Négy kerék meghajtás
MEGJEGYZÉS: Összkerékhajtás esetén mind a négy kerék meghajtott.
Az összkerékhajtás nem igényel különleges karbantartást. A nyomaték átvitele folyamatosan történik mind a négy kerékre. A nyomaték nagysága és a tengelyek mentén történő eloszlása az adott útviszonyoktól függően automatikusan megtörténik.
Téli gumik
Az összkerékhajtásnak köszönhetően a sorozatgumikkal felszerelt autó meglehetősen jó dinamikus tulajdonságokat mutat a téli utakon. Ennek ellenére erősen javasoljuk, hogy télen mindig szereljen fel téli vagy négyévszakos gumit mind a négy kerékre, mivel ez jelentősen növeli a közlekedés biztonságát és jelentősen javítja az autó fékteljesítményét.
Csúszásgátló láncok
Ha a hólánc kötelező használatára jogszabályi előírások vonatkoznak, akkor azt összkerékhajtású járműre is fel kell szerelni; láncokat helyeznek az első kerekekre.
Gumicsere
Az összkerékhajtású járművekre nem lehet különböző kopású gumiabroncsokat felszerelni. Mind a négy keréknek azonos futópályával kell rendelkeznie, pl. egy gumiabroncs által egy fordulat alatt megtett távolság.
Csökkentett átviteli fokozat «LOW»
MEGJEGYZÉS: Az alacsony áttételi arányú sebességváltót a kerék maximális tapadása érdekében terepen vezetik.
Az alsó sebességváltó fokozat reteszelt differenciálművel is használható (rizs. 1.123). Mivel az ESP, ASR, ABS és EDS rendszerek megváltoztatják a cselekvési programot, amikor a sebességváltó alacsonyabb fokozatban van, ez a sebességfokozat normál utakon való vezetés során nem használható.
Csökkentett átviteli szint bekapcsolása «LOW» (automata váltóval)
Csökkentse a sebességet 15 km/h alá.
Fordítsa el a gombot «LOW».
Állítsa a választógombot N állásba.
Várjon körülbelül egy másodpercet.
Kapcsolja be az egyik mozgási pozíciót (R, D vagy S).
Csökkentett átviteli szint bekapcsolása «LOW» (kézi sebességváltóval)
Állítsd meg az autót.
Fordítsa el a gombot «LOW».
Állítsa a sebességváltó kart üres állásba.
Várjon körülbelül egy másodpercet.
Kapcsolja be az átvitelt.
Az alsó sebességváltó fokozat kikapcsolása vezetés közben
Csökkentse a sebességet 40 km/h alá.
Fordítsa el a gombot «HIGH».
Állítsa a választógombot N állásba.
Várjon körülbelül egy másodpercet.
Kapcsolja be az egyik előremeneti pozíciót (D vagy S).
Az alacsonyabb sebességváltó fokozat kioldása álló járműnél
Fordítsa el a gombot «HIGH».
Tartsa a járművet a helyén a fékpedállal.
Állítsa a választógombot N állásba.
Várjon körülbelül egy másodpercet.
Kapcsolja be az egyik mozgási pozíciót (R, D vagy S).
A maximális sebesség, amellyel mozoghat, amikor az alsó fokozat be van kapcsolva «LOW», a motor modellje határozza meg. A maximális sebesség körülbelül 70-100 km/h.
A csökkentett szakasz a következő helyzetekben működik a legjobban:
- ha egy pótkocsis autó terepen halad;
- amikor az autó különösen nehéz terepviszonyok között halad;
- különösen meredek lejtők leküzdésekor.
Havas utakon ne kapcsoljon alacsonyabb fokozatba.
A csökkentett sebességváltó fokozat felvétele a gomb állásba forgatásával történik «LOW» - a logó villogni kezd «LOW». Maga az aktiválás némileg késhet. Ha a színpad «LOW» automatikusan bekapcsol, logó «LOW» pislogás nélkül világít. Ezenkívül egy megfelelő üzenet jelenik meg a műszerfal kijelzőjén.
Mióta van a színpad «LOW» a maximális nyomatékot a kerekeknél érik el, a kézi sebességváltóval szerelt járműveken a 2. vagy 3. sebességfokozatban lehet elindulni.
Kipörgésgátló rendszer (ASR)
Az alacsony sebességfokozat bekapcsolásakor automatikusan aktiválódik a kipörgésgátló rendszer speciális terepprogramja, amely javítja a kerekek tapadási feltételeit a talajjal. Ebben az esetben a legtöbb vezetési helyzetben gyakran nem szükséges manuálisan kikapcsolni a csúszásgátló rendszert.
70 km/h alatti sebességnél enyhén késik a kipörgésgátló rendszer aktiválása. Ezzel egyidejűleg javulnak a talajhoz való tapadás feltételei bekapcsolt alsó fokozat mellett.
ESP csúszásgátló rendszer
MEGJEGYZÉS: A csúszásgátló rendszer révén jelentősen megnő a jármű menetstabilitása és irányíthatósága a korlátozó vezetési körülmények között.
A motor indításakor a csúszásgátló rendszer automatikusan aktiválódik. A csúszásgátló rendszer aktiválásakor a hegyi fék aktiválódik ereszkedéskor.
A csúszásgátló rendszernek mindig bekapcsolva kell lennie. Csak bizonyos helyzetekben, amikor a kerekek kipörgetése szükséges, ez lehetséges a gomb megnyomásával (ESP) tiltsa le az ESP-t (rizs. 1.124).
Például:
- hólánccal történő vezetéskor;
- ha mély havon vagy laza talajon vezet;
- amikor elakadt járművet ringat.
Ezután a gomb megnyomásával újra be kell kapcsolni a csúszásgátló rendszert.
Ha a csúszásgátló rendszert kikapcsolják, az ASR kipörgésgátló rendszer és a motor kipörgésgátló rendszere a hajtott kerék MSR megcsúszásának kezdetén, valamint a hegyi fék ereszkedéskor egyidejűleg kikapcsol. Ez azt jelenti, hogy számos rendszer nem aktív, vagy egy módosított program alatt aktív (kipörgésgátló EDS) amíg a csúszásgátló rendszer le van tiltva.
Amikor egy gomb világít vagy villog
A kulcs kigyullad, ha a gyújtást körülbelül két másodpercre ráadják a működési teszt során.
A kulcs villog menet közben, ha a csúszásgátló rendszer aktív.
A kulcs világít, ha a csúszásgátló rendszer meghibásodik.
A gomb világít, ha a csúszásgátló rendszer le van tiltva.
Hegyi fék ereszkedéshez
MEGJEGYZÉS: Az automatikusan aktiválódó lejtmeneti fék 20%-nál nagyobb lejtőn segíti a vezetőt.
Mielőtt elindulna lefelé egy meredek dombról, lassítson 20 km/h alá.
Hagyja, hogy a jármű leguruljon sebességben.
Ne nyomja meg a gázpedált.
Ugyanakkor az autó sebessége a hegyi féknek köszönhetően csak akkor marad állandó, ha az útfelület nem csúszós, és megfelelő a tapadás a kerekeken.
Ha egy meredek hegyről leereszkedve az autó, a motor fékezésekor, (valamint a fékpedál) kezd kicsúszni az irányításból, a megfelelő kerekeket a kipufogófék fékezi, így a jármű sebessége állandó lesz, és a jármű viselkedése stabilizálódik.
Ehhez az szükséges, hogy a kerekek megfelelően tapadjanak a talajhoz vagy az útfelülethez. Tehát az ereszkedő hegyi fék nem tölti be funkcióit, ha az autó jeges vagy sáros lejtőn halad.
Az ereszkedő hegyi fék akkor aktív, ha a csúszásgátló rendszer be van kapcsolva, és simán működik, a sebesség nem haladja meg a 20 km/h-t, a sebességváltó be van kapcsolva és a gázpedál nincs lenyomva.
A kipufogófék nem működik, ha a gázpedált lenyomják, a sebességváltó üresben van, a tengelykapcsoló-pedál le van nyomva, a csúszásgátló rendszer le van tiltva, vagy a sebesség meghaladja a 20 km/h-t.
Hegyi fék emeléshez
MEGJEGYZÉS: A kipufogó-hegyfék megkönnyíti a vezetőnek az indulást felfelé.
A kipufogófék automatikusan működésbe lép, ha a következő feltételek egyidejűleg teljesülnek:
- a járművet megállították, és üzemi vagy rögzítőfék tartja fel;
- a motor jár;
- 1. vagy hátrameneti fokozat kapcsolva (feljebb lépni);
- a tengelykapcsoló pedál teljesen le van nyomva.
A gépkocsit a kipufogófék fékezi és tartja emelkedőn - teljesen lenyomott tengelykapcsoló pedállal - akkor is, ha a fékpedál fel van engedve és a rögzítőfék laza. A tengelykapcsoló benyomásakor a fékek adagolt módon automatikusan kioldódnak, így lejtőn könnyű és biztonságos indulás érhető el.
Mielőtt terepen felhajt egy meredek hegyre, győződjön meg arról, hogy mindkét differenciálmű reteszelve van.
Látogatói megjegyzések