm; 4 - érzékelő meghajtó; 5 - csavar, 10 Nm; 6 - csavar, 25 Nm; 7 - a feszítőszerkezet rugalmas eleme; 8 - kétsoros láncfeszítő, 20 Nm; 9 - kétsoros lánc; 10 - kétsoros lánchajtó lánckerék; 11 - egysoros lánchajtású lánckerék; 12 - láncfeszítő cipővel; 13 - a főtengelybe épített lánchajtó lánckerék; 14 - egysoros lánc; 15 - lengéscsillapító rúd; 16 - speciális csavar, 25 Nm; 17 - csap karimával, 25 Nm; 18 - nyugtató; 19 - csavar, 20 Nm; 20 - főtengely lánckerekek
A vezérműtengelyek meghajtása nem közvetlenül, hanem a közbenső tengely fogaskerekén keresztül történik 1 (91. ábra).
Ezenkívül a közbenső tengelyen egy kis 10 lánckerék található, amely meghajtja a vezérműtengely-hajtás kétsoros 9 láncát. A VR6 motoron a főtengely elülső végén lévő 13. lánckerék, amely egysoros 14 láncot hajt, nem eltávolítható (a főtengellyel együtt leszerelve).
A vezérműtengelyeket meghajtó kétsoros lánc meghatározott feszességét lemezes láncfeszítő végzi (feszítő) 8, amelyet egy kívülről behelyezett láncfeszességet beállító csavarral lehet beállítani. A 13 főtengely lánckerék és a 11 közbenső lánckerék közötti egysoros lánc egy 12 feszítővel is rendelkezik, amely hidraulikusan állítható, és nem igényel további beavatkozást. Felhívjuk figyelmét, hogy a láncfeszítőnek van egy reteszelőszerkezete, amelyet a láncfeszítő cseréje előtt ki kell oldani. A kétsoros hajtóláncot kívülről befelé nyomja a 18 lengéscsillapító, ami megakadályozza, hogy a hajtólánc nekiütődjön a vezérműtengelyeknek. Az egysoros láncot a 12 csappantyú is nyomja, de a láncot belülről kifelé nyomja. A csillapítók rögzítéséhez csavarokat és speciális csapokat használnak.
Tekintse meg az eredeti cikket a weboldalon: www.VWManual.ru
Látogatói megjegyzések