Egy terepjáró tervezési jellemzői (VW Touareg 1)

Összkerékhajtás

MEGJEGYZÉS: Összkerékhajtás esetén mind a négy kerék hajtott.

Az összkerékhajtás nem igényel különleges karbantartást. A nyomatékot folyamatosan továbbítják mind a négy kerékre. A nyomaték nagysága és a tengelyek közötti eloszlása az adott útviszonyoktól függően automatikusan megtörténik.

Téli gumik

Az összkerékhajtásnak köszönhetően a sorozatgumikkal felszerelt autó egészen jó dinamikus tulajdonságokat mutat a téli utakon. Nyomatékosan javasoljuk azonban, hogy télen mindig mind a négy kerékre szereljen téli vagy négyévszakos gumit, mert ez jelentősen növeli a vezetési biztonságot és jelentősen javítja az autó fékteljesítményét.

Csúszásgátló láncok

Ha törvényi előírások vonatkoznak a csúszásgátló láncok kötelező használatára, akkor azokat az összkerékhajtású járművekre is fel kell szerelni; láncokat helyeznek az első kerekekre.

Gumiabroncs csere

Az összkerékhajtású járműveknél nem lehetnek különböző kopásfokú gumiabroncsok. Mind a négy keréknek azonos gördülési pályával kell rendelkeznie, pl. a gumiabroncs által egy fordulat alatt megtett út.

Csökkentett átviteli fokozat "LOW"

MEGJEGYZÉS: Az alacsony áttételi arányú sebességváltót úgy tervezték, hogy terepen haladva maximális tapadást biztosítson a kerekeknél.

Az alacsony áttétel reteszelt differenciálművel is használható (rajz. 1.123). Mivel az ESP, ASR, ABS és EDS rendszerek az alacsony sebességfokozat bekapcsolásakor változtatják működési programjukat, ez a sebességfokozat normál utakon való vezetés során nem használható.

Az alacsony sebességváltó bekapcsolása "LOW" (automata váltóval)

Csökkentse a sebességet 15 km/h alá.

Fordítsa a gombot "LOW" állásba.

Állítsa a választógombot N állásba.

Kérjük, várjon körülbelül egy másodpercet.

A cikk ezen az erőforráson jelent meg VWmanual

Kapcsolja be az egyik mozgási pozíciót (R, D vagy S).

Az alacsony sebességváltó bekapcsolása "LOW" (kézi sebességváltóval)

Állítsd meg az autót.

Fordítsa a gombot "LOW" állásba.

Állítsa a sebességváltó kart üres állásba.

Kérjük, várjon körülbelül egy másodpercet.

Tedd sebességbe.

Alacsony fokozatú sebességváltó kikapcsolása vezetés közben

Csökkentse a sebességet 40 km/h alá.

Forgassa a gombot "HIGH" állásba.

Állítsa a választógombot N állásba.


Kérjük, várjon körülbelül egy másodpercet.

Kapcsolja be az egyik előremeneti helyzetet (D vagy S).

Alacsony sebességfokozat kikapcsolása, amikor a jármű áll

Forgassa a gombot "HIGH" állásba.

Tartsa az autót a helyén a fékpedál segítségével.

Állítsa a választógombot N állásba.

Kérjük, várjon körülbelül egy másodpercet.

Kapcsolja be az egyik mozgási pozíciót (R, D vagy S).

A motormodell határozza meg azt a maximális sebességet, amellyel az "ALACSONY" sebességfokozat mellett haladhat. A maximális sebesség körülbelül 70 és 100 km/h között van.

A süllyesztett fokozat a következő helyzetekben működik a legjobban:

• amikor egy pótkocsis jármű terepen halad;
• amikor az autó különösen nehéz terepviszonyok között áttör;
• különösen meredek emelkedők leküzdésekor.

Havas utakon kerülje az alacsony sebességfokozatba váltást.

Az alacsony áttétel a gomb "LOW" állásba forgatásával kapcsol be - a "LOW" logó villogni kezd. Maga a bekapcsolás némileg késhet. Ha a "LOW" fokozat automatikusan bekapcsol, a "LOW" logó villogás nélkül világít. Ezenkívül egy megfelelő üzenet jelenik meg a műszercsoport kijelzőjén.

Mivel a maximális forgatónyomaték a kerekeken az "ALACSONY" fokozat bekapcsolásakor érhető el, a kézi sebességváltóval szerelt autók a 2. vagy 3. sebességfokozatban indulhatnak el.

Kipörgésgátló rendszer (ASR)

Az alacsony sebességfokozat bekapcsolásakor a kipörgésgátló rendszer speciális terepprogramja automatikusan aktiválódik, javítva a kerekek tapadását a talajon. A legtöbb vezetési helyzetben azonban gyakran nincs szükség a csúszásgátló rendszer manuális kikapcsolására.

70 km/h alatti sebességnél a kipörgésgátló rendszer némileg késve reagál. Ugyanakkor javulnak a talajhoz való tapadás feltételei az alacsony sebességfokozat bekapcsolásakor.

ESP csúszásgátló rendszer

MEGJEGYZÉS: A csúszásgátló rendszer jelentősen javítja az iránystabilitást és a jármű irányíthatóságát szélsőséges vezetési körülmények között.

A motor indításakor a csúszásgátló rendszer automatikusan aktiválódik. Ha a csúszásgátló rendszer be van kapcsolva, a hegyi fék ereszkedéskor aktiválódik.

A csúszásgátló rendszert mindig be kell kapcsolni. Csak bizonyos helyzetekben, amikor a kerék csúszása kívánatos, az ESP kikapcsolható az (ESP) gomb megnyomásával (rajz. 1.124).



Például:

• ha hólánccal vezetünk;
• ha mély havon vagy laza talajon halad;
• amikor egy elakadt autót ringat.

Ezután a gomb megnyomásával újra be kell kapcsolni a csúszásgátló rendszert.

A csúszásgátló rendszer kikapcsolásakor az ASR kipörgésgátló rendszer és az MSR motor kipörgésgátló rendszere, valamint a lejtmeneti fék egyidejűleg kikapcsol. Ez azt jelenti, hogy számos rendszer nem aktív, vagy egy módosított programmal aktív (eDS kipörgésgátló rendszer) amíg a csúszásgátló rendszer ki van kapcsolva.

Amikor a gomb világít vagy villog

A kulcs kigyullad, ha a működési ellenőrzés során körülbelül két másodpercre ráadják a gyújtást.

A gomb vezetés közben villog, ha a csúszásgátló rendszer be van kapcsolva.

A gomb világít, ha a csúszásgátló rendszer hibás.

A gomb világít, ha a csúszásgátló rendszer le van tiltva.

Hegyi fék ereszkedéshez

MEGJEGYZÉS: Az automatikusan aktiválódó lejtmeneti fék segíti a vezetőt 20%-nál nagyobb lejtőn.

Mielőtt elkezdené ereszkedni egy meredek dombról, csökkentse sebességét 20 km/h alá.

Hagyja az autót bekapcsolt sebességfokozattal lefelé gurulni.

Ne nyomja meg a gázpedált.

Ugyanakkor az autó sebessége a hegyi féknek köszönhetően csak akkor marad állandó, ha az útfelület nem csúszós, és a kerekek tapadása megfelelő az úttal.

Ha meredek lejtőn leereszkedik az autó motorfékezés miatt lelassul (és a fékpedált is) kezd kicsúszni az irányításból, a megfelelő kerekeket a hegyi fék annyira lefékezi, hogy az autó sebessége állandóvá válik, és az autó viselkedése stabilizálódik.

Ennek eléréséhez az szükséges, hogy a kerekek megfelelő tapadása legyen a talajhoz vagy az útfelülethez. Így az ereszkedő hegyi fék nem látja el funkcióját, ha az autó jeges vagy sárral borított ereszkedőn halad lefelé.

A lejtős hegyi fék akkor működik, ha a csúszásgátló rendszer be van kapcsolva és megfelelően működik, a sebesség nem haladja meg a 20 km/h-t, a sebességváltó be van kapcsolva és a gázpedál nincs lenyomva.

A kipufogófék nem működik, ha lenyomják a gázpedált, a sebességváltó üresben van, a tengelykapcsoló-pedál le van nyomva, a csúszásgátló rendszer ki van kapcsolva, vagy a menetsebesség meghaladja a 20 km/h-t.

Hegyi fék mászáshoz

MEGJEGYZÉS: A lejtőn induló fék megkönnyíti a vezető számára az elindulást egy emelkedőn.

A hegyi fék automatikusan működésbe lép, ha a következő feltételek egyidejűleg teljesülnek:

• a jármű leállt, és az üzemi vagy rögzítőfék tartja az emelkedőn;
• a motor jár;
• 1. vagy hátrameneti fokozat be van kapcsolva (feljebb lépni);
• a tengelykapcsoló pedál teljesen le van nyomva.

A jármű lefékezése és tartása emelkedőn – teljesen lenyomott tengelykapcsolópedállal – a kipufogófék segítségével akkor is történik, ha a fékpedál fel van engedve és a rögzítőfék nincs behúzva. A tengelykapcsoló benyomásakor a fékek automatikusan kioldódnak a mért dózisokban, ezáltal könnyű és biztonságos indulás érhető el emelkedőn.

Mielőtt terepen felhajt egy meredek hegyre, győződjön meg arról, hogy mindkét differenciálmű reteszelve van.